ttol
-
Публикации
52 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем ttol
-
-
Неужели никому не попадались новые 22-ые карбы!?
-
По годам выпуска отличия несущественные. Если действительно не битый, то должен остаться капот с надписью "ГАЗ".
Я так понял есть желание купить раннюю машину. Двигатель меняный, номер на раме стёрся и хз меняная она или нет. Таким образом с 53года у машины может остался кузов и документы. Сравните номера на подкапотной табличке с номерами в документах. Если не совпадают, то и кузов меняный.
ЗЫ: у нас продавался один с документами от 53гв. История его такова: в лохматом году куплен не легально в военной части, далее найдены документы от не существующей машины 53гв (по-моему именно 53гв) и как-то легализовали. Всё.
-
Подскажите сколько может стоить новый карб 22Г в отличном состоянии. Просят 2тр. Мне кажется дорого. Что скажите?
-
-
AlexL, скинь пож. и мне тоже angav@mail.ru
А ещё лучше выложи на каком-нибудь файло хранилище на всеобщее обозрение, чтоб лично не мучали
, например здесь:slil.ru
Fileho.com
Filefactory.com
Rapidshare.ru
Axifile.com
Sendspace.com
-
Если номер кузова в документах и на шильде под капотом совпадает, то тогда нет проблем. Если рама по документам б/н, то тоже нет проблем. На экспертизу наврядли отправят, т.к. знают что вы её без проблем пройдёте.
Сложности могут возникнуть если в документах и на шильдике разные номера. Такое могло произойти например при замене кузова. В худшем случае - экспертиза, которую вы наверняка пройдёте, но время потеряете.
-
-
Поздравляю.
А чего фотка всего одна?
Новенький-то какой - которого тащут, или который тащит?на ходу -
Давно стоит? Помоему шаткая конструкция, особенно задняя стена. А так...на безрыбье и сложенные ФБСы - постамент.
-
Пуш сало я так понял раза в два дешевле обойдётся (хотя это не так важно)?
-
Двигатель 21 волги - ЗМЗ 21А - 2,445 л;
Двигатели 24 волги - ЗМЗ-24Д и ЗМЗ-2401 - 2,445л.
Те литраж один и тот же.
Начните с изучения литературы.
-
Ищу достаточно давно ГАЗ-63( с хранения ), но пока результатов нет, 51-е ГАЗоны, кстати, попадаются в приличном состоянии тоже крайне редко и я не слышал, чтобы кто-нибудь такую машину предлагал с хранения или из резерва. Так что, возможно, это неплохой вариант, если цена адекватная.63-ий с хранения предлогали совсем недавно толи в auto.ru, тольи ещё в каком то подобном. По фото вроде ничего, цена помоему 120тр. С хранения 51-ых невидел, вроде их в армии и не хранили, заднеприводные ведь
-
Я тоже на 63А нацеливался, но таких пока нетЕсли бы еще и полноприводный - я б взял не задумываясь! -
Какие например? Если на своей машине обрабатывали, то чем и во сколько обошлось?Некоторые препараты для скрытых полостей сохраняют химическую активность до 7 лет. Думаю, таким раз в 2 года хватит с запасом! -
Вроде здесь любители грузовиков, поэтому спрошу совета в этой теме.
Предлогают купить ГАЗ-51, по цене 69-ого средней ушатанности, машина находу, в приличном состоянии. Кузов подгнивший, кабина с умеренной ржавчиной, без сквозной коррозии. Рама в очень хорошем состоянии, рессоры тоже (только правая передняя немного просела). Двигатель меняный на новый, пробег небольшой. Из под старой прокладки бензонасоса давит масло. Больше особо масло неоткуда не хлещит. Давление масла 5, кстати сколько должно быть? Мятая левая дверь и правый порог. В салоне запрелестно как у всех неухоженных машин и кое чего нехватает помелочи (родных зеркал например).
Что скажите?
-
Kokan +1. Только заниматься этим придётся два раза в год (по 1-1.5тр за раз).
Павел, про пуш сало поясните. Уже писали что это вроде технический вазелин. Т.е. это сало разводим в какой пропорции? и заливаем или распыляем? Зачем дренажные отверстия затыкать тряпочками? Просто чтоб грязь непопадала или чтоб сало не вытекло? И вообще как результат?
