ИВАН Дранник

на капот две петли... кронштейны которые на капоте стоят не водятся?

отдам самовывозом просто так тому, кому сильно нужно или за глоток сока : кастрюльку воздушного фильтра,новый диск ,огнетушитель,2 карба,печку без мотора,2 ФТО,шланги и доп. бак. 8 926 836 86 58 Сергей. 12 км. от МКАД по Горьковскому.

Петли и я могу отдать.Если нужно.

Есть 4 родных диска, родной генератор, фара-искатель с кронштейном, Махнусь на живые корпуса бортовых редукторов на вояки (передний моост). 8-923-628-36-82 город Осинники, Кемеровская область, или отдамм в хорошие руки

Отправка в Иркутск? требуется морда вся....

Молодец)) удачи в сборке )0 сам сейчас подобное начинаю.... один на родной раме есть теперь решил на уазкиной второго собрать.....

А гидравлической растяжкой? У меня любые даже приржавевшие к рычагам сайлентблоки выдавливало ей.. мощность 10тонн.

У меня термо вентилятор на 17 Кватт электро гараж 5*8 пол часа в гараже будет +15 это от ноля..

Не знаю красил акрилом ничего не отслаивалось и не крошилось..машина на улице 4 года стоит.. и все норм.. камерой не пользовался..

Юра спасибо! Все (как обычно) подробно и доходчиво объяснил! Голова! Ждем сообщений от "виновника торжества" (читай автора поста) и дальше "пляшем" от его ответа\сообщения (читай результатов ремонта). С уважением Саша.

Я у себя поставил реле РС 509 если не ошибаюсь в цифрах .... а если неисправен переключатель то не проще взять от него провода и методом тыка соединяя их определится????? я у ся без схемы так сделал и все работает нормально....

Камрады, заранее скажу, что в электрике я не асс, так что если буду говорить глупости, отнеситесь с терпением

 

Итак:

Перебрал переключатель поворотов. Начал перебирать потому, что повороты не работали. Не помогло. Поменял реле, которое с пластиковым корпусом. Не помогло.

Почитал схему, взялся за тестер.

 

По ЭТОЙ схеме

 

Итоги:

 

На реле проверены три подходящих провода - на зеленом есть напряжение от щитка предохранителей (24).

Если подать напряжение от щитка напрямую на белый провод, загорается лампа на приборке и, о чудо, начинает клацать реле при левом повороте, и не клацать на правом. Зато, правый при таком подключении, быстро-быстро мигает, хотя реле и не клацает. Всё это время, лампочка на приборке горит без перестану.

Только убираю накладной провод от белого провода - всё, типа и не было поворотников.

 

Камрады, где рыть???

Не знаю как у тебя а у меня проводка досталось в горело гнилом виде пришлось заново прокидывать а провода гниют у меня машина 59-го года во время перегона после покупки (360км) закоротило приборный щиток пришлось ехать без приборов в дальнейшем выкинул все колодки(соеденительные) и прочее в связи с их убитостью попробуй реле от УАЗа (160руб) там три провода + , - , и П на выход П цепляешь провод и тянешь на переключатель на средний. Я на свой еще аварийку поставил там сложнее но если интересно могу обьяснить.....

Сапуны новые - сам лично летом менял, а масло подтекает даже когда машина в гараже стоИт. Ну не удобно - это ладно, изловчимся если чо, а вот чем опасно? И как это правильно понять: "до лета и без масла доехать возможно"? Уровень я постоянно проверяю (пишу - доливаю, см. сообщение выше) а что зимой и без масла можно штоли ездить? Первый раз слышу про это али я сообщение твое не правильно истолковал? Поясни, плиз, старому дураку подробнее о чем ты хотел сказать в своем сообщении, а?

Знаю точно дедовский метод для газонов и уазов в передний мост если масло текет на время можно набить литол и долить туды трансмиссионки чтоб пожиже было зато не так текет все равно потом мост половинить.....тока сразу предупреждаю эту адскую смесь тяжко из моста вычищать зато надежно столкнулся у себя с такой фигней в передке ниче подшибники по состаянию лучше чем в заднем где нормальное масло было ........

Да не вопрос... просто у меня руки пока не доходят... кроме того надо редуктор перебрать

У меня на RED на ниссане и поддон и клапанная крышка на нем на поддоне кроме герметика прокладок нет и все сухо.....

однако на ГАЗике карбюратор менять не буду - главное чтоб заводил: установлю газовое оборудование

Газовая эт хорошо но с карбом надо что то делать у меня он 18л на 100км по трассе .....буду пробовать но с заменой коллектора под двухкамерный карб,,,, плюс штатный выход на ваккумный усилитель нужен.....

Сама идея замены прокладки вполне осуществимая.

Боюсь только, что результата эта замена не принесёт, т.к. половинки картера деформируются в местах отверстий для болтов. А установка более толстой прокладки недопустима.

Не знаю у меня стоят мосты уаз древние до ужаса но при полном разборе и сборе вроде номано масло залил не где не течет..... кстати чтоб раздвинуть придется рессоры откручивать т.е если не ощибаюсь стремянки так не прощи снять располовинить мост а заодно проверить состояние внутри у себя я на главной паре нашел разбитый подщибник (разбитый ) шариковый заместо роликого ..... руки оторвать тому кто его поставил мало ...... шарики то вывалились и в шестерни попали ...... я думаю кто представляет какой металл на подшибниках и главной пареможет представить что с ней стало..........

Замаялся кипеть!!! Стоит уазовский радиатор, вентеляторы электрические, включаются как принудительно, так и автомат по датчику температуры. Может элетропомпа поможет или радиатор побольше воткнуть или два радиатора, короче ломаю голову, скоро сезон жарких покатушек а с печкой ооочень нехочется ездить.

У меня без ничего был грелся но в пределах нормы ...... щас поставил электропомпу ГАЗелевскую за 850руб. + выкинул жалюзи с радиатора + электровентилятор с принудительной от HONDA CIVIC с кондиционера сдернул....

Карбюратор к124 Д или А неразборчиво написано чем можно заменить не работает ускоритель. Карб однокамерный фланец под две шпильки. Продольное крепление к131 неподходит. Больше однокамерных в городе не нашел.

У меня стоит К129Д от 124-го отличается одной или двумя трубками ....