S_V

Поздравляю!

Будем стараться не пропустить!

ПОЗДРАВЛЯЮ!

У себя на газике за спинками передних сидений обнаружил отверстия на задних боковинах...это от кранштейнов крепления бачка для масла и фарсунки?WP_20150915_15_21_12_Pro.jpg

Это штатное место установки выключателя массы (в ранних версиях не устанавливался)

Света! С днём рождения!

Добрался до дома!

Фотки сегодняшнего забега вокруг Москвы:

Я буду, а погода у нас по осени прогнозам не поддаётся.

Великолепно!

Смотря в какой день.

Поздравляю!

если провода прикручены на колодку, то по порядку (см. цветную схему) два крайних контакта.

только я не понял зачем использовать такую проводку, если провода потеряли цвет, то место им на помойке, тем более, что задний жгут в любом случае менять

Схемы для 3-x контактного и для 5-ти контактного переключателей совершенно разные.

5-ти контактный переключатель используется для задних фонарей с двумя лампами (родные).

Если использовать 3-х контактный, то задние фонари должны быть с тремя лампами ( задние поворотники включаются параллельно к передним)

Если троит то последовательное отключение проводов от свечей укажет в каком цилиндре проблема (при отклчении провода от нерабочего цилиндра никакой реакции у двигателя не будет)

Немного фоток:

Спасибо, а как там с трафиком в суботу в районе 8 частов утра?

Всегда! Это же "рязанка". 

 

Пляши от того времени когда прибыть хочешь. "Полмкада" это откуда?!

из Куркино (Химки)

Нафиг вам Рязанка?Она всегда стоит..по аэропортовской на Домодедово и на Володарку..и ближем

можно по подробнее?

Собираюсь стартовать завтра утром. Подскажите в какое время начинается пробка на трассе. Мне до поворота пол МКАДа надо будет ещё махнуть. Надо определиться со временем старта (мне до места 89км).

Присоединяюсь к поздравлениям!

Это я к тому, что качество контактов в силовых цепях тестером не проверяют.

Кстати по методике ГОСТ цепи заземления электрооборудования и приборов проверяются специальным омметром у него рабочий ток в режиме измерения 20А.

Отсутствие зарядки аккумулятора при нормальном напряжении генератора является характерным признаком плохих контактов, в первую очередь проблемы начинаются именно по массе.

Похоже, что плохо с массой не только в этом месте, но и в целом по цепи аккумулятор-кузов-двигатель-стартер. Этот провод видимо взял на себя роль перемычки и не выдержал...  У меня например, чтобы большие токи не ходили по кузову, от места установки выключателя массы проложен прямой провод на двигатель (35 квадратов).

Отличие версии движка для Газели - в дополнительном ролике и способе установки вентилятора - всё это при необходимости дегко заменяется. Кроме того существует много вариантов помпв с разной длиной штока. Сам двигатель абсолютно одинаковый.

Вопрос звучит несколько странно, если рама от УАЗа и трансмиссия тоже УАЗ, то почему будут проблемы поставить УАЗо-мотор на своё законное место?