Dimoha

Всем привет! Тоже интересуют новые рессоры на газик. Может кто что предложит?

Давай фотки, очень интерресно, сам планирую ставить движок от 24-ки.... Заранее спасибо

Я весь нет излазил в поисках Уфимского ретроклуба, Увы и Ах, ничего кроме этой статейки нет. Да и никто из друзей и товарищей о существовании данного незнают!

уже хорошо, с нетерпением жду результатов, и советов

Ребята я не верю, в родной уфе видел около десятка разных газоноа на ходу. И что нет не одного зарегистрированного в клубе кроме меня? Родилась идея организовать клуб ретро автомобилей, не обязательно газиков, но в одиночку сложновато, да и не знаю как. У кого есть опыт в создании клубов? Так надоело одному ковыряться, опытом обменяться не с кем! Помогите!!!!

Уважаемые одноклубники! Хотелосьбы узнать есть среди вас хоть кто-то из Уфы или накрайняк из Башкирии? Устал от виртуальных общений, хотца Живого! Если что имеется мыло.

dimoha (Дмитрий) живу в городе Уфа, Республика Башкортостан, хочу познакомиться с земляками!!! Летом 2006 года вдруг узнал что какойто вроде знакомый, а вроде и нет продает Газ-69А. Клевая машина подумал я за такие деньги, а самое главное для рыбалки. Немного подумал и купил. Самое интересное что техосмотр прошел с первого раза и без единое помарки на диагностическом листе. Машина Газ-69А 1966 г.в. Двиган М-20. Абсолютно все родное, не считая металической крыши и водительского седенья от Экаруса. Обшил потолок и боковые стены обивычным материалом, передние двери кожзамом и врезал колонки. Вот и накрылся родной движок, проехав под моим контролем 3500 км. Навесное снял, снял КПП, снял радиатор, части оперения и капот, а главное снял двигатель. Наверное буду делать капремонт. В планах: Поменять двигатель (ЗМЗ-402 или УМЗ-417) Перекраска в достойный цвет. Полазить по конкретной грязи!!!!!!!

Я конечно понимаю, сколько людей столько и мнений, понял что 90% владельцев газонов имеют под капотами своих "боливаров" 402 или 417 двигуны. Кто конкретно устанавливал такие двигатели помогите разобраться с вопросом, а то, изучение архивов форумов вообще завело меня в тупик. Одни говорят что 402 упирается поддоном в мост, и приходится ставить его под наклоном. Другие говорят что для установки 417 приходиться заминать вовнутрь часть кузова где педаль газа, так как нелезет стартер и колокол сцепления. А про крепление родной (3-х ступки) КПП к обоим этим двиганам вообще ходят легенды. Так есть какой нибудь логический конец у этих историй и кто конкретно сталкивался с такой проблемой? Какое-же двигло всетаки легче всего воткнать в нашего всеми любимого "ГАЗона"? Поможите люди добрые! Откликнитеся кто может! Работа стоит, а время идет!!!!

Здорова уважаемые единомышленники! Излазив весь архив форума, пришел к логическому выводу: чем делать капиталку родному движку куда лучше поставить более современный. В большенстве случаев ставят два двигателя:ЗМЗ-402 и УМЗ-417. Да, но, возникает новый вопрос какой все-таки лучше? И какой из них легче всего установить на ГАЗОН оставив при этом родную каробку (КПП)?

А какие именно переделки требуются в конструкции, можно ли купить новый двигатель 24-10 или анологи, конкретно модель?

Добрый ночи дорогие друзья! Проблема моя заключается вот в чем: купил я 4 месяца назад первую для меня машину ГАЗ-69А, откатал 3500 км и вдруг ..., вообщем на родном двигателе М-20 прогорели два поршня, все разобрал, посмотрел, и незнаю что дальше делать? Толи КАПремонт родному движку, Толи поставить абсолютно другой двигатель (402 ...). Так вот что посоветуете, что легче сделать и что лучше сделать? Жду отзывов!!!!! Зарание благодарен!!!