Yustas

Моторчик печки справа, на улице, должен стоять, под дворником. Там решетка специально сделана.

Продам КПП с Волги ГАЗ 24, 4х ступенчатая, крепление под 6 шпилек.

2500 руб. отправлю.

8 923 489 2599, Кемерово

Ничего не пришло в ЛС

 Предлагаю готовый установочный комплект дизеля на ГАЗ 69, УАЗ

 1.ДВС 4JB1-T," Isuzu" 2,8л. тубодизель. ОТС, Капремонт с заменой гильз, колец, вкладышей, и всего остального, ремонт форсунок, ТНВД. Новая (но китайская) турбина. Пробег после капиталки ок. 2000 км. В сборе со всем навесным

 2.Колокол переходной.

 3. Комплект сцепления Isuzu-УАЗ

 4. Стартер Isuzu

 5. КПП УАЗ 4-х ступ. нов/обр., полностью синхронизир. Покупалась новой.

 6. РК УАЗ норм. рабочее сост.

 Расход 9/12л

 По желанию переделаю в под "санитарку".

 Цена комплекта 100.000 руб.

 За доп. плату установлю на ваш автомобиль.

8 923 489 2599    в Кемерово, отправлю.

Скажи какие размеры еще есть? Желательно с замками защелками (как на молочном бидоне)

Зазор то, все равно остается.

Подножки снова в продаже.

Есть интерес по суппортам, можешь замерить зазор между колодками в полностью разжатом состоянии.

Подножек только пара, пока в резерве.

Фото. Пороги правда испачканы.

Бронь на подножки из нержи. Фотки можно увидеть?

Завтра постараюсь сфотогафировать

Продам ДВС с ГАЗ 69 1958 г.в. с плоской башкой, в сборе с навесным. Состояние- заводился, ездил. 3500 руб.

так же в остатках:

Бак дополнительный 2000 руб.

Подножки отштампованные из нержавейки 2000 пара.

крыло переднее 1000

Все в Кемерово, отправлю ТК.

Катастрофа! Развалился шрус левого колеса. В магазинах по военным мостам ничего нет!

Можно ли его как нибудь собрать обратно?

Если это целесообразно, то собирается не сложно. В центр ставишь самый большой шар, затем стыкуешь половины и заламывая верхнюю половину в разные стороны и в верх, поочередно загоняешь остальные шары. Если ШРУС живой, последний шар вгоняется с трудом, "с молотка".

Немного снизил цену

Может это поможет-

19500 за все? или только за планшетник?

А Гармин отдельно сколько стоит?

Прошу прошения, был не внимателен. Объявление подредактировал, цены указал.

Продам навигационное - штурманское оборудование для экстремальных условий эксплуатации:

1. GPS навигатор (картплотер) Garmin 182с. Основные достоинства аппарата:

- Быстрый запуск

- Высокая точность, надежность работы.

- Мощная выносная антенна.

- Водонепроницаемость, малый вес.

- Быстрый, удобный ввод координат

- Удобный кронштейн крепления + крышка на экран.

- Очень удобен для спорта.

Остальные параметры можно узнать в Интернете, например:

http://market.yandex...&hid=294661

Аппарат не русифицирован! Меню аналогично «G 276» Состояние очень хорошее.

Цена 8000 руб.

2. Защищенный планшет Xplore ix 104c2

Процессор: Intel Pentium M 733 (1,1 ГГц)

ЖК-дисплей: 10,4“, разрешение 1024 х 768 точек (XGA)

Жесткий диск : 40Гб

Оперативная память : 512 мб

Wi-Fi

Управление : стилус + тачскрин (пальцем ).

Батарея: 3-3,5 часа автономной работы

Степень защиты: IP67 (до 30 мин на глубине 1 метр)

Рабочий температурный диапазон: от –20° до +60°С

подробное описание тут :

http://www.micromax....shtml?i=1:4-0:4

http://www.micromax....ploreDEMO02.exe

может работать под водой

выдерживает падения :

Состояние отличное, документы, установлена русская винда, программы для навигации и карты. Цена 18500 руб.

Оборудование находится в Кемерово. Отправлю в регионы.

