Pauls

Cидухи есть,раздатка есть,ДВС тоже есть и катки есть...

Раздатка рабочая, как состояние? За сколько готов с ней расстаться?

Интересует рабочая раздатка!

ну что ж,буду пока кабриолетом

А раздатка есть? Если рабочая то интересует...

Вот нарыл объяву http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2914077.html

На то он и Газик чтобы тихо ездить.

Не гоночная эта машина.

По моему 70, край 80 хватает с лихвой.

Да уж больно натужно движок ревёт. Явно трёх передач маловато, те же 80 км/ч, можно ехать на 4 передаче, но не насилуя дрыгатель адскими оборотами...

Было у моего 69А тоже самое, только мост наоборот включался.

Заменил раздатку на Уаз...прошло.

Да я бы тоже поставил коробку и раздатку от Уазки, но геммороиться не охота да и вкладываться особо тоже жаль... Буду стараться малой "кровью" обходиться...

Реально на ходу по трассе, не хватает 4 передачи!

Причины могут быть следующие:

-износ шлицев венца подключения вала привода переднего моста;

- Чаще всего изнашиваютя в паре....

-износ внутренних шлицев муфты включения переднего моста;

 

 

-ослабление крепления вилки на штоке;

-просадка или поломка пружины шарика фиксации штока;

 

Первые дефекты требуют замены или восстановления изношенных деталей. Остальные проще, но чудеса бывают редко .

Искать надо родные запчасти на сайте? От Уазика не подходят?

При трогании с места, вылетает рычаг включения переднего моста в раздатке. При попытке удержать его во включенном положении, на ходу ощющаються сильные толчки на рычаге, при отпускании рычага передний мост выключаеться. Что может быть с раздаткой? Износ вилки?

Вот как человек у которого его взял с вахты приедет, попробую его озадачить этим вопросом, думаю неоткажет. Потом магарыч вместе уговорим))). Так что не теряйся, как с доками ясно будет дам знать обязательно

Размести лучше своё объявление на www.avto.ru, здесь в основном тусуются уже счастливые обладатели таких авто. Поэтому продать здесь сложно, будет только флуд и советы, не все из которых полезные. Сам разместил на этом сайте объявление о продаже, и понял что совершил ошибку. С авто.ру каждый день звонят, уже очередь на выходные помотреть машину выстроилась. А здесь только по ремонту можно посоветоваться....

А зачем? Думаешь - мощность вырастет? . Вряд ли. Вот "131" впихнуть - дело! Только выкинь наф систему пневмоэкономайзера ХХ( если вдруг с ней купишь) , поставь обычный "винтик" ( без мембран фиговых). Чемпион надёжности.

Есть одна "засада" - расположение крепёжных шпилек. те 131, что я видел - все имеют продольное их расположение, а на моторе М20- поперёк ( на тех, что мне приходилось ковырять).

Есть ещё один "хитрый" карб - "родной итальянец от Жигулей". Недешёвый, сцуко, но , говорят- волшебный. Он тоже однокамерный, но и на "копейке" и на расточенной 2х литровой "Ниве" - народ от него торчал . Моща и экономичность ( плюс "неубиваемость") - " в одном флаконе". Как он себя на моторе М20 поведёт? - думаю, нормально. Ф поршня у М20 - как на "большом Нивском" моторе, а скорость поршня не больше уж точно... ( в Кунцеве это чудо встречал)

У меня двигатель 21а, крепление карба две шпильки продольно двигателю. Покупать карб не собираюсь, у друзей есть солекс от нивы его и примастырю. Причина замены, недоверие к запорожскому воздушному фильтру и отказ работы подсоса на его же карбюраторе. И вообще, я ещё не встречал на сайте человека, у которого тоже стоит на машине запорожский карб с воздуханом...

На 69-том стоит движок ГАЗ-21а, фильтр тонкой очистки масла родной, бумажный. Такой врятли где купишь.

Подскажите какими марками можно его заменить?

Jaine

Подскажите пожалуйста, где стоит фильтр тонкой очистки, а то, я у себя нашёл только грубой очистки. Слева внизу если смотришь на двигатель.. Двигатель у меня тоже 21а.

Доброго всем здоровья!

Подскажите пожалуйста, можно ли проверить состояние передних рычажных аммортизаторов без их демонтажа? Как за ними ухаживать, и как ремонтировать? Скиньте ссылку если это раньше обсуждалось. А то никак не найду. Заранее всем благодарен.

3 года???? Но это же несерьезно!

У меня на Буханке стоят УАЗовские телескопы 1988 г, "вынесенные" с завода, живы-здоровы.

А какая масса у вашей буханки? У меня машина весит 2200 кг плюс груз ежедневно 1500кг, да по бардюрам поскакать приходиться чтобы к месту разгрузки подьехать.... Да и качество сейчас такое, в магазине покупаешь из 5 штук только один работает, остальные с нова не пашут.

БСК продают на каждой заправке. Проблем нету!

Только не в Москве

Подскажите кто знает, подходит ли Уазовская рулевая сошка на наш Газон? А то имеем люфт между сошкой и пальцем рулевой тяги...

У меня стоит родная система, а тормозуха залита РОСДОТ-4, и работает всё нормально! БСК хрен где найдёшь, а Дот и Росу везде продают. Так что будем избавляться от анахранизмов!

Если что есть переходник с однокамерного на двухкамерный карбюратор...

Интересует переходник на карбюратор, к каким он подойдёт? Цена вопроса? И есть ли возможность того, что он окажеться в Москве? 926-386-90-79 Павел

здняя и 1я -нет.

2 и 3 есть ( или были )

Я тоже подозреваю. что с завода она выезжала с синхронизаторами.... :-)

пару раз пытался залить в КПП масло ТМ-5 75w90 ни чо хорошего не вышло.Стоит 3х ступка,но с синхронами.На ходу хрен переключишся,синхроны прокручивает,передачи с перегазовкой включать приходицца.Приходицца нигрол лить.С ним все ок.

Интересно, почему у меня на родной трёхступке нет синхронизаторов, а у тебя имеются? Или у меня тоже есть, но я об этом ещё не знаю? Вообщем, как узнать стоят ли они у меня или нет?

Машину только купил, ещё никуда не лазил и ничего не вскрывал...

Согласен , в КПП лучше всего лить нигрол. а в мосты любое масло класса GL-5 (лучще импортное Кастрол ЕРХ-например).

[/quote

 

 

А как там насчёт текучести? Через сальники и прокладки не погонит на тормозные барабаны? А то тут меня застращали "типа без тормозов останешся" советуют везде ТАД-17 залить....

А те у кого Уазики, говорят что с трансмисионной минералкой зимой тяжело завестись. Вроде как при выжатом сцеплении и то машину ведёт, так оно в коробке и мостах смерзаеться...

Вообщем, как быть?

Согласен , в КПП лучше всего лить нигрол. а в мосты любое масло класса GL-5 (лучще импортное Кастрол ЕРХ-например).

[/quote

 

 

А как там насчёт текучести? Через сальники и прокладки не погонит на тормозные барабаны? А то тут меня застращали "типа без тормозов останешся" советуют везде ТАД-17 залить....

А те у кого Уазики, говорят что с трансмисионной минералкой зимой тяжело завестись. Вроде как при выжатом сцеплении и то машину ведёт, так оно в коробке и мостах смерзаеться...

Вообщем, как быть?

1) про мотор: "21" - это не "родня" . "Родня" - это "20", "победовский". Сам по себе мотор - гуано. Но низы! .

2) тормоза : такие вот тормоза "древние" , без усилителя. Сдаётся мне, что половина колёсных цилиндров у тебя впридачу ржа поела ( в сторону броски)

3) из-за этого пункта и стал ответ писать . Переключение передач проще, понятнее и "вкуснее" ( вкупе с посадкой /обзором в "родном" водительском седле) я ни на одной машине не встречал . Попроси кого-нибудь дать на исправной "Родне" прокатиться. Хотя бы немного. Кайф - ни с чем не сравнимый.Что-то в твоём Датском королевстве не в порядке. 

Стрнно у меня в ПТС забит 21а, я думал что на ранних ставили 20 победовский, а опосля 21-ый как у меня.

Я думаю, что броски в сторону связаны не с состоянием тормозных цилиндров, а с состоянием амортизаторов. Так как броски происходили не при торможении, а при скорости 60-80 км при небольших неровностях дороги. Но тем не менее, в выходные планирую вскрыть барабаны, посмотреть что там твориться. Ибо как я уже писал, тормоза никакие!

Насчёт переключения... я не уточнил, что на ходу переключался он сносно с перегазовкой. Но попути потерялась пружина возврата газа на карбюраторе, и включить первую можно было только заглушив мотор, который ревел как зверь с заклинившими тягами газа. До этого, при включении первой предачи, надо было включить сначала заднюю, а потом быстро переключить рычаг на себя включив первую. Это у всех так, или только у меня? Обзорность тоже не важная (сравниваю с газелью и седаном), очень узкие окошки и сдвинуты вперёд. Буду решать установкой больших зеркал. У кого, конечно кабриолет, тому по сторонам хорошо всё видно...

Сайт - не самое главное в жизни. Главное ( касательно машин ) - с железом быть "на ты". Если голова рукам помогает - моментально придёт.( лет за 5-10-15.... )

Да я машину купил, только на прошлой неделе в Тульской области, даже толком не смотрел ещё как там всё устроенно. Мосты, КПП, раздатка родные, двигатель 21 тоже стоит родной, машина 1965 года. Сил хватило только на прегон до гаража. В дороге ремень порвался, подозреваю, что при помощи упавшего на него воздухана. Который стоит вместе с карбюратором от запорожца, и крепился к нему на одном хомуте. Из впечатлений теперь: очень жёсткие и не эффективные тормоза, беззобразное переключение кпп, и неожиданные нырки автомобиля в сторону. В обычной жизни эксплуатирую газель и 99-ую, газ-69 брал для охоты. Теперь буду по тихоньку, с помощью сайта и советов опытных газоводов, исправлять конструкторские и технические недостатки. Хотя в Уазике наверное меньше бы пришлось менять и дорабатывать....

Это хорошо для артикуляции. А вообще полезнее как на ГАЗели. А лучше и так и так. По два.

Кстати о ГАЗелевских амортизаторах. Кто ставил? Передние и задние одинаковые?

Хорошо собраны, не текут?

У меня на Газели - стоят газелевские, передние и задние одинаковые различий нет. Хватает года на три, при ежедневной эксплуатации.

Лей смело любую хорошую трансмиссионку. На какую денег хватит. Лучше всего - "крутую" синтетику 70Х140 по САЕ.

Но она,сцуко, дорогая. Гнаться за супергипоидной смазкой - нет смысла - в "родне" гипоидных зацеплений нет.

Совет лить то,что завод 50 лет тому советовал - смешон. И вреден. Встречал людей в УАЗовских магазах, закупающих "моторное" "масло" М8В. Жалко их и смешно. Не уподобляйся таким.

Вот только не забудь тщательно промыть агрегаты перед заливкой нормального масла. Ну и неплохо устранить все течи. Чтоб карман сильно не болел...

Спасибо за конкретику, вот все бы так! А то, поучений пять страниц напишут, вместо того чтобы на одной всё разяснить. Я на сайте новичок, и поэтому ещё не овладел им в совершенстве...