ma3ca

Хотелось бы купить пару задних крыльев, не гнилых

Москва и МО.

Алексей 89037860078

поставил себе ГУР от 3160 и заметил что полных оборотов руля у меня всего 3. Сошку воткнул старую, только переточил посадочное место. собственно вопрос из сабжа

Решился я все таки брать 4213, но тут возник вопрос

Есть 4213.1000400-40 и -50 (ЕВРО 3) На сайте пишут 115 лошадок, в прайсе 123. В магазине 110. А где правда?

Получается движки 421 семейства не очень?

Блок кокильной отливки- блок форкамерного двиг-ля от 3102 до 1992 года, кажется его модель 4022, где гильзы на резиновых кольцах? Вот про него можно много хорошего сказать- он жестче и движки с обычной головкой 402 (4021) очень хороши по ресурсу получались.

Ресурс меня не сильно волнует, ведь за год на нем не намотаю и 10 тысяч.

Я стал подумывать о 4213, неужели он хуже 402? Ведь 4213 относительно российского автопрома более современный. Собирать из 402 блока и головки от 421 дороже получается чем купить новый двигатель.

Мда, почтилал форум и стало обидно, только начали делать что-то нормальное и ф топпку отправили. На 249 поставили крест. Может на время, а может и навсегда. Кризис млять. Вот и думай что купить с такими параметрами... Смотреть движки от ЗМЗ?

Когда себе выбирал движок - тоже облизывался на умз-249. Но решил в пользу практичного, распространённого решения. Взял змз-409. Если тебя не устраивает 409 - можно глянуть умз-4213 (инжектор), имхо тоже достойный вариант, но из-за политических пертрубаций с заводами - по-моему обречен.

А что за проблема с заводом?

Они выпустили новый двигатель УМЗ-4216, тоже вроде ничего. Но хочется именно 249

Купил я машинку, но с таким двиглом куда либо ездить нереально с учетом нашей скорости жизни и решил его поменять. Лазил по инету, смотрел разные движки. Мне друг предложил 4021, оставалось только купить блок. Посмотрел ТТХ, почитал в форуме, говорят нормальный движок. Но меня смущало относительная старость конструкции этого двигателя. Оказалось что он довольно сильно шумит, да и расход высокий. А захотелось еще поставить нулевый двиган. Походил по магазинам и нашел 4218. По характеристикам намного лучше. Но хотелось что-нибудь веселее. Про 406,409 семейства двигателей не очень отзываются, ведь они больше предназначены для дорог. А тут случайно читал про установку и наткнулся на двигатель УМЗ-249. Вот это ТТХ!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

- Топливо, бензин - АИ-93 или А-92

- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 100x92

- Рабочий объем, л - 2,89

- Степень сжатия - 8,8

- Мощность при 4000 об/мин, л.с.- 150

- Макс. крутящий момент при 2000-2500 об/мин, кгс. м - 24,5

- Минимальный удельный расход топлива, г/л. с. - ч - 185

- Настройка на выпуске - есть

- Масса, кг - 172

Всем двиглам УМЗ и ЗМЗ голова. Оказывается его еще не выпускают серийно, но в продаже найти можно. Цена конечно кусается, но, скрепя сердцем, отдал бы денежку.

На УАЗ такие двигаатели ставят. Довольны по уши!!! А вот на ГАЗ-69 кто-нибудь умудрялся такое вкорячить?

Если все норм срастется, то на следующей неделе стану обладателем этого двигателя. Не представляю какие будут подводные камни с его установкой, но это не беда. Главное маневры :-) Тем более он предназначен для установки в УАЗ и ГАЗель