Тел. 8 923 489 25 99

буду думать, расчитывать и обязательно отпишусь. У меня идея, какую я подчеркнул у американцев, к каждому мосту идут 2 рычага формируя прямоугольник, к мостам приварить тыльные крепления. к раме крепятся снизу на ШСах + зади Аобразный рычаг, а спереди тяга которая идет от редуктора к раме изнутри

Обычная двухрычажная подвеска, только черезчур нагроможденная. Имей ввиду что на ШРУСАХ в рычагах и а- образном рычаге мост будет гулять относительно рамы, ходы подвески будут добрые, но вот ездить быстрее 40 км/час будет уже тяжеловато.

Кстати пацаны на фотографиях не стали задуряться на удлинение кардана, рискованые парни....

Еще одно дополнение, прежде чем ставить проставки- задумайся о стремянках которыми будешь потом мост прикручивать.

Во первых - найти можно ( от крепления гидропереключателей хотя бы, или болты шатунных крышек) 

 

 

Во- вторых - "88" ( те же "Х") - есть.

 

В - третьих - шпильки ( прикаленные , иль просто " повышенной прочности") - тже не проблема. 

В - четвёртых - там ( на болтах ГАЗиных карданов)резьба 10Х1. Но и 10Х1,5 тоже успешно работает.И не самооткручивается.

 

Про  разворот моста серьгами - вроде верно. Но клиньями ( переваркой подушек) - вернее и надёжнее. Ибо надо компенсировать не только увеличение подъёма за счёт удлиннения серьги ( мне кажется - кинематика понятна)

По болтам конечно запарил, 10х1, но учитывай что даже при проставке в 40 мм понадобится болт 10х60, шпильки тоже выход, только шанс самораскручивания увеличивается в двое. Резьбе х1,5 я такие вопросы вообще не доверю. Неужели у тебя на штатных болтах кардан ни разу не раскручивался?

Да и совет автору, сегодня только вспомнил, не желательно таким образом разворачивать передний мост. Связано с тем что на уазовских мостах угол наклона шкворней изначально не правильный, отсюда и рысканье по дороге, развернув мост в сторону рамы ты только усугубишь ситуацию.

Бог ты мой. я такого хамства давно не читывал. тут свое мнение высказывают, а вы господин хороший весь монитор так жиденько "затонировали". не стоит так реагировать, а то временная истерия может перерасти в хронический синдром психопатии на базе психоневрологического газонопеределывания. а то ведь при виде оригинала могут случатся эпилептические припадки.

я высказал свое мнение, другие тоже отметились, ну и что теперь? кружок умелые руки как работал так и будет работать.

Да я сторонник ОРИГИНАЛА. как и многие здесь. но не один из нас не будет отвергать реальную реплику. А вот тюнингованный колхоз так и останется изуверством.

Ну уколхозил Человек машину. ну поездил на ней годок другой, и что дальше? надоест, а продать её врятли получится. так как ,раздражающие вас сторонники оригинала, ЭТО никогда не купят, а Репликаторы машины делают под себя и то что сделано кем то на коленке их не устроит. и что дальше? дорога в чермет.

Даже гнилой неуколхоженный газон всегда найдет своего покупателя, а вот выше нарисованный зеленый "колхозомобиль" в который вложены немалые средства будет мирно умирать на заднем дворе или его шикарно ухайдакают в каком нибудь овраге.

(К стати мат это не показатель ума, это самоопределение.)

1. Вам, уважаемый Сторонник оригинала, я порекомендовал не навязывать свое мнение другим людям.

2. В отличии от ВАс я с уважением отношусь к людям в какую бы область машиностроения они не вкладывали душу, хоть в постройку, хоть в порезку. Лишь бы с этого выходил толк.

3. Довольно глупо высказывать мнение об автомобиле и качестве исполнения работ ни разу его не увидев. Ктати "зеленый колхозомобиль" обслюнявленый Вами-в реальной жизни матового, черного цвета...

4. Я не строил автомобиль для продажи, и продавать его не собираюсь и нисколько не гоню за эту тему, но Вам боюсь этого не понять своим скудным мировозрением. Подобные автомобили никогда не окупаются и это знает любой построивший боле-менее серьезную машину. Если Вас это утешит, то через годок-два я смогу разобрать авто на множество составляющих, дизель, КПП, лебедки, резина, диски и т.д, которые так же будут востребованы как сейчас, и самым дешевым окажется кузов от ГАЗ 69, т.к. я купил на постройку 2 машины за 15 т.р. А Вы так и будете носиться со своим оригиналом...

Что-то создаётся впечатление, что ты ничего не читал из ресурсов этого сайта. Ещё раз советую прочитав написаноетобой - Пойди в автосалон, купи УАЗ "Патрит" с дизелем Ивеко и кондеем, покупаешь красивые колёса, рифовские бампера и лебёдки, делаешь тонировку, шьёшь кожаный салон, наворачиваешь музон, и получаешь ценник как раз на твои планы. Не стоит обольщаться дешевизной ГАЗ 69, и рассчитывать на две недели, люди по три-четыре года строят то, на что ты отвёл дв недели. С ГАИ и НАМИ и тд. и тп. на согласованее тратится куча времени и денег(ГАИ). Поэтому советую перейти на УАЗБУКУ, поверь мне сыкономишь кучу бабла и времени.

+1,

Нет желания спорить

а) Ну нет Х болтов с мелкой резьбой М8х1 такой длины.

3. Увеличивая длину серьги рессоры (я УАЗовскую компановку имею ввиду с внешним расположением серег) мост разворачивается по своей оси относительно рамы.

ужас то какой. вы меня конечно извините, но стоит ли мучить газона. ну купите себе патруля, или хаммера, благо они сейчас подешевели. вся прелесть газона в его оригинальности. эпохальная машина которая вывезла на себе народное хозяйство. мечта многих и удел единиц. были времена когда люди имеющие 21 волги и победы мечтали поменять их на 69 газона. но ответ был один не по сеньке шапка. только герои соцтруда по особому решению Обкома списаный газик. не каждому 1 секретарю райкома разрешали 69 себе купить, а мы из него моделист конструктор делаем. это конечно мое мнение которое я никому не навязываю, может я и не прав но все равно...

Реально складывается мнение о параноидальности отдельных товарисчей, которые регулярно поднимают один и тот же вопрос. Тема называется пластическая хирургия, если это кому то режет глаза, не заходите сюда, не читайте, а то слюна уже весь монитор забрызгала. Ну собрал ты себе оригинал, ну рад я за тебя, хорошо что у нас есть такие люди в стране. У нас в Кемерово полно ГАЗонов на свалках валяется, в металлоломе, да по деревням гниет умерших, и что теперь все скупать и востанавливать? Ну приезжай, я тебе дам пару-тройку адресов, занимайся, возвращай к жизни!!! Автор приобрел автомобиль в собственность и это его личное дело что он из него будет делать, очень хорошо если из этого чтонибудь получится и машина проживет еще какоето время. Я по себе скажу. Собрал я прототип на базе ГАЗ 69 из за того что мне нравиться его внешний вид, но больше мне в нем НИЧЕГО не НРАВИТСЯ, мне нужна машина чтобы ездить на ней, а не понты разводить, все остальное в нем морально и технически устарело. Почему кто-то должен мне указывать какая у меня должна быть машина. Извините, Привет, конфетка!..ь, господа просто наболело. Можно от скромности средств, рук и фантазии купить ведро с болтами, облить краской и доказывать что он любитель оригиналов, таких я на своем пути встретил немало. Мне мой проект обошелся в порядка 450 тыс. руб., хотя у меня дома порой пожрать нечего было, и полутора лет тяжелой и грязной работы. Но я сделал такую машину о которой мечтал и которая соответствует всем моим и техническим требованиям. Я на ней езжу и получаю удовольствие от этого, и пох..й мне почем ты покупаешь свой сурик и куда за саморезами ездиешь.

P.S болты-100 руб кг.!!! А по 150 руб. за штуку на авторазборе, никогда не пробовал покупать? Вот попробуй, а потом будешь рассуждать что дорого а что нет.

Привет Всем!!!

Я в замешательстве.....

Что делать?

Оказывается колесная база у патруля 2200 а у газ 69 2300

Какие предложения???

Резать очень нихотелось бы!!!!

Только не говорите чтоб плюнул на это дело!!!

Ну а че ты так растроился то, это не самая критичная проблема, есть например два варианта. Если Газ трехдверый- можно задние арки перенести на 10 см вперед, правда зад тогда будет смотреться не очень, наверное. Второй вариант На Патруле перенести задние чашки пружин, ну и соответственно удлинить продольные тяги, кардан, корче просто всю подвеску. Если надумаешь удлинять раму- то только болтами и клепками, что тоже не очень сложно при наличии соответсвующей мат базы.