valger
-
Публикации
152 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем valger
-
-
Привет всем! В Питере прибавление! Два года поисков увенчались успехом! Оцените мое приобретение! Не судите строго! Мои фото в последних добавлениях!!С компом на Вы! Разберусь,общатся буду активнее! Облоухов!!Поздравляю!
Пора уже питерцам как-то объединяться. Зазываю всех в клуб Авто-ретро-Питер, но безуспешно.
-
добрый всем вечер)у меня на Газике стоит двигатель умз414 с масляным воздушным фильтром,хочу его сменить на сухой,ктонибуть делал подобную модернизацию,чем можно заменить?)Сухим УАЗовским.
-
Привет, Vašek.
Очень приятно видеть в нашем клубе чешских друзей.
Тем более, что я как и Аким послужил в Чехии 2 года врачём в Северной Моравии (Červena Voda) с 1987 по 1989 год.
И у меня была моя первая машина - Москвич-408, купленная там же за 4500 крон. Я на ней только там намотал 10 тыс. км и без проблем долетел до Питера.
У меня такое же желание побывать в Чехии именно на машине, проехать по местам, где жил, бывал.
С приветом из Санкт-Петербурга.
-
Валентин, сам озадачивался такой установкой задних амортизаторов при помощи прокладок стремянок переднего моста, но вопрос, не с перекосом ли втулок они стоят, не разбивает ли резинки и не оторвет ли кронштейн самого амортизатора?Да, стоят с перекосом. Уже оторвало, но не кронштейны, а уши аммортизаторов.
Так что все переделано. Крепится теперь к мосту, только кронштейны перенес с переда назад. А верхний остался прежним.
Валентин. С-Пб.
-
Добрый день!Встречал у нас на форуме несколько фотографий ГАЗика с б/баками из нержавеющей стали.
Зреет мысль сделать такой же ибо старый понемногу догнивает и регулярно мнется. Уже даже нашел, где могут сварить.
Итак, помогите:
- Необходимы размеры б/бака, чтобы он устанавливался на штатное место
- может кто-то такое делел и остался чертеж (схема) или отдельная фотография бензобака
- кузов лифтован на 6 см, т.ч. влезть может бак больше чем штатный.
А/м Газ 69, колхозные мосты.
Я заказывал, только это в Питере.
Я просто принес старый дырявый бак, и они копировали с него наружные размеры и дырки под заборник и датчик. Причем делали люди, которые в жизни бензобаков не варили, но работают с нержавейкой каждый день. Я очень доволен, хоть и отдал за него 10 тыс.
Бак получился на 60 литров.
http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...m=753&pos=1
Валентин. СПб.
-
Валентин, а какие амморты у тебя стоят?Газелевские.
-
а можно и мне в личку фотки? тожа щас озадачен установкой аммортизаторов на газоновскую раму...У меня вот так.
http://www.gaz69.ru/gallery/thumbnails.php?album=686
Валентин. С-Пб.
-
Граждане! Подскажите новичку, какой наиболее оптимальный вариант выбора вакумника и гтс на 69-й, а то не доверю одноконтурной системе...Заранее благодарю за советы!!!
У меня все от волги. Смотри в моем альбоме. Работает исключительно.
-
-
-
-
-
Обнаружил в закромах омыватель лобового стекла, старомодный совдеповский - с ножным насосиком-кнопкой.Есть думка установить его на Газон. Возник вопрос - как определить места на капоте под брызгалки?(чтоб брызгали эффективно, а не мимо), а также - где установить этот самый насосик?
Народ, может кто уже ставил такие? (Слыхал, у Kedr-а имеется такой
) или на форуме обсуждалась эта тема? (но я не нашел) Подскажите пжл!!!По-моему самый лучший вариант, как у меня. Брызгалки ГАЗ-21, они же от буханки. Брызгают хоть вертикально вверх, как отрегулируешь. В магазине почти свободно продаются. А под капотом у меня бачек с моторчиком. Выключатель стеклоочистителей от Москвича, при нажатии на него работают омыватели.
http://www.gaz69.ru/gallery/albums/userpic...22/IMG_0014.jpg
-
Столкнулся вот с такой штукой.При модернизации ГАЗика я себе поставил педали, вакуумник и ГТЦ от Волги, т.к. намного бюджетней при покупке новых деталей, чем от иномарок и не сложно найти запчасти. Плюс технически сделать это просто с минимум переделок. После некоторого срока эксплуатации машины установленный изначально б/у ГТЦ начал достаточно интенсивно подтекать и при появившейся возможности (ах это сладкое слово - халява
) я решил его поменять на новый, а за одно и поменять рабочие цилиндры с 25-х на 32-е - типа чтоб педаль была помягче... Да не тут то было...Оказалось, что производительности Волговского ГТЦ не хватает для четырех рабочих цилиндров с плунжерами 32мм. Нужно ставить РТЦ с плунжерами 25мм. По ощущению педали тормоза думаю, что и средний размер (не помню - 27мм или 29мм) то же не пойдет.
Я был удивлен - ведь на волгах рабочие цилиндры то же бывают 32мм, правда только сзади...
У меня работает все великолепно. ГТЦ с вакуумником от Волги. Все рабочие на 32мм.
Наверное, дело в чем-то другом.
Валентин. СПб.
-
Не раз слышал что обсуждался вопрос о том, был ли на первых 69х ручной привод дворников.. Вроде все склоняются к тому что от него отказались и он не применялся,..но есть сомнения - вдруг как эксперименталный или мелкосерийный - он существовал?Был. И не только на первых. Много ездил на армейских 69-х в детстве. В начале 70-х годов были внутри салона ручки, за которые можно было повернуть дворники. Они видимо работали от вакуума, потому что двигались они не синхронно, каждый со своей скоростью, и между собой не были соединены.
Валентин. С-Пб.
-
Хочу поменять к-151Е на другой.Двигатель стоит 4218,У кого есть опыт эксплуатации с другими карбами-отзовитесь.Фото моторного отсека отправлю позже.Заранее спасибо.Ставил ДААЗ-4178 на двух 21-х Волгах УАЗовский вариант с приводом под тяги и на двух современных Волгах на 402-м моторе волговский вариант с обраткой и с приводом под тросик.
Великолепно работают. Холостые держат четко. Никаких провалов. Прием отличный. Расход в норме, если часто не пользоваться второй камерой. На первой камере разгонял 21-ю Волгу до 110 км/час.
До этого бился со 151-м. Победить его не смог.
Валентин С-Пб.
-
9 мая состоится межклубный автопробег СПб - Новоладожский мост (диарама) - Невский пятачёк - СПб (СКК).
Сбор с 10 до 11 на ш. Революции (у бывш. кинотеатра Ладога).
http://www.gaz21.org/forum/viewtopic.php?t...f0e8f9ed9ecf5f8
Я там буду на своем 69-м.
Валентин. 8-911-244-98-32
-
Проехал на моноблоке около 400 км. Впечатления только положительные.
На 80 км/ч можно спокойно разговаривать в кабине. В динамике машина не потеряла ничего за счет 4-х ступенчатой коробки. Все рычаги переехали вперед. Можно спокойно проходить между сиденьями назад.
Валентин. С-Пб.
-
У меня 402 двиг, моноблок УАЗ и карданы от УАЗа передний и задний, без всяких переделок и прокладок! Да и мосты колхоз.Значит у тебя и рама УАЗовская. Так и должно быть.
Валентин. С-Пб.
-
Ув. коллеги.Достала меня езда на родной раздатке. Скорости никакой даже на 37-зубой паре. А шуму много.
Прикупил я себе моноблок уазовский с косозубой раздаткой. Буду ставить.
Сама установка меня мало волнует. Тут проблем особых нет.
Основной вопрос вот в чем.
У меня стоит 414 двигатель на родных кронштейнах через переходные пластины.
Как сделать, чтобы можно было подобрать хотя бы задний кардан и от чего?
Оставить двигатель на месте или двинуть его вперед до родных кронштейнов?
Подвинуть вперед было бы предпочтительнее, тогда хоть головку можно будет снимать без проблем.
Поиск ничего конкретного не дал. Темы проштудировал.
Очень не хочется вымерять самому, если кто-то этим уже занимался.
Да, мосты колхозные.
Заранее спасибо.
Валентин. С-Пб.
Отвечаю сам себе. Сегодня накинул моноблок для примерки. Замерил расстояние между фланцами. Оно у меня получилось 104 см. Как раз подходит задний кардан от 469 с колхозным мостом.
Его размеры по мануалу 1017-1071мм. В магазине перемерил рулеткой, так и есть. Проблема с задним отпала. Двигатель оставил на месте.
Валентин С-Пб.
-
С 414-ым не могу сказать,а вот с 417+моноблок УАЗ я поставил родной з.кардан от 469 УАЗаМосты тоже колхоз?
А двигатель сдвигал?
добавлю лишь что 414 от 417 по длине и присоединительным размерам не отличается.Тоже хочу моноблок. А как на счет переднего кардана?
С передним, я так понимаю, без вариантов. Только резать!
-
Ув. коллеги.
Достала меня езда на родной раздатке. Скорости никакой даже на 37-зубой паре. А шуму много.
Прикупил я себе моноблок уазовский с косозубой раздаткой. Буду ставить.
Сама установка меня мало волнует. Тут проблем особых нет.
Основной вопрос вот в чем.
У меня стоит 414 двигатель на родных кронштейнах через переходные пластины.
Как сделать, чтобы можно было подобрать хотя бы задний кардан и от чего?
Оставить двигатель на месте или двинуть его вперед до родных кронштейнов?
Подвинуть вперед было бы предпочтительнее, тогда хоть головку можно будет снимать без проблем.
Поиск ничего конкретного не дал. Темы проштудировал.
Очень не хочется вымерять самому, если кто-то этим уже занимался.
Да, мосты колхозные.
Заранее спасибо.
Валентин. С-Пб.
-
Устанавливаю ГВУТ от ГАЗ24, педали нижние. В связи с чем вопрос. Можно включатель стоп-сигнала устанавливать в ту ветвь трубки, где давление уже усиленное? Мне так удобнее по компановке. Но в ГАЗ24 включатель на ГТЦ, до ГВУТ (в неусиленной ветви).Или это напрасная измена, и всё ок?
Лучше ставить в усиленной ветви. А то практически срабатывать не будет при спокойном торможении. Проходил это на ГАЗ-21.
-
Слава! Зря ты так. Даже я в последнее время в инете проявился. Хоть ты и стал ниваводом продолжай вместе с Валентином. Правда его я не знаю, но судя по стилю наш человек.Так надо встретиться. Я уже месяц на 69-м по городу летаю. Обкатываю его по-тихоньку.
Менты в моем районе чуть-ли ни честь отдают.
Валентин.
) или на форуме обсуждалась эта тема? (но я не нашел) Подскажите пжл!!!
) я решил его поменять на новый, а за одно и поменять рабочие цилиндры с 25-х на 32-е - типа чтоб педаль была помягче... Да не тут то было...
ПИТЕР!!! Открытие сезона 2008 года
в Треп
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Уважаемые петербуржцы и жители Ленинградской области. Приглашаем всех желающих на открытие сезона 2008 года клуба "Авто-ретро-Питер".
Сбор участников состоится в воскресение 13 апреля в 11-00 около гостинницы "Прибалтийская" со стороны залива.
http://www.gaz21.org/forum/viewtopic.php?t...a4e4ea998f3a310
Сам буду в этот раз на ГАЗ-21