Нигелист

Тяжеловатая конструкция. можно просто из листа металла вырезать.

Трубу нарезать в размер мне проще, из нее кстати крепче конструкция. Люблю когда всё фундаментально

Из миллиметровой железяки согнуть такую фигню и напялить воздуховоды обдува стекол.post-5851-0-56482000-1446176907.jpg

 Как раз занимаюсь переходником, металл уже в работе

 В прошлом году мне пришлось долгое время ездить на газоне зимой, и тогда я задумался о замене отопителя на шестерошный, который в моей практике оставил самые лучшие воспоминания... Пришли холода, и идея стала воплощаться в жизнь. Немного профильной трубы 20*20 и вот что получилось..

А что под капотом, фото можно взглянуть с разных ракурсов?

В Самаре или близлежащих областях куплю газ 69 восьмиместку в любом состоянии, НАЛИЧИЕ Документов обязательно! Рассмотрю все варианты.

Куплю в Самаре и прилегающих областях газ 69 восьмиместку С ДОКУМЕНТАМИ в любом состоянии.

(главное-Документы) Рассмотрю все варианты.

Константин.

Куплю в Самаре Газ 69 восьмиместку в любом состоянии, главное: наличие номерных агрегатов (кузов, двигатель).

С документами. .рассмотрю все варианты.

Куплю газ 69 восьмиместку в плачевном. убитом состоянии. Нахождение авто на учете в ГИБДД обязательно. Рассмотрю все предложения

вообще-то я ставил в двигатель газ-69Э, он-же победовский, он-же м-20., а на фото здесь отчетливо видно патрубок 21-го мотора...

он абсолютно идентичен победовскому. и никаких прокладок туда ненужно

Ну ну, тока победовский опирается внизу патрубка, а тойотовский подходит в верхний внутренний проточенный бурт (внутри патрубка)

Через топливный фильтр гонять масло???? Вы его полнопоточным сделали? Возможно я ошибаюсь, но у топливного фильтра несколько другая степень фильтрации...

Бумага одна и таже, обратный клапан тоже есть. Масло синтетика 5w 30, давление на полностью прогретом двигателе 1.5-2 кг. Двиг. после кап.ремонта., ему всё нравится. Всё масло идет ч-з фильтр, и только потом в масляную систему. Масляный радиатор удален за ненадобностью.

Термостат от мицубиси лансер на 82 градуса подходит вообще без переделок

Тойотовский в точь такой-же, только колечко ышчо есть резиновое. Которое вокруг термостата идет, и является одновременно прокладкой. А без переделок всё-равно не получится, так как установка ведется в верхнюю часть патрубка м-20. С низу придется подпереть его, иначе на кочке выпадет из него...

Занялся я тут заменой дрыгателя. Поставил УМЗ-417. Долго думал - от чего же ставить глушак. В принципе запихнуть можно любой похожей формы. Но! Захожу я позавчера в магазин запчастей и просто так спрашиваю - какие есть глушаки на машины объемом двигателя более 2,5 литра овальной формы. Продавец такает пальцем на стену и говорит - вот этот ряд-все больше 2,5 л. Подхожу и... висит глушитель от ГАЗона... Я спрашиваю от чего, мне отвечают - ПАЗ. Купил, приехал в гараж и офигел - один в один как родной. Единственное - выходной патрубок чуть длиньше, чем родной.

 

Как звучит сказать пока не могу, еще не заводил, буду ставить после новогодних праздников. Как поставлю - доложусь и засуну в опыт, а эту тему попрошу закрыть.

Глушитель паз просто идеально встал на место старого родного. Звук как из далекого прошлого, работает тихо, на холостых иногда попукивает

а от чего крепление фильтра?

Хёндай HD-72 топливного фильтра корпус. И фильтр тоже топливный. Тоже Хёндай.

При сборке двигателя газ-69 после кап. ремонта случайно попался в руки термостат тойота двигатель 4AFE После недолгих примерок в верхний патрубок гбц м-20 оказалось, что по размерам они просто созданы друг для друга. Позднее была спроэктирована и изготовлена пластина-проставка между гбц и патрубком, а так-же токарем была выточена трубка с буртом, которая упирается одним концом в термостат вверху патрубка, другой конец трубки упирается в пластину-проставку. Всё работает изумительно. температура срабатывания термостата 82 градуса

Вот так мной был установлен фильтр тонкой очистки...

коллеги из под шпильки ,которая крепит крышку термостата, она же шпилька ГБЦ по тихоньку сочится масло. протру, а оно опять сочиться и стекает в углубление свечи первого цилиндра. визуально масло идет уз под шайбы с гайкой, а не между крышкой и головкой. как это лечится? не пострадала ли прокладка ГБЦ? Двигатель работает как и раньше, ровно , не троит. подтяжка гайки этой шпильки результата на дала. Может поставить медную шайбу между гайкой и крышкой термостата или причина глубже зарыта?

спасибо

Попробуй протянуть головку блока цилиндров, возможно прокладка просела... У меня недавно то-же проявлялось, проверил затяжку-а там 2-3кг! Вместо 7кг! по всей голове... (двигатель после капиталки, прогрел 1 раз, из гаража еще не выезжал)

к моему сожалению, на м-20 не подошла ни одна корзина из вышеперечисленных. не говоря уже о диске сцепления. Пришлось оставить оригинал...

Всем спасибо, ответ исчерпывающий! Кстати, я умудрился установить в м20 тойотовский термостат! Как испытаю, опишу все подробно...

Всем Привет! Пришло время ставить двигатель после кап. ремонта... Подскажите, пожалуйста, от чего подходит на 20-ку сцепление и выжимной подшипник???

Насчёт корней не помню но какие-то идут,загляни-ка в документацию клуба там где-то было Горьковское издание 56 года там всё написано что у кого одинаковое.

на днях собирал свой двигатель 69Э, коренные вошли как родные. А были они от газ-51. в книге писали, что последняя шейка шире на 1.5 мм., на практике оказалось, что всё зашибись!

Всем доброго дня .подскажите на счет пробок коленвала.(4мал вворач пробки).одноразовые они или нетю. 2 со стороны противовеса отвернул без проблем.а 2 др располож с др стороны не смог(слизоло шляпку пробки) что делать не знаю .облазил все магазины пробок нет .подкажите пожалуйста от какаго авто подходят .а с 52 газона подходят? просто в книге по ремонту об этом ничего не сказанно. Зоранее спасибо

пробки такие-же подходят с 52-го и победы, мне когда шлифовали к-вал выкручивали по моей просьбе., потом всё обратно встало. такие-же пробки стоят и в блоке м-20.

Спасибо всем за дельный совет про кольца. Как показало вскрытие, компрессионные кольца на первых 2-х цилиндрах лопнули на энное кол-во частей... Может кто знает, где и от чего искать вкладыши?

замерил компрессию: 1-й цилиндр 6.5, 2-й 7.5, 3-й 7.5, 4-й 8.5(?!) разброс-понятно, непонятно. откуда 8.5, когда везде пишут что для этого двигателя 6.2 рабочая степень сжатия. Интересно ваше мнение.

А еще может кто подскажет, что за модификация двигателя 69 Э? у меня именно такой!!!

завел недавно двигатель газ-69 а он дымит нещадно, а работает чисто, давление на прогретом по мех. датчику 1 кг. на холостых., при перегазовках 3-4кг. но пускает сизый дым из вентиляции картера и выпускного коллектора. Раскоксовка непосредственно в цилиндры , а так-же промывка маслянной системы помогла ненамного. Встает вопрос, менять ли поршневые кольца,,, ведь вполне возможно что в далеких 60-х сизый дым из глушителя мог(?) считаться нормой....Подскажите, плиз господа, у кого есть м-20 в эксплуатации!