artpilot

Шайбами не увлекался. Воткнул задние подушки от двигателя ГАЗ-53 (круглые, 2 см. высотой, по 25 р./шт.). Они с одной стороны металлизированы, можно ставить и по 2. Педали родные (напольные).

Снять легче легкого.

Снимаешь люк в полу кузова (над РК), скидываешь фланцы карданов (промежуточный, передний, задний, всего 4х3=12 гаек), дальше 4 гайки крепления раздатки к поперечине рамы (вынь болты), ручник, обматываешь РК веревкой и снимаешь ее один с места. На веревке плавно спускаешь на пол (во время процедуры сидишь в кузове, все делается через люк).

Подробно?

Да, слей с нее сначала масло. Потом пол в гараже зальешь через изношенные сальники.

Установка - в обратной последовательности.

Ты кстати не уточнял - просто короб хочешь, или с раздаткой вместе... Для переделок это принципиально важно.

Важность понимаю.

Если вкорячить автомат, необходимость родной РК отпадает, там не нужна будет наша понижайка. Она (РК) будет лишь существенно добавлять шума + проблемы стыковки. Вот М-20 оставить, было-бы интересно...

А по смене двигла - это уже 100% самоделка, а не газик получится, или как там говорят ихнестранцы - репликар. Душа Газика - в его сердце (ИМХО).

Как он (хорошо отрегулированный) "шелестит" на холостых - заслушаешься!

Мужики, ну нельзя же так!

А как же полет конструкторской мысли? Понятно, что все старое ломается, Понятно, что можно легко напороться на хлам, и не проверишь...

Ведь на практике - возможно! Вопрос - от чего и с какими трудозатратами (деньги тоже важны, но на любимого козла и без того деньги улетают нехилые - запчасти УАЗ стОят больше чем на иную иномарку!).

двиг М20 очень низкооборотистый, а современные АКПП рассчитаны на довольно высокие обороты. как вариант искать коробку от дизельного авто, но и она может быть сильно быстрой, так как те же японские дизеля крутятся до 4-5 тысяч влегкую. Так что может получиться что двиг вроде и уже на полную катушку вертится, а коробка только вторую передачу воткнула. Ехать то будет, но вот как? К тому же расход топлива... он и так у М20 не детский, а с автоматом даж трудно представить ..

ИМХО - хочешь автомат - бери или в паре с мотором, или хотя бы двиг поменять на 21-24-406 итд.

Логично. НО я упомянул про то, что опыт сращивания м-20 и автомата уже есть, и вроде как хозяин доволен результатом. Безусловно, речь идет об АКПП б/у, с новыми связываться действительно дорого и геморно (уж слишком много электроники).

Перебрать автомат с заменой фрикционов у нас стоит около 15 тыров максимум.

Что касается расхода топлива - не критично. Мой м-20 ест около 12 литров, автомат много не добавит. Да и пробег за прошедший год не более 5 000 км. получился, так что не ощутится.

Так что, я один видел ту самую "Главную дорогу"?

подскажите пожалуйста как поставить АКПП на ГАз 69,УАЗ

Переформулирую вопрос в более востребованной (на мой взгляд) форме.

Есть такая передача по НТВ, именуется "Главная дорога". Помнится давненько (в прошлом году) видел отрывок сюжета про ГАЗ-69 (Ашка), кажется с Камчатки (застал только окончание передачи). Так вот на том газике, в связке с родным М-20 была установлена автоматическая КПП с японца какого-то. Раздатка чья - не показали. Хозяин был доволен переделкой.

Вот и интересно, собственно, с чего автомат вкорячен, как там собственно все скомпоновано, пошли ли Газику изменения на пользу?

Кто знает о чем-то подобном, просьба поделиться сведениями. Оценим!

Был неверно истолкован Kobert`ом.

Каюсь, допустил двусмысленность (про "наслаждайся").

В оригинале - Е_Gor`у предложено воспользоваться действенным способом восстановления документов. По сгоревшему дому приношу свои соболезнования.

дом сгорел! И справка есть!

Наслаждайся. В смысле где ПИВО ?

Слыш, доцент, ну почему ты Zloy kak @?

Так ведь, жизнь заставила...

А "приобретение у неустановленного лица на рынке" не делал?

Боюсь, не наш случай. Сия темная личность, что продала Вам автомобиль, должна была поставить свою подпись под договором купли-продажи, указав свои данные паспорта и пр.

Я ведь в своем посте говорю о законной (максимально приближенной к законной) схеме. Зачем городить небылицы, в которые трудно верить? Ведь соврать в суде можно и красиво и, что важнее, - правдоподобно! Говорю как практикующий юрист.

...Следователь сказала что если те,на экспертизе напишут что все нормально то до суда дело не дойдет...

Не надо паники. До суда дело не дойдет ни при каком раскладе. Суд в рамках уголовного дела может быть лишь по обвинению лица в совершении преступления (например - кражи/хищения кузова или автомобиля целиком и последующего незаконного использования его составных частей - не наш случай.)

Место нахождения (нанесения) номера в ГАИ никто не фиксирует.

Если номер утрачен - пишите заявление на имя начальника местного ГАИ о внесении изменений в регистрационные данные автомобиля. Там описывайте обстоятельства утраты номера. Скрывать что-то или придумывать смысла нет. То есть, примерно: "При проведении ремонтных работ с кузовом а/м, вследствии случайного воздействия на участок кузова с нанесенным на него номером угло-шлифовальной машинкой, был утрачен (пришел в негодность) нанесенный кустарным способом и отраженный в ПТС и св-ве о регистрации номер кузова. В связи с указанным прошу внести соотв. изменения в регистрационные документы на а/м такой-то." Не забудте сначала пройти сверку в ГАИ. Если Гайцы усмотрят признаки преступления, они поставят вопрос о возбуждении уголовного дела.

То же не страшно. Просто ждете, когда следователь выдаст Вам постановление об отказе в возбуждении уголовного дела (предварительно-возьмет с Вас объяснение), и с этим постановлением - опять в ГАИ. Так Ваш кузов официально станет "б/н".

На все про все - два - три месяца и пол пачки бумаги.

... Какие есть возможности легализовать авто? ...

Нет, люди! Купить/взять/выменять справку из чермета - не решит проблему.

Искать доки от списанной в утиль машины - то же не покатит. Это практически то же, что собрать из запчастей, пусть даже запчасти и с документами.

В этих случаях, Вы будете рассматриваться (при регистрации авто в ГАИ) как изготовитель транспортного средства и от Вас потребуется проведение сертификации авто. Один из этапов сертификации - краш тест (то есть собрать, получить одобрение типа транспортного средства, разбить его об стенку, потом опять собрать - жуть. Бедная стенка.).

Все гораздо проще. Если есть машина, и она не числится в угоне, то можно восстановить доки через суд, в порядке особого производства. То есть, получаете справку из ГАИ о том, что машина не в угоне, по базе регистрации не числится (главное - чтоб не "ТС утилизировано"), ищите двух свидетелей того, как лет пять-шесть назад (срок приобретательной давности на движимое имущество по ГК РФ - пять лет) вы машину, уже снятую с учета, купили у дедка, которого и звать-то как не помните, оформили справку счет, где - не помните, и поставили до лучших времен возле дома (важно - возле дома, то есть - владели ей открыто). Ну а документы, якобы утеряли (лучше если при пожаре, попросите/выменяйте на бутылку/ справку о пожаре в доме или гараже или офисе, в местном подразделении ГПС) Дальше, в заявлении в суд просите признать за Вами право собственности на данное ТС (вот здесь нужны два свидетеля) и обязать ГАИ поставить данное ТС на учет.

Все!

Как говорится - муторно , но действенно .

Восстанавливал таким образом доки на прицеп, списанный в 80-х годах со склада ГО. Для машины схема аналогична.