swat

Она не просто толстая, она выполнена тупо уголком. Родная выглядит подругому.

Кста, похоже номер от АШКИ самопал

Рычажные аммо - тоже масленные... т.е. Гидравлические

Не, пусть так и будет... Цеж ЮМОР

Оффтопим в личку...

А не практичнее приехоть в Челябу и взять П/У?

металл найду, буду себе делоть, тады и тебе сделаю... Если уж у нас на Уралы и Кразы стремянки делають...

Сцена погони... ХИТ ПРОДАЖ на фото/видео фронтах и прочее... ЗАПОР догоняет и причиняет добро МЕРСЕДЕСУ... АДНАЗНАЧНА ЛОЛ... :lol:

За соот-ие фотографий слову "консервация" тема отправляецо в ЮМОР

Я проста немнога спал... уже там... Ох уж эти саратовские мужуки... ЗЫ Оформлена нипаправилам - Кандидат на удаление...

Где в МСК нинаю... Но знаю где не в МСК

Ух НАЛЕТЕЛИ... Упирёд батьки ф пекло... Сьезжу пасмарю - расскажу...

Про типы систем очистки интересно здесь Про конструктивное исполнение здесь

Трактат о пертурбации ФГО и благополучном превращении оного в ФТО. НУ в опчем настало время отчитацо, т.к. сказать ответить за свои слова. Не прошло и месяца, как на мовом фенихсе появилсо ФТО заместа ФГО. В ходе инженерной работы и исследовательских изысков было выяснено нескока интересных фактов, которыми хоцца поделицо, дабы последователи не собирали пройденные грабли. ЗЫ Особо вдавацо в технические и конструкционные особенности не буду, т.к. ежли вы дошли до того, что решились поменять систему фильтрации, то значит мозга хватит на большее чем просто догодацо с какой стороны за отвёртку держацо. По тойже причине не буду песать пошаговой инструкции в картинках для даунов. Включайте голову камрады. Хотя интересные фото я всёже выложу. Так уж исторически сложилось, что у мну в наличии многа штук корпусов ФГО. При внешнем осмотре, а в последствии и при детальном изучении внутреннего устройства было выявлено 2 типа ФГО. О применяемости разных типов ФГО относительно моделей авто информации не имею, но для упрощения идентификации разделим на ФГО-69 и ФГО-51… Внешние отличия заключаюцо в размере стакана-отстойника и уплотняющей гайке вала привода механизма очистки. Изнутри отличаюцо длинной пластинчатого фильтра (т.е. количеством фильтрующих элементов и соот-но внутренним обьемом стакана-отстойника) и креплением фильтрующего элемента (2 шпильки у 69 супротив 3 у 51). Кста, для эксперимента я разобрал 2 разных ФГО. Если внимательно изучать фото то некоторые из указанных различии можно увидеть. Все указанные отличия не принципиальны и особой роли не играют. Также было изготовлено 2 вида переходных фланцев – Цельный фланец и Составной фланец, сотоящий из непосредственно фланца, медного кольца и штуцера (штуцер УжАЗовый, под маслофильтр, штатный). Ещё стоит упомянуть о паронитовой прокладке и метизных изделиях. НУ вот значицо и описалово самого процесса. 1.Сымаем ФГО с ДВС. Вскрываем, потрошим и тщательно его промываем. Это можно делоть по разному. Т.к. у мну есть под боком мойка агрегатов, то я отнёс туда, где иё в тайфуне (Центрифуга + Вода 95 градусав + лобомид = творят чудеса) минут 40 мыли. Хотя даже после такой мойки пришлось тщательно прочистить с растворителем. 2.Для переделки оставляем Корпус, Детали перепускного клапана и Гайку из под штока. Из покупных изделий либо Комплект (Который находицо в свободной продаже) либо тока Фланец. Если был приобретён Комплект то переходим к п. 4. Ежли нет, то к п. 3. (Набор мона преобрести ЗДЕСЬ) 3.Для установки фланца нам нужно бует докупить Медное кольцо, Штуцер, 2 или 3 винтика/болтика/шпильки с гаечками и гроверами, и из паронита изготовить уплотнительное кольцо под фланец. 4.Собираем переходник под ФТО и, установив прокладку, закрепляем метизами переходник в корпусе ФГО. 5.Собираем узел в единое целое, установив Перепускной клапан и заглушку заместо Гайки и Штока (иё мона изготовить из самой гайки, заварив отверстие или использовать пробку от моста УжАЗа). 6.Монтируем данный узел на ДВС, устанавливаем ФТО согласно инструкции на установку ФТО и Enjoy. В дальнейшем бует представлена конструкция, которая внешне бует выглядеть 100% аутентично, но внутри бует скрывать не менее эффективный способ очистки ХИНТ! 1.Я использовал MANN для ВАЗовского ДВС, т.к. тока он оказалсо нужного диаметра, у дачно встал на штатный резиновый уплотнитель. 2.За место винтикофф мона использовать Шпильки и Гайки с гроверами, тада точна не открутицо В опчем, сёня была проведена очередная модернизация. Назовём иё "ФТО Троянский" Как всё делаецо читать выше за исключением применяемого фильтра и с добавлением параграфа про установку штатного стакана - отстойника ФГО. В опчем зрим на фото. ЗЫ 1.При пректировании в мою конструкцию было заложено несколько идей а)Технологичность - Токарная и сверлильная операции всяко проще чем поиск сварного по Чугунине. Да и болванку/кругляк из железа всяко проще найти чем чугуняку. б)Обратимость - завсегда можно вернуть конструкцию ФГО в изначальное состояние, если канешна шторки не были подвергнуты утилизации в)Ремонтопригодность - в условиях обычного гаража, не омраченного не то что сварочным аппаратом, но и чемто, даже маломальски похожим на верстак, "разобрать, промыть, собрать и установить" всяко проще чем "Разобрать, промыть, профрезеровать, проварить, опрессовать, собрать и установить". 2.Как Конструктор-технолог я не очень люблю сварные работы, т.к. сварка портит металл, и прибегаю к такому виду обработки только в крайних случаях.

Чуток падажди, я тебе исрукцию по установке пришлю

Жаль не отдал за 60... счас и за Палтинник не атдаш

Ребята, которые сидят на сверке - Оченьма умная... Жутко умные и осведомленные... Так что не особо рассчитывай. Те номера что предлагаеш - они по определению РАЗНЫЕ! От РАЗНЫХ Кузовов... И приварив номерную косынку от Ашки на осьмушку можеш поиметь гемор с ДАЙцами...

А вот у мну стопудовое единочество... Мну даже спамеры на ясчек спам не шлют...

предлагай

Пользователь ВладимирМС. У него спроси.

Там шурупчеги нада немнога подпилить походу... Но покороче в магазе не нашол

Наклеек, наклеек побольше

Добрый я сёня... Чуть попозжа разведу по углам... 2 гражданинсневнятнымником Ломаковские тенты уже обсуждали. Если качесва всё тоже то ф топку. Дмитровоград делоет тоже за меньшие деньги. Да и вапче что можно обсуждать с человекам, который утверждает, что он Трушный Ретровод а остальных линчевать: "- за сепаратистскую деятельность (за создание псевдо- и микро-клубиков - естественно делается это только исходя из личных интересов сепаратистов, их "наполеоновских комплексов", из их желания поруководить) - т.е. за распыление усилий любителей автомотостарины, по созданию одной (и следовательно мощной) общественной организации владельцев автомотостарины." А вкраце: Все кто подо мной - те со мной, остальные сасут... И соот-но уважаемые форумчане все мы Сепаратисты...

Все рычажники имеют одинаковый вид. Отличаюцо перепускными клапанами и Конфигурацией сошки... Это не 69... Т.к. передний достатошно короткий а задний - Сошка прямая. Как вариант 51/63 или 20-ка

За такую радость Паздравляю