Алексей А

Большое спасибо за информацию и за ссылку (я в шоке при цене машины в 500-700$ платить 5000 за растаможку это круто)

Меня как раз и интересует в России надо платить или нет?

Кто может подсказать? Есть возможность взять машину на Украине (ГАЗ 69 и ГАЗ 67) нужно ли платить за нее таможенную пошлину и если да, то сколько?

Заранее всем спасибо.

Если фара-искатель нужна для того, что бы светить как можно дальше то могу порекомендовать штатную оставить на месте (просто как конструктивный элемент) и ею не пользоваться, а купить в магазине импортнючую. Она представляет из себя подставку на матните, на которой закреплена поворотная фара-искатель. Работает от гнезда прикуривателя, в комплект входит пульт дистанционного управления(по радио каналу т.е. без проводов), светит метров на 300-400. Нужно выставил на капот, не нужно снял. Делаешь что-то в стороне от машины кнопку нажал она повернулась. крутится на 360 градусов.

Самое главное не ставь после него датчик падения давления в контуре (это такая "Н" образная силуминовая фигня с двумя входами и двумя выходами, а в середине датчик), клинит постоянно.

Все просто как апельсин, очистил и съел. Просто перед прокачкой тормозов открываешь перепускной штуцер оборота на два,прокачиваешь тормоза как обычно, потом закрываешь штуцер и все. Анекдот в тему: Когда была 24 из главного тормозного ушла вся жидкость, и мой отец "ВЕЛИКИЙ ЗНАТОК АВТОМОБИЛЕЙ" долил тормозухи, накачал педалью и в полной уверенности что тормоза хоть фиговые, но будут, трогается с места (слава Богу не разогнался), нажимает на тормоз, педаль колом тормозов нет (разделитель блокировал оба контура) после этого он сказал, что "Волга" не машина и больше на ней за руль не садился.

У меня ни разу не подводил (была 24 волга 75 г.в. ), сейчас ставлю на 69-й вместе с гидровакуумным усилителем.

Ставь так, чтобы можно было добраться до перепускного штуцера для прокачки

К стати серьги от волги, если на них укоротить палцы, тоже подходят, сам только что поставил. Если есть желание могу вкинуть фото.

Привет всем.

Завут меня Алексей, живу и работаю в Москве.

О машине:

ГАЗ 69 год выпуска не установлен,купили мы ее в декабре по объявлению в "БАРАХОЛКе".

Кузов гнилой , рама подгнившая , двери переделанные :? , мосты УАЗовские, с двигателем пока решаем :roll: , коробки родные .

В данный момент занимаемся приведением в порядок кузова и рамы. Далее собираемся поменять тормоза (главный родной, потом гидровакуумный усилитель и разделитель тормозов от ГАЗ 24 и т.д.) и электрику (хотим поставить от "Газели" 3302).

Ну а планы на будующее поставить на него 406 :?: движок (инжектор), руль с гидрачем,а после этого покупать полностью оригинальный 69 в любом состоянии и приводить в порядок.

Возле метро "Улица 1905 года" (на площади метров 100 от входа, с той стороны где памятник) есть магазин "Все для джипа", правда сам в него не заходил, но проезжая мимо через витрину видел, что ассортимент вроде приличный.

Большое спасибо.

Если появится время попробую впарить, если получится напишу.

Кстати, если кому нужна прога "мотор-тестер" по диагностике 406-го (с эмулятором электронного ключа) могу скинуть совершенно бесплатно (т.е. безвозмездно). (Диагностирует так же ВАЗ с мозгами Бош, Январь, Микас, Автрон.)

Большое спасибо.

А из изготовителей кто лучше?

Кто может подсказать возможно ли состыковать 406-й двигатель (инжектор) и родную КПП

А кто подскаже какая из лебедок (электрическая, гидравлическая, механическая) и какой фирмы понадежнее и помощнее (при условии, что цена в расчет не берется)?

Разделитель тормозов ставится после гидровакуумного усилителя. В него входит одна трубка от гидровакуумного усилителя, а выходят две (на передний и задний контура). В нутри стоят два поршня которые в случае обрыва магистрали блокируют (при втором нажатии на педаль) лопнувший контур. Представляет из себя железяку в полтора кулака величиной. После него обычно стоит "Н" образный указатель подения давления (две трубки входят две выходят), но это штука фиговая обычно его выкидывали (стяол также на ГАЗ2410, РАФ2203 и помоему на старых ГАЗ3102). При прокачке тормозов на разделителе необходимо открыть специальный перепускной штуцер.

Работал на РАФе там стоят 2 главных тормозных и 2 гидровакуумных

усилителя. Но у РАФовских вакуумников болезнь тормозуха течет в вакуумную полость. Была 24 с ней проблем не знал. А еще на 24 есть хорошая штука разделитель тормозов, работает четко если после него не ставить указатель подения давления в контуре.