DreamER_kgn

плохими словами называть не буду,Вас,уважаемый коллега,но есть понятие теории двигателя,и понятие как скорость сгорания рабочей смеси,поэтому на мой взгляд (практического инженера,в т.ч. и по образованию) предложение о рукоблудии как бы легкое замечание о том,чем Вы хотите заняться

Тут я с Вами спорить не буду.

Просто, на уровне теоритических изысканий.

А вообще, я понимаю, что "нефиг мучать животное"...

Кто-то на этот форуме озадачивался этим вопросом, смотри в поиске. Поставить то все можно, прошивку как планируешь писать под двигатель? Интересна так же цель этого мероприятия?

На данном этапе - просто церебральный онанизЬм.

Я тут, просто, почти определился с концепцией того, чего я хочу.

Приветствую всех.

Вот влетела в мою голову бредовая мысль...

Для начала, хотя бы, чисто теоретически.

Возможен ли инжектор на двигатель М-20? (:

Просьба не называть плохими словами... (:

Мне действительно интересно, возможно ли такое. (:

Или хотя бы моновпрыск.

ФОТКИ БЫЛИ УДАЛЕНЫ...

Я КАК ТО НЕ ПОДУМАЛ, ЧТО УАЗКА НЕ ГАЗОН. ПРИНОШУ СВОИ ИЗВИНЕНИЯ.

И всё же интересны технические моменты...

Может разместите на каком-нибудь фото-шаринге?

Вообще то на 469й есть комплект оборудования, штатный.

Вопрос; зачем велосипед изобретать? Думаете дешевле будет? Согласен, будет. Но только дешевле, потаму что бесплатный сыр, где7 Точно там он и есть.

А можно вот отсюда поподробнее? (:

Ыхъ....

Да уж.

Это же сколько в него труда надо будет вложить...

Желаю успехов в реставрации.

Ты вот чо, милок!

Не надо от дфвендира ничо лепить, не получица. Ты вот сюды глянь. Не мой стиль, но всеж более менее прилично выглядит. Если не в моготу железная крыша-то.

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=8785&hl=

Похоже на какой-то американский шоссейный грузовик....

Как-то не то, чего мне хочется, совсем.

Ладно уж, чёрт с ней, с крышей. (:

Сделать, чтоб можно было поставить и снять то, что уже есть да и ладно. (:

Можа тема и исчерпана для автора, но я скажу: крыша-то небеспутно сделана! Видон вполне в стилистике Газ69. Ея можно демонтируемой сделать - а по дезигну - покрасить пупыристой красочкой шоб не в цвет кузова.

Не вдаваясь в детали, идея хрошоая. (:

Но, как это совместить с объёмным каркасом из труб солидного диаметра?

Вообщем, буду делать раму из труб.

Считаю, что тема исчерпана.

Для меня точно.

Отметившимся - спасибо. (:

И действительно. (:

Вот спасибо. (:

Kfz 1 - наиболее распространенный легковой автомобиль, использовавшийся немецкими фронтовыми частями

и тыловыми учереждениями. В основе предельно простой конструкции машины лежит разработанный Ф.Порше в

предвоенные годы "народный автомобиль". Kfz 1 отличался высокой проходимостью и надежностью, а главное -

дешевизной. В 1943 г. автомобиль прошел модернизацию под условия Восточного фронта.

Модернизированный автомобиль под тем же обозначением Kfz 1 выпускался вплоть до окончания войны. Всего было

изготовлено 50018 (по другим данным — 50435) автомобилей Kfz 1.

Масса

725 кг

Экипаж

4 человека

Длина3740 мм

Ширина

1600 мм

Высота1650 мм

Двигатель4-х цлндр, карб.

Мощность двигателя24 л.с.

Коробка передач5-ти скоростная

Скорость по шосседо 80 км/ч

Запас хода по шоссе450 км.

Да уж... Корейцы учудили. (:

Немецкий автомобиль у советских войск....

Ндя. (=

А можно более подробно про каркас из труб?

Как и куда крепится?

И, тьфу-тьфу, имеет ли он практическое значение при опрокидывании?

Ну мне, предположим, верх не жалко, он всё равно не впечатляет.

Но, например, откидного стекла уже лишился, только если разбирать всё под ноль.

Ибо там заварен шарнир откидывания стекла.

А вообще, откидывающимся стеклом пользуется кто?

Или конкретно с этим можно не запариваться?

ЗЫЖ Вот как ещё заморочиться с ремнями безопасности? А то как-то не фанат без ремней гонять... Ибо обучен уже... ):

Наткнулсо на просторах инета...

Вопчем, суть в чём...

В Корее, по заказу их главного телевидения, снимали сериал про тяготы и невзгоды подданной Кореи и её служанки.

Время действия - вторая мировая.

Место действия - якобы Владивосток и Ленинград.

И вот наткнулсо на это фото.

Чего это за пепелац, мож знает кто?

Ну ладно, предположим.

Я тут думал вечером и пришёл к выводу, что и в самом деле крышу можно снять.

Но мне всё равно нужны чертежи кузова, чтоб прикинуть каркас из труб.

А вообще, склоняюсь к максимальному сохранению внешнего вида.

Но хочется иметь бампер усиленный, с возможностью установки лебёдки и лифтованный кузов на 33их колёсах.

И как обстоят дела с отоплением в зиму?

Как станешь владельцем, т.е. собсником Ашки, то вообще срежь крышу и делай тент. Все равно твоего любимого Land Rover Defender не получитца, время, деньги убъешь, и получишь, как нынче модно на конфе выражаться, колхозный тюнинх.

А почему такое мнение? (:

При сильном желании не получится ничего адекватного?

Или всё потому, что они стилистически и идеологически разные?

Да и ещё тент...

Опасаюсь я наших дебилов...

Им ведь если верх мягкий, то это, можно сказать, как приглашение... ):

ЗЫЖ Господа корифей, может кто поможет, кинет ПМкой про клапана?.. (:

Или ссылочку на матчасть.

Скоро стану владельцем сего аппарата: http://www.photoshare.ru/album47826.html .

Я не реставратор, поэтому в планах вижу изготовление крыши в стиле Land Rover Defender (один из трёх любимых внедорожников).

Отсюда возникают вопросы: где можно взять чертежи с размерами, чтоб скомпоновать основу козлика и крышу дефендера, чтоб знать, что строить. (а вдруг кто знает, где можно найти чертежи на дефендер 90 и 110? (: )

ЗЫЖ: при осмотре выявилось, что нигде нет сквозных дыр, аппарат почти на ходу, надо только новый клапан (не выяснил, впускной или выпускной. от чего могут подойти клапана? двигатель родной... год выпуска в районе семидесятого.)