-
Ситуация типичная, ничего удивительного. У нас в 10км от Иркутска есть деревня, а в ней пара 157-ых. Зимой они стоят на приколе, а летом активно эксплуатируются (сено коровам возят, дрова и тп). Переодически их ремонтируют мужички. Машины давно приметил, и честно сказать удивлён что они ещё в "строю". ИМХО: вот такая картина пореже встречается, чем 157-ой на пункте приёма чермета.Газ 3307 везет на жесткой сцепке этот Зил....в сторону свалки. Никто не хочет встретиться с инициатором этого мероприятия где-н в темном глухом переулке?ЗЫ: ещё один 157-ой с кунгом вижу почти каждый день в городе - на нём коммунальщики разъезжают.
-
Какой у него дорожный просвет был?Технические харктеристики (ЗиЛ-157К)
Габариты, мм: 6922х2315х2360(2915 по тенту)
База, мм 3665+1120
Колея, мм 1755/1750
Дорожный просвет, мм 310
Радиус поворота, м 11,2
Масса, кг: в снаряженном состоянии с лебёдкой 5800 (8450 - полная)
Грузоподъёмность, кг: по шоссе 4500, по грунту 2500
Допустимая масса буксируемого прицепа, кг: по шоссе 3500, по грунту 2500
Двигатель: ЗиЛ-157К 6 цилиндров 5,555л, степень сжатия 6.5, 109 лс
Число передач 5x2
Колёсная формула 6x6
Размер шин 12,00-18"
Запас топлива, л 150+65
Скорость максимальная, км/ч 65
Запас хода, км 510
Тормозной путь со скорости 30 км/ч, м 12
Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км 42(да уж - с нашими ценами на бензин, машина для эстетических целей
)Взято здесь: Russian Arms forum
-
Лично я без доков бы не брал, потому что с ним ездить собираюсь! Если не ездить по дорогам общего назначения то можно и взять. 3тр нормально, если состояние "чуть похуже".Нашел 2 прицепа.1-ый хороший с доками,но не продается(я и не торговался,но кажется мона уломать)а 2-й чуть похуже и продает за 3000 р.,но без док-в!!!дорого,аль нет?
-
Я недавно взял новый борт,еще в грунте.Ручка есть,скоб нет,отверстий для цепей нет.+1
-
Официально снят с производства в 1992 году, однако сборка из задела деталей продолжалась до 1994 года. Всего изготовлено 797934 автомобиля всех модификаций.Да 157-е выпускали-то долго, да отличий от более ранних экземпляров очень много, электрика совсем разная, система смазки двигателя тоже и т.д.Отличия по годам существенные. Основные модификации ЗиЛ-157 68-61гв, ЗиЛ-157К 61-78гв, ЗиЛ-157КД 78-92гв.
Запчасти постоянно предлогаются в газетах.
-
Забавно даже,
... человек спрашивает чего бы внедрить в доставшийся ему автомобиль в подфоруме "восстанавливаем раритет"!!! Печально это
Начерта искал долго, если переделывать для повседневной езды, то и пробег и тп неважен... каждый второй машин можно смело брать и ваять.купил наконец-то мечту децтва - ГАЗ-69 в очень хорошем состоянии 1971 г.в. пробег был 5 с небольшим (после перегона около 7 тыщ), со всеми родными агрегатами.Кузов - просто песня! долго такой искал...
-На его месте должен был быть я!
(Семён Семёныч Горбунков, "Брилиантовая рука")
-
Дак вот я поэтому и спрашиваю, просто у нас продаётся 69-ый с таким капотом. Газон тот целиком мне нафиг не нужен, он супер гнилой и по кузову и по раме, да и впринципе мне больше с него ничего не надо, просят круто - 20тр. Я вот придумал у хозяина капот купить или выменять с доплатой. Думаю сколько предложить. Правда наверное он не согласитьсяЯ купил капот вместе с машиной, отдельно дед отказывался продавать. Отдельно капот замучаешься искать, ищи убитые в хлам машины, вот там и можешь увидеть желаемую надпись
-
В сельской местности то как раз и сложнее купить, тк там такие вещи ценятсяВ сельской местности легко за 2000 хороший можно найти.
, например здесь:
Стоимость карбюратора
в Треп
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Спасибо за ответы. Если торговаться будет, то возьму. Острой необходимости конечно нет, так про запас.