Радист

кардан получил. От души благодарю!

какое состояние промкардана? бронь

было и вкусно и интересно и ваабще !

 

нет снег как раз ночью выпал по нашим меркам (борзинским) нормальный

Уверен,что в Китае можно найти ВСЁ!

но теперь только во второй половине февраля у них тут новый год карячится и основная масса двинула на юга

два с лишним года назад взял за 25 килорублей откровенный кусок гнилова металлолома но ент в нашем колхозе где до образования клубов внедорожников они и даром не кому нужны не были

не разу не пожалел хоть доделки и доработки произвожу до сих пор

шильдик имеется. но на рамке бензобака все девственно чисто

господа просьба не пинать ногами подскажите где и на каких агрегатах на ГАЗ- 67 имеются номера? а то приобрел аппарат а доки пока не забрал. но мучают странные сомнения по совпадению номерных агрегатов. где искать!!! а то наши ГАЙцы сомневаюсь что знают

а радиста опять пропустил

оплатил 90руб. можно на почту ra0uct@mail.ru

извеняюсь но в терменале кончилась бумага по ентому не могу предоставить чек а так около 6:00+/- час по москве 12 января деньга должна была упасть, если этого не произошло то буду разбираться с владельцем терминала?! главное подскажите! не люблю быть должен

оплатил 90руб. можно на почту ra0uct@mail.ru

блокировачки хорошо но расширители колеи на передке и родной дрыгатель делают свое дело! в болоте в томже "Алтагачане" лысая Я-435А за твоими симаксами по твоей колее недотенула около метра до старой отсыпной дороги лег на раму пришлось лебедку разматывать

тоже участвую

Про установку этой коробки на ГАЗ-69 можно почитать тут http://offroad.borzya.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=106

вчера провел ходовые испытания.

впечатления не описуемые из-за малого растояния между передачами двигун перестал надрывно орать при разбеге, исчезло очучение слабости двигателя когда шагаеш на подъем (когда 3-й мало на 2-й орет) отсутствует характерный скрежет шестерней при переключении и не нужен двойной выжим сцепления что сохраняет небольшой накат даже в гравии.

ехаеш почти как на ниве

полностью согласен 2-й этап кубка Забайкальского края это подтвердил хоть и не призовое место (и то по собственной глупости) в стандарте. + одиночные заезды по лесам и болотам

и надрывная эксплуатация с прицепом на домашней стройке показывает что и китайцы умеют делать весчи

и прикалываться не надо

мосты,карданы от "ПЕКИНА" и всех делов

triker, у нас последний из купивших, и как я понял, есть у него китайцы в Китае))

к нему и надо обратится!!!

Помимо фрезерования головки, следует установить выпускные клапана с натриевым охлаждением от ГАЗ-53.

нуда а то хорошего маловато. но у меня уже они стоят

как у поездивших порядка 30-40 тыщкм жигулей что есть хорошо для данного чуда автопрома

Тут немного в тему

фактически что и хотел узнать

вот тут небольшенький отчетец по установке данного девайса

значит плоховато искал взято гдето здесь

все понятно благодарю!

нефтемаркет со своим бутором рулит

При сборке сначала вешают кузов, потом брызговики, жабры и морда... и только помле этого вешают капот. Потом подгоняют крылья и только в самом конце всё накрепко крепят.

а у меня ещё и морду приходилось ручной лебедкой натягивать чтобы все болемене ровно встало и то капотина примерно на 8 мм. в перед выступает

Не пойму почему китайская, что наших нет?

 

Я знаю что Ульяновский Автодоталь-сервис делает не хуже, а качество думаю лучше, ведь он завод КРУТОЙ.

кому как. у нас автолабазе УАЗо КПП ст.обр без РК лежит за 20килорублей + токарные работы +заточеность рук токаря вылазит выгоднее и лучше китайпрома нет