Oracle

вот такая у мя проблема: номер двигателя не совпадает с паспортным ((( переоформлять, говорят, обойдется дороже, чем сама машина

Уж мне- то как интересно )))

Машинка - красавная

Это чтобы водителю ручонки свои к фароискателю протягивать прЯмо не выходя из бассЭйна. В оригинали так должно быть, но наблюдения показывают что ремзаводы часто хулиганили

ой, пардон, левое...

друг, хорошая машина, нечего сказать. молодец. а это у всех чтоли газонов уголок какой-то пришит к правому окну?

Я за то, чтобы оставить машину в первоначальном виде молодец, хорошая машина у тебя

еще чуть- чуть сцепление и некоторые мелочи с магазина автозапчастей

ОК!

да... вид еще тот...

хотя как раз левый солнцезащитный козырек нужен, лобовое стекло в комплекте взял бы,

руль тоже (стоит победовский)

если бы сам умел варить, цены мне небыло бы, а так кузовные работы к спецу, мотор - к спецу, сам могу разве открутить, прикрутить, помыть

машина ржавеет буквально на глазах... посмотри тему "Решил заняться своим ГАЗоном".

эт еще что... вот мой ГАЗик- это да... для 16- летнего уйма дел http://foto.mail.ru/mail/black_voodoo/10 и это еще не все фотки

точно не помню- собрал уже провода... ну, в общем, там провода от ключа зажигания шли не так, как в схеме, наоборот, а родители говорят, что заводилась машина... ну вот я и засомневался...

Я тут порылся еще немного, и нашел, что провод, опять же от замка зажигания, идет куда- то в движок, по- моему сюда http://foto.mail.ru/mail/black_voodoo/10/17.html что это такое, не подскажете?

я вот что думаю:из "КЗ" провести провод к блоку предохранителей, а из "ПР" провести как раз в это место...

Стоит ли?

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=3513 http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=3514 - эти и др. "буквари" не скачивал?

1. На вопрос "стоит ли?" - сам решай. Если все работает "как надо" и не коротит - может и не надо, а если восстанавиваешь раритет или что-то не работает, или (что еще хуже) коротит (замыкает) - то обязательно!

2. На ключе зажигания нет клемм - они на выключателе (замке) зажигания.

3. Клемма "ПР" для питания приборов.

да у меня вот в чем сомнение: провода там не по схеме, а родители говорят: заводился газик... а от "ПР" провод шел к указателю температуры воды. я его отсоединил... а скачал я только первую энциклопедию

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...=297&pos=44 ЗДЕСЬ НЕ СМОТРЕЛ?

у меня только эта схемка была- http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...m=297&pos=4 . по ней неверно... я делаю все по схеме. где что не так- переделываю... а стоит ли? и еще: не подскажете, че за клемма (по- моему) на ключе зажигания "ПР" ? "АМ" и "КЗ" я понял, а вот эту...

1.и провод от этого термо--- должен идти к блоку предохранителей, я правильно понял?

2. Указатели уровня топлива и масла связаны... правильно что ли?

3. От стартера идет провод к указателю температуры воды. правильно?

простите необразованного человека-провод идет к датчику " вода". так вот, от замка зажигания отходят три провода: один провод ( потолще ) идет к амперметру, другой ( вроде потоньше ) идет к датчику "вода", третий ( тонкий ) идет к неизвестному переключателю, а от него отходят еще два ( кроме замка зажигания ). один уходит к самому стартеру в движке, другой обрывается и лежит в салоне( может его- то и надо к блоку предохранителей соединить? ) я вот подумываю, может собрать прямо по схеме? переключатель убрать например... фотка переключателя есть http://foto.mail.ru/mail/black_voodoo/10/14.html

а вот еще не подскажете (опять с проводами ) : от стартера провод идет к указателю температуры воды... правильно что ли? и скажите, куда прицепить провод, идущий от красной лампочки ( масло ). лучше опишите это место, а то на схеме непонятно как-то

вот спасибо!!! эта схемка мне и нужна была. другие скачал, а эту не смог найти. у меня ж К-22Г. полезную вещицу скинули

Я, кажется, не сказал мне 16... так что, если задаю элементарные вопросы...

Трос к дроссельной заслонке из салона где- то заедает, кажется. не работает когда тяну. можно это открурить посмотреть, а? пробовал: не выходит чего- то. и что это за переключатель?

http://foto.mail.ru/mail/black_voodoo/10/15.html

ясно я тут в карбюраторе чего- то соединил- правильно ли?

вот ссылка: http://foto.mail.ru/mail/black_voodoo/10/12.html

2. про ручник - ты резиновый то коврик на тунеле (черепахе) сними (удали) для начала. есть ли там прорезь для рукоятки? у нас же глаза, а не рентген шоб сквозь резину видеть

Виноват. Есть такая прорезь.

медленно, но верно идет процесс провел провод от стеклоочистителя в салоне к блоку предохранителей- но слишком заметно. можно ли как- то провести более незаметным путем?

И еще, меня терзают смутные сомнения- может этот ГАЗик народные умельцы делали, а? Ручника- то нет

я так понял ,это клаксон?

ну помогите с бензобаком...

если задаю легкие вопросы: я новичок. в машинах мало разбираюсь я про "кишочки"

Ацетоном облил, тряпками обмотал... Безрезультатно... Кажись, заклинило в тягах...

Обработай WDшкой или дихлофосом. ну или просто облей керосином. потом помаж солидолом и придет к тебе щастье. это все от "обильной" смазки

А ацетоном можно?

Как бензобак промыть не подскажете?

И ещё: скачал в фотоальбоме схему (электроника, стартер и всё прочее) а продолжения не найду. В основном указания нужны.

А вот этому не помочь...