Грайл

Волшебная кнопка поиск рулит . Кратко - все, кроме коренных и подкоренных можно набрать от буханки, коренные и подкоренные только родные.

Перестали включатся передачи. Рычаг двигается, но машина не едет. Жму сцепление, запускаю мотор, отпускаю сцепление мотор глохнет. Но машина даже не делает попыток тронуться.

Прямо эпидемия какая-то. Позавчера целый день по городу мотался, подъехал к дому и такая же фигня с коробкой. Рычаг непонятно как двигается, машина глохнет, когда включаешь сцепление.

Чего тянуть до августа? 25-26 июня 2005г. - 3 этап Кубка Черноземья по трофи-рейдам, Тула. От Москвы не очень далеко. Можно собрать команду газонов и ударить по ТР1.

Славик, не предназначена она для ездьбы с такой скоростью . Люфта в рулевом нигде нет?

Вот ляпнул про длинные стремянки... а слева впереди стремянки оказалось короткими .

Да речь, в общем-то, не о том, как лучше лифтануться. По-хорошему, проставки "мост-рессора" - приемлемый, но далеко не идеальный вариант. Но поскольку у меня в наличии имеются: 1) поломанная рессора; 2) как следствие, задний мост, лежащий отдельно от рессор ; 3) длинные стремянки, которые крепились гайками через сэндвич из трубочек-проставок, то мне показалось проще не искать и покупать новые стремянки, а купить проставки.

Короче, всё зависит от ситуации. Кому-то вообще проще гнилые задние крылья выкинуть и вместо крыльев кусок транспортерной ленты присобачить .

На фига тебе эти гири :shock: ? И пока будешь ждать, когда привезут Ф-201 малой слойности, сможешь на нормальную резину заработать .

Для колхозных мостов проставки в несколько сантиметров - те же яйца, что и военные мосты без проставок. Что там, что здесь скручивающий момент присутствует. Вот аргумент в пользу (пожалуй, не в пользу, а в оправдание ) проставок на гражданские мосты. Пожалуй, остановлюсь на 30 мм проставках.

Ни ... себе проставки :shock: Какая же у них высота?

Оно может дешевле и проще, но сильно увеличивает скручивающий момент на мостах. И при проставках в 5 см и выше есть шансы переехать собственный передний мост при ударе о камень. В целом надежности не прибавляет. Не говоря о центре тяжести, который и так подрастет на портальных мостах и 35" резине.

Прецеденты переезжания мостов из за проставок мост-рессора были? А то я по причине замены рессор и наличия длинных стремянок намылился заодно присандалить проставки 30 мм. Но сильно опасаюсь последствий.

Чего-то я не понял, почему ухо рессоры будет болтаться как карандаш в рамном ухе 60го. Ширина рессор москвичевских и 69 одинаковая. Или мы о разных вещах говорим? :?

Если резюмировать, получается следующее: по длине и ширине рессоры от "пирожка" подходят. Но непонятно, сядут ли ухи москвичевских рессор с москвичевскими же втулками на пальцы 69го. Надо снимать и мерить. Дима, пальцы были родные?

Вот тут http://www.gaz69.ru/boards/viewtopic.php?t...8&highlight=408

некий Дмитрий, который из Саратова, писал: "На второй машине у меня стояли в задних рессорах, а номер на них был 408. Потом я просек, что проушины у москвича меньше по диаметру. И значит рессоры задние у меня стояли от Москвича."

В общем, нестыковка :? .

Есть ли в природе таковые, кто от пирожка рессоры ставил?

Мужики, огромное спасибо за оперативную реакцию!

Вот же засада! . Нашел размеры рессор ГАЗ-21. Длина 1300 мм супротив наших 1200 мм. Разница без малого десять сантиметров! Через три недели 1 этап Кубка Черноземья, а я без рессоры . Эх...

Мужики, лопнул коренной лист задней левой рессоры . Поискал по объявлениям и на а/рынках - нет коренных ни фига . Сегодня позвонили, сказали что есть новые рессоры на ГАЗ-21, если завтра не заберу, отдадут другому. Они точно подходят на ГАЗ-69??? Отвечайте сегодня, очень не хочетсчя выкинуть деньги зазря.

У меня такая же фигня. Биение под полом и всё такое. Тоже думал, что все гайки намертво, поскольку движок снимался и перебирался недавно. Когда люки в салоне открутил, чтобы ручник отрегулировать, обнаружил, что все гайки на "поросёнке" на фиг открутились. Интересно, откручивающиеся гайки на "поросёнке" - это фича или бага? А если бага, то хватит ли для борьбы с ней замены гроверных шайб?

Вот ведь домотался для человека?!

Ну хочется ему полный постоянный с дифами, ну повороты на скорости проходить, ну на скользкой дороге, опять же, ситуации, что Владимир описывает... Ну мало ли?  

Главное - хочется. Вопрос стоит именно так.  

При короткой базе, постоянный полный ЗНАЧИТЕЛЬНО повышает устойчивость движения по ВЫБРАНОЙ  водителем траектории, как не крути.

На ЛэндРоверах постоянный полный. Всегда .

Спасибо!

Всем привет!

Мож вопрос глупый, однако набрал в поиске "крестовина" и получил пару ссылок на тему крестовина vs ШРУС .

Подскажите, пожалуйста, подходят ли крестовины карданов от УАЗа к ГАЗону? А то вчера у меня задний кардан от моста оторвался - крестовина лопнула . Едва-едва бензобак не размолотил - погнул на фиг.

И ещё. Заднюю передачу под нагрузкой стало вышибать (коробка родная). Ежели кто сталкивался, что может быть?