TD2767

мотор слишком нежный и ремкомплектами ограничен и дорог

чуть выше и на крыло за клык и смотрится как по старинке

в 2005 прив езли из Мурманска по договору понравится куплю,не понравится не возьму ,понравился -купил за 1000 зеленых а потом еще 2 на запчасти без доков за копейки

для меня было приоритетом - меньше масса на морде и больше угол въезда

для меня было приоритетом меньше вес спереди и больше угол въезда а также внешний вид ближе к оригиналу

трос родной стальной ,картинки чуть позже ,

стоит за пассажирским сиденьем ,прикручена к поперечене рамы ,пожертвовал доп баком а дальше в трубу и на центр бампера, испытана ,все держит,лебедка warn xp 9,5

механический от TD 27 а в нем плунжерная пара от QD32 ,в (галагрин) вроде делают ,но когда буду все закупать чтонибудь придумаю

вообще теперь хочу на уаз поставить QD 32 а на газик воткнуть TD 27

переделал опоры двигателя и коробки 5ст другие карданы частично проводка,шланг гур ,топливная магистраль ,моторный щит под углы мотора, рулевой вал ,воздушный фильтр ,привод сцепления,газа ,дифузор радиатора и много всего по мелочи

забыл сказать у меня таже педаль стоит на уазике с мотором ТД 27

педаль газа от лада калина а тросик от любого газ переделать легко

сначало хотел поставить на газик( мотор лежал с2007) но09 2011 подвернулся уаз (газ и уаз с военными мостами) начал 01012012 закончил 03 2012 (разница день и ночь) схема -тд27+колокол атлас +переходная плита(токарь)+5ст(в итоге) и тд

на уазике стоит .на газик он тяжелый хотя альтарнативы пока не знаю

колокол от коробки атласа плюс переходная плита в маховике отверстие под певичный вал расточено под наш подшибник

Я тоже хотел оставить родную коробку, но там сцепление гораздо слабее,чем родное от Nissan. Поэтому купил коробку от недопривод, которая один в один подходит по колоколу к мотору TD27. Её плюс - люк для вала отбора мощности, её минус - длина (забирает длину оросёнка). Я писал ранее, что пока не могу придумать соединительную муфту между коробкой и родной раздаткой. В коробке вскрывал верхнюю крышку - шестеренки размером как в раздатке - очень большие, хрен сломаешь. И еще в коробке выход кулисы с правой стороны на тросиках (по-японски), переделал на левую сторону на ручное переключение. В принципе, без труда.

Забыл сказать, еще один плюс - коробка 5-ти ступенчатая.

взяли набойники и набили грамотно и все прокатит

Сделать тех. паспорт как у меня: рама б/н, кузов б/н, двигатель б/н. У меня 2 машины на 1 гос номера.

Пока очень удобно. Обе в процессе реконструкции (одна меньше "средний off roud", вторая "тяжелый off roud"). Одни документы и одни номера. Всем привет. Валенок.

Есть контрактный мотор TD27 с коробкой(недопривод), раздатка останется родная. После лифта кузова к рожному 60А генеру(с вакуум-насосом) влезет сверху доп. 100-амперник. Блок двигатель-коробка по длине больше родного, а карданы переделывать не хочется из соображений ремонтопригодности, но будут проблемы с переносом радиатора. Подушки двигателя тоже хочу оставить родные. Мотор со всем навесным и сцеплением встал в 55тр, коробка 5ст от Nissan Atlas/Condor - 30тр. Сбоку на коробке есть лючок, возможно, для привода доп. агрегатов. Небольшие проблемы вызвала переделка тросового привода кулисы на рычажный, и ходы ручки стали великоваты, но приемлемо. Сами занимаемся авторемонтом, так что база небходимая(и весьма достаточная) есть, а вот со временем очень плохо.. Сапожники без сапог