=Сергей=

Извини за сарказм, твое замечание справедливо...

Много на сайте написано про установку кузова Газ 69 на уазовскую раму, но нигде не встречал чтоб расстояние между креплением передних рессор и местом крепления ДВС было разным...

Может только мне такая какая то неправильная рама попалась, не знаю, покупал новую пересылом с Ульяновска. ..

но факт остается фактом, что при постановке сверху моей лодки на собранную с полностью навешенными агрегатами раму УАЗ , добиваясь того чтоб передние колеса находились строго посередине передних крыльев, двигатель неминуемо оказывается далеко в салоне.... вот какая штука....

У меня вся трансмиссия УАЗ, и задний кардан тоже. Но перенос назад передних рессор заставил меня укорачивать передний кардан....это несложно.

Не логично.двигается мост относительно кузова и рамы,а не кузов относительно моста (теория относительности Энштейн)

Сам проделавую работы по замене раммы на Уазовскую.Задние рессоры перенес вперед на 8 см.Читаю посты-В ШОКЕ ОСОБЛИВО по последующему сдвигу переднего моста назад.

Ндаа...... ну что тут скажешь....... я удивлен, что кто то может быть в шоке от того что кто то здесь, на этом сайте, нелогично поступает..... логичный Вы наш)))) да здесь все, что касается постройки машины, не поддается логике)))) особенно финансовой...

ну а техническая часть...

все там правильно, и если вы вникните в то что есть такое понятие как расстояние между креплением рессоры и местом крепления ДВС, и оно может быть разным на разных рамах, как оказалось, то поймете что переносить придеться именно рессору, соответственно и мост, будь то передний или задний,))

Кстати, разгонялся до ста(100 км/час) , дорогу держит уверенно...не рыскает.....хотя это не та скорость конечно для этого автомобиля,(военные мосты, самоблоки и т.д.), машина не для этого строилась.

Подкапотное пространсво обязательно сфотографирую, немного попозже. рессоры передние пришлось перенести назад, иначе двигатель в салон лез)

[

Бампер сам не делал, приобрел вместе с установленной в нем лебедкой( Передний силовой бампер с площадкой под лебёдку OJ 02.020 серия Трофи) и поставил. Фото сделаю.

Вот что получилось в итоге

это от какой двери надставки если от большой то я возму вместе с каркасом если есть

Куплю защелки рамы ветрового стекла.

Нужен каркас лобового стекла. У вас есть?

Однозначно засада в переносе траверсы и креплений. Вы вдумайтесь - человек траверсу КПП-РК перенес, а крепления двс нет - не настораживает? Значит двс и так уже был назад перенесен. Возьмите за точку отсчета родные карданы и будет все ясно.

Нет, я не переносил траверсу КПП-РК, у меня вся трансмиссия УАЗ, и рама УАЗ, соответственно я поставил на раму УАЗ двигатель, коробку и раздатку, оставил УАзовские карданы, Уазовские рессоры, то есть все УАЗ, все без исключения что касается трансмиссии.

Померил на двух рамах УАЗ (одна от 469,другая от 3151) расстояние от оси пальца рессоры до края кронштейна крепления двигателя (не до центра отверстия,а именно до переднего края)-на обоих 570мм.Это расстояние взял для привязки передней оси к двигателю.Посмотри у себя на раме и всё станет ясно.Скорее всего,твои кронштейны смещены назад.Если это так,придётся также переносить крепления моноблока...

Померил. Размер такой же. Сейчас стал меньше на 4 см, после того как передвинул переднюю рессору назад.

Пока был в командировке, мои ребята уже переделали, передвинули рессору переднюю назад. поставил рулевую колонку, и рулевую тягу, ...........

видно на фото что она стоит НЕ параллельно другой тяге. Думаю что это как то отразится на рулевом, не могу понять как это выразится в рулежке. Пока решил оставить так. Примерили кузов, все ровно,

- двигатель в моторном отсеке,

-колеса под своими арками

Вованыч по моему прав. Вроде разобрался. Видимо, или не такая рама у меня, или те кто двигал только задние рессоры, были не правы. Я доверился, и получил такой результат, при котором в случае переноса ТОЛЬКО задней рессоры вперед двигатель оказывается в салоне. Выкладываю фото. Обратите внимание на зазор между радиатором и решеткой радиатора.(сантиметров 12) Работы приостанавливаю. До выяснения. Скорее всего задний мост поставлю назад на место, сверху кузов, и потом посмотрю, где окажется в этом случае двигатель.

На моей машине вырезали отверстие для двигателя в моторном щите. двигатель вошёл в салон, но совсем немножко. при переделке моторного щита удалось также расширить место для ног водителя. Вырезается только средняя часть моторного щита. У меня правда двигатель 409 и рама 3160, но думаю что всё похоже.

Передняя часть кузова лежит на раме почти без лифта, немножко фоток есть в моей теме, фоток добавлю.

 

Лифтовать кузов чтобы двигатель не мешал конечно можно, но это получается слишком высоко, сантиметров 15-20, на мой взгляд будет некрасиво неудобно и опасно из-за подъёма центра тяжести. Лучше резать моторный щит и часть тоннеля.

Спасибо за совет. Тоже считаю что еще выше поднимать центр тяжести будет неправильно, ..лучше резать передний щит для освобождения места под двигатель.

Машина стала высокой, и будет еще выше, при использовании резины большей размерности.

При переносе крепления задней рессоры мне пришлось перенести и поперечину рамы. На фото видно. Но это не влияет на моторный отсек, я отталкивался от задней арки колес. Сейчас думаю , что было бы если бы я поднял кузов. Могу его поднять. но он и так высоко, чтоб забраться в машину, нужна будет дополнительная подножка, военные мосты и рама Уаз подняли кузов, сейчас загружу фото.

Ребята, рама эта точно ГАЗ69, покупал в Ульяновске, с пересылкой,................. да и есть старая,от Уазика, для сравнения...они идентичны.

Касательно вопроса о том с какой стороны начал установку кузова- с задней части, по аркам задних колес. До этого передвинул крепления задних рессор вперед,(вычитал это здесь, тут много об этом говорилось) ,...... при установки кузова стало понятно что СОВЕТ о переносе задней рессоры на раме УАЗ под кузов ГАЗ 69 ПРАВИЛЕН, установленные колеса на раме УАЗ точно попали в арки кузова. А вот ДВС запрыгнул в салон)

И вот при установке кузова появились первые трудности. Кузов не становился на свое место( положение его определял по аркам колес) и его пришлось далеко двигать вперед, и вместе с этим двигатель оказался у меня в салоне( на фото видно).Отчего так вышло у меня, я нигде не видел на сайте чтоб так далеко пришлось двигать кузов вперед. Или я что то не так сделал.

в.

Решился написать о своей работе по постройке Газ69. Целью этой публикации является потребность услышать мнение людей, имеющих опыт подобных переделок, возможно что получу советы, возможно что кто нибудь получит от моей работы полезную для себя информацию.

Долгое время был только читателем этого сайта, получая только информацию, и думал что так и будет дальше, но чем глубже продвигался в своей работе, тем больше появлялось потребность поделиться с кем нибудь своей работой.

Мной было принято решение заменить в Газике всю трансмиссию, вместе с рамой. Раму использовал УАЗ 469, на нее установил полностью силовой агрегат УАЗ (ДВС, КПП, РК).

Установил военные мосты(перед этим их перебрав, заменив подшипники, сальники), рессоры УАЗ. Поставил передние дисковые тормоза( прочитал о такой возможности на сайте, и использовал эти знания, за что благодарен создателям этого ресурса).

После того как были установлены амортизаторы, топливный бак, проведены по раме тормозные трубки, начал устанавливать кузов.