joker175

Прошу прощения за ошибку в нике, уваженмый Федот68))) Термин "профессиональный автомеханик" означает, по моему разумению, что человек, как минимум имеет соответствующий диплом, что в моём случае так и есть.... А стаж нарабатывается с годами, и менеджером, к сожалению я никогда не был.... А хотел бы, вместо того, чтоб гайки крутить... Для себя их крутить куда более интересно, поэтому все свои машины, кот. у меня были ремонтировал всегда сам, просто хотел подойти к кастому, или к раритету ( пока сам ещё не знаю что это) По научному, и понимаю, что звучит это не очень умно, но тем не менее посоветовался по некоторым вопросам с человеком, кот. учился автомобилестроительном институте при ЗИЛе. Узнал много интересного, но во многом он подтвердил ваши мысли и опыт в этом вопросе....

И про дополнительные листы я тоже понимаю.... только играю с мыслью: Если кузов сзади слишком тяжёл, то так ли было придумано инженерами? Значит на этой машине был предусмотрен только тент...

Или на воронках стоял другой мотор?.... Более тяжёлый...

Уважаемый Федот69! Я, конечно понимаю, что злрбствовать легко, а вот чему то человека научить труднее, и не оспариваю тот факт, что мой стаж работы автомехаником не так уж и высок, всего пару лет наберётся, и поколхозить возможности не было, но не стоит злобствовать над человеком, играя на его неопытности..... Так вот, по теме: насчёт "подвесить", я, конечно понимаю, что это всего лишь теория, а на практике всё выглядит по другому, но всё же интересно, как это всё делается по науке, и какое соотношение веса должно быть по осям, и какой разнобой по весу допустим???

Народ! Подскажите мне пожалуйста, чисто теоретически: Как правильно проверить развесовку машины? Ведь, по идее её надо подвешивать.....

Я только не совсем понимаю, как сохранить развесовку автомобиля.... Ведь если всунуть в запорожец мотор от танка, то ехать он будет на 2 колёсах))))

Мой вам совет Вячеслав: давайте не будем переходить на личности.... А по машине вы частично правы, я знаю её только в теории. И не стоит над этим ёрничать, машина находится в стадии покупки, деньги за неё частично уплачены, но в регионах у нас, то лошади скачут, то избы горят.... Короче не может пока прежний хозяин её с учёта там снять, а это 260 км. от москвы, где я собственно и живу... Гаи у них без электричества осталось, кмпьютер не работает... Но как только эта ласточка ко мне в руки попадёт, я начну творческий процесс))))) А форумчанам ОГРОМНОЕ СПАСИБО за советы и подсказки, многое начинаю понимать)))

so ein quatch, das, was sie da reden..... ich siehe eins, dass deutsch eindeutig nicht ihre st?rke ist )))

Спасибо Егорушка!!! Ценю дельные советы и рац. предложения.... Зауважал!!))) Это лучше, чем подколки)))))

Вот так, уважаемый Вячеслав)))

Я занимался ремонтом иномарок, а не автомобилестроением и его историей, так что не стоит меня подкалывать, кто на что учился, к тому же я ходовик, а не моторист, и ремонтировал в большинстве своём ваг, а не совдепию, ибо 15 лет прожил в германии.... И я не инженер - автомобилестроитель...... Ты мне вольксваген, или ауди дай, я тебе по винтикам разберу, и соберу, у самого шевроле блейзер.... Так что для меня кастом или восстановление газ 69 - целая наука, ибо знаю всё только в теории, матчасть уже перелопатил.... А кастом это вообще другая жизнь, тут механиком быть мало....

Он, зараза, жёсткий, как же я на этой раме туда аморы вкорячу????

В смысле на родной...

на уазбуке писали про установку электроусилителя от иномарки, а украинцы про установку ЭУР от калины. вариант?

нет. абсолютно не вариант. об этом неоднократно писали на этом форуме...

Спасибо.

Думаю - пару деньков, я выложу фото всех основных узлов. Тогда и поговорим.Будет уже ближе к теме.

по последнему мнению понял... НЕ кромсать.... т. е. казнить нельзя, помиловать)))

Так по фоткам это совсем от оригинала далеко????? Может в какой нибудь период времени на заводе газ от 66го двери ставились??? А крыша тоже самопал???? Или всё - таки кузов близок к оригиналу... То есть можно кромсать без сожалений??

http://www.drive2.ru...lina4/comments/

Malina4

"Спасибо за добрые слова. У нас мотор как запчасть идёт, и в техпаспорте не

прописывается. И на машины снятые с производства допускается установка элементов

с других автомобилей кроме рулевого управления. Помойму так."

Довольно интересная инфа... но так ли это на самом деле? Т.е. я могу законно любой мотор поставить - и даже неважно, что он будет больше, чем на 25% превосходить по мощности родной?

п.с. пока что задумался над дизелем... надо будет еще раз взвесить все + и -

По докам 56 й год...

Дизель в наших условиях - это что-то. Заводить буду до весны)

Выложу фото, выложу обязательно.

Сейчас пока только эти выложу, которые есть

Второй день не могу понять, что хочет человече...

Да желания у меня простые - сделать удобную для использования машину, но с кузовом от газ 69. Больно он мне по нраву...

За сим, собственно, и пришел.. совет держать, так сказать)

Скорее всего я сделаю таким образом:

сниму кузов, все остальное законсервирую и оставлю храниться в гараже до лучших времен, при условии, что это оригинал, конечно.. А если не оригинал - то тут вообще без вариантов..

А после снятия кузова - буду уже собирать по частям машину - уже примерно прикидываю какой движок будет и кпп, соответственно... Внимательно читаю форум, прислушиваюсь к советам бывалых газевиков)

Есть вариант ещё лучше, это показать эту машинку кому нибудь из вас, или сразу лескольким участникам клуба, дабы вы помогли мне адекватно оценить ситуацию по оригинальности сего аппарата, дабы совесть потом не мучила за исковерканную историю.... А то у меня, пока ещё нет опыта по собетской технике.... Какие будут предложения?????

Я не провокатор, я тот, кто купил такую машину, и реша что теперь с ней делать, мне вовсе не хочется никого тут ссорить, просто ищу поддержки, хотя сам профессиональный автомеханик.. Просто историю убивать тоже не хочется...

Ибо я сам ратую за сохранение того, что и так уже в красной книге, оригинал резать не хочу... Думаю найти уаз 469 и аккуратно перенести только кузов газовский на уаз базу, а огигинал газ базу оставить в первозданном виде, восстановив до приличного состояния...

Люди! Человеки! Дорогие мои Газисты! Я не уверен, что смогу сам достоверно определить ориджинал ли этот экземпляр, или уже колхоз красный перец, поэтому у меня есть такая мысль!!! Я хочу сделать фотки этой машины , т.е. всех узлов и агрегатов и всего, что вы попросите сфоткать, а вы посоветуете мне, исходя из полученной инфы, делать фарш, или нет..... Это реально?

Хорошо, если сохранять ее первозданный облик, то ей остается только любоваться - в гараже или, в лучшем случае, на выставках.

Потому как, понятное дело, что данный агрегат, не приспособленный под нынешние условия, на дорогу просто не выедет. А если и выедет, то далеко не уедет.