full time

Закон не совершенен! Большую опасность на дороге представляют авто, а иногда и авто их нельзя назвать, так, "помойки" с не горящими огнями, неисправными тормозами, "лысой" резиной, грязные, глохнущие и кипящие в левых рядах скоростных шоссе и т.д. Потом, отбирать права так отбирать. За красный, за парковку вторыми рядами, за неуважение пешеходов и т.д.

Отдельная тема, это культура вождения….. а она у нас никакая. А за этим должны следить сотрудники ГАИ. А им некогда, они вышли на дорогу бабло зарабатывать а не движение регулировать и за культурой следить. Чем больше бардака, тем прибыльнее их бизнес. То что они умеют работать, видно, но только когда это кому-то нужно, а так оно им на@ не нужно.

На тойоте у меня металлические проставки стоят, точеные. Профи делали.

Сейчас ГАЗон в постройке. Сказали, что кузов в последнюю очередь будут лифтовать. Сначала попробуют подвеской. Колеса на 35 планируются.

Большое спасибо за ответ! Буду думать.

На горизонте, правда, забрезжил обмен маленького корейца на большого японца, так что при таком раскладе можно будет купить "Газон" чисто для себя, для души, и ограничиться переделкой салона и текущими ремонтами для поддержаниря жизнеспособности. Но проект пока не отменяется, жду новых советов!

Берешь приблизительно равный по "базе" иноджип (например паджеро-2 коротыш) с мотором, коробкой, торпедой, кондеем, салоном. Путем пластической хирургии (болгарка, жестянка, сварка) строишь сверху 69-й. Т.е. от кузова иноджипа остается тока моторный щит и пол, остальное газиковское. Мерить, кроить, соблюдать пропорции...... Вот такая вот бутафория. Но 5 мест, как не крути.

Была где-то на сайте ссылка на БМВ шестерку, с очертаниями кузова 21-й Волги

Рассмотрев старую раму,пришли к выводу,нужна другая рама.Куплена рам 469 УАЗа,отпескоструена,покрашена.Начали лепить колеса по крыльям не попадают так называемая разность баз.

Решено разрезать кузов в районе дверей и удленнить на 8 см.

А почему кузов резал, а не базу на уазовской раме укоротил?

А вообще кто-нибудь базу на уазкиной раме укорачивал?

Парюсь на туже тему, думаю поменять пары на более скоростные. Машина с 24-м движком и уазовсой кпп и рк. Когда катался, все время хотел воткнуть пятую, а потом, может и шестую На серьезное бездорожье не планирую (для этого есть спец.авто). А вот прокатиться с ветерком по асфальту, эт да. А еще, в перспективе, может 24-й, на инодвигунок с автоматом... МОЖЕТ... Так вот, с парами, кто делал, разница ощутима? Может еще более скоростные пары есть в природе? И как с взаимозаменяемостью, от колхозных уазов встают? Буду благодарен за ответ.

Считаю, что проделана большая и плодотворная работа. Поздравляю!

Вроде по фото все ясно. Скрестили кузов ГАЗика с иномаркой (внедорожник или микроавтобус) и поставили на длиннобазную раму (УАЗ или от той же иномарки).

А новую раму заводской покраски (УАЗ) чем посоветуете покрыть? А то они в родном исполнении долго не живут.

Хочу собрать все на хантеровской раме и подвеске. Даже решил базу под ГАЗ-69 не укорачивать. Сегодня еду за "убитым" задним мостом спайсер, восстанавлю! Вечером еду смотреть теплый гараж, куда планирую привезти новую раму и понесется. Только успевай денги зарабатывать. Цены конечно терпимые, но всего так много нужно, что даже боюсь подсчитать итог. И жене боюсь сказать, что за эти деньги можно взять неплохой паджерик. Соберу ходовку, начну кузов кроить с расширенной мордашкой. Ну а потом на промежуточном этапе перед покраской, нужно будет воткнуть японское дизельное сердце, скорее всего и с японской трансмиссией, может даже автомат. Даже скорее всего. Вот такие планы.

Только большая просьба, никому не засыпать в работающих бензиновых машинах!

Ну вы, блин даете!!!! "оквадратить"!!?? а не проще кабину от 3307 взять? Уже "оквадраченную" или "комбат" скопировать??

На фига тогда вообще от ГАЗика плясать?

Оквадратить, имелось ввиду расширить кузов в передней части, и немного изменить оперение. Все фирменные черты ГАЗика должны остаться и быть легко узнаваемыми. Это главное условие.

По-моему, вся фича Газона в узкой морде - месторасположение решетки, фар, крыльев и т.п. Округлость форм - крыльев и т.п. Вот придать некоторую угловатость - это идея! Комбат с широкой мордой от Зила че та не канает, такие крылья похабные получились (самоделкины и то лучше делают).

Нужен художник и рисовать, рисовать....

2Толя: наши мысли, как ты уже понял по "пластической хирургии", пересеклись. Бум думать.

Новый Рубикон по внешности явно отличается от предыдущей модели.

А никто не задумывался сделать 69-му рестайлинг ? Форма кузова ГАЗона к переду сужается. Давно не покидает одна мысль, а что если для большего комфорта и приданию солидности ее расширить (оквадратить)? Увеличить ширину моторного щита, рамку лобового стекла (УАЗ 469) , сделать вставочку в капот и решетку радиатора. Жабры отодвинуться сами собой, а вот с передних крыльев, с внешней стороны, пропорционально вырезать по полоске. Очень хочется это нарисовать и посмотреть, как это будет смотреться, но с рисованием плоховато. Может кто-нибудь набросает эскизик ? Был бы очень благодарен.

По роду увлечений часто приходится ночевать на природе. Палатки недолюбливаю. Долго спал(и) просто на разложеных сиденьях (не в газике, но суть та же). Хотел сделать стационарные спальные места, но потом отказался. Самая удачная ИМХО конструкция, это легкий каркас, по размеру грузотсека с полкой из фанеры. Сверху надувной матрас. Можно в любой момент поставить/снять/разобрать для компактности хранения. В поездках основная часть шмурдяка хранится под фанерной полкой в пластиковых контейнерах, специально подобраных по высоте, чтоб умещались в недрах каркаса. Все что сверху, на ночь из машины просто выкладывается.

А как ведут себя шаровые пальцы как на 3162? Хотел тормоза дисковые на перед, на выбор поворотные кулаки двух моделей 3160 и 3162, вот и задумался. Или вообще запутался. Подскажите.

Я так понял, перековать, смазать и больше не заморачиваться?

И еще вопрос, если менять, только на родные или есть варианты?

Есть желание восстановить свойства рессор, а заодно попробывать сделать подвеску мягче. На Уазбуке есть несколