лоза

Товарисщи! у меня следующая проблема. После реставрации на второй скорости в интервале 38-41 км/ч появляется очень сильный шум и вибрация, ни до ни после этого режима ничего подобного нет. смена коробки не помогла. Что посоветуете? спасибо

лучше всего поставить авто на домкраты; запустить передачу и посмотреть соединения карданного вала с мостом и коробкой.Возможно есть прослобление в болтах.

А чем тебе тут обсуждение не нравится?

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114045/page__hl__%D0%BF%D0%BE%D0%B4%2092%20%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD

Ок.

На форуме о бензине прочитал всё что нашёл(вывод тема может быть никогда не законченой)Но время идёт и А-80 по тихоньку исчезает.Я сейчас занимаюсь кап. ремонтом запасного двиг.М-20.ВОПРОС. А если головку блока целиндров шлифонуть до определённого размера,(впределах рзумного) тем самым камеры сгорания уменьшатся,что позволит иметь место высоко-актановому числу бензина?Мотористы что скажите?

На моем ГАЗоне есть пару гнилых мест это пороги и задняя арка крыла

Что делать с аркой заднего крыла что приваривать и как

может подходят крыло от уазика ???

 

 

Если с сваркой не дружишь обратись к спецам, гниль варить нужно умеючи,а так ничего мудрёного здесь нет.Удачи.

Окончательно убедили, спасибо!

 

Теперь вопрос такой - в каком состоянии искать двигатель под переборку? есть вариант взять 402й двигатель без коллекторов, генератора, т.е. без навесного всего + одна гнутая штанга. Как понял из разговора, двигатель с газели снят, поиск по нету дал результат, что при говеном бензине бывает "залипают" клапана и гнет штанги. Цена вопроса 5 тыр. Имеет смысл заморачиваться?

Брат а что желания нет востановить родной М-20

рублей 70

видел я у одного такую конструкцию,правда на газ-67,ещё купить его хотел, сама машина вхорошем состоянии руками сделона,но сам хозяин сказал,мощь есть, но проходимости НОЛЬ уж слишком тежеловат перед, причём в незночительном бездорожье.

2Федот

У нас есть всякие повозки... от Древних RabaMAN до Комонрайлов Cummins и хитропопых ЭлектроГидравличеких Катерпиллеров.

Дык вот... Камминс не очень требователен к маслу, а Катерпиллер -если не то зайльеш - всё, хана, тутже касяки вылезают. А вот Рабам глубоко до фонаря что ты в них льеш... они одинакаво хавают всё, причем не важно, с капиталки ли или уже иё просят...

Но одну могу сказать - отечественный масла Гумно... Хотя всякие приходили... и ТНК с ихним революксом и Сибнефть с G-series...

Шелл - дешево и сердито

 

PS Федот, а ты в курсе что ниадно импортное масло не проходит испытание на 4-х шариковой машине трения, а всё потому что импортные масла в большинстве своем рассчитаны на высокофорсированные турбированные моторы с намного меньшими зазорами в парах трения.

народ спасибо за высказанные мнения думаю минералка Shell ПОДОЙДЁТ

В том-то и дело,что трещина микро с ней седло всё ровно качественно не притерёш.Один говорит типо бор.машинкой либо на фрезер ослоблять а потом уж выковыревать.Может есть ещё какие варианты.

1. Точишь оправку из не из жесткого материала.(медь).

 

2.Точишь седло клапана из чугуна или приобретаешь готовое, допуск токарь знает.

3.Греешь паяльной лампой посадочное место (не до дури), седло желательно остудить.

4.Аккуратно запрессовываешь седло.

5.Шарошки в руки и в перед.

Во времена дифицита всегда так делали.

А как достать безболезненно старое седло?

БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ.

 

 

Масло не бывает " слишком хорошим".

 

" вторая" цифра по САЕвской классификации - вязкость при рабочей температуре , " приведённая" к " стандартной" ( незагущенной) минералке

 

50 единиц САЕ - это 20 советского Госта. То есть - МС20

 

Чем плохо масло " стартовой" вязкостью по Госту 3 единицы ( " арктика" зимняя) а рабочей - 20 ( МС20- да " вертолётной" очистки), да впридачу с хорошими моющими ( антинагарными) свойствами? , да с " повышенной прилипаемостью" ( остающееся плёнкой даже на " сухом" моторе изнутри) 

 

 

 

В свежесобранный раритетный мотор  масло надо лить - МАКСИМАЛЬНО возможно лучшего качества.  Ибо хорошее масло - залог увеличенного ресурса.

 

В походивший, да без разборки/промывки - масло с улучшенной моющей способностью лить чревато - говно из " закоулков" мотора, поднятое таким маслом может немало грустных " дел " натворить...

 

Бред про " импорт".( в обе стороны) и про " эти моторы рассчитывались на " то" масло "- оставьте бабушкам на лавочке у подъезда. 

спасибо это более убедительно.

Начил рестоврировать запасной двигатель всё шло хорошо приобрёл все необходимые запчасти перед тем как притереть клапана я их прошарошил..... и в одном из сёдел обнаружил трещину.С поиском мастера по замене седла и информации по этому вопросу не нашёл ничего интересного. НУЖНА МУДРОСТЬ.

Однозначно минералку.лей Мг8 и меняй чащи через 5т, если загод не наезжаеш 5 т, раз в год дажи если 100 км проехал.

Удачи.

спасибо.

двигатель после кап рем. посоветуйте какое масло лучше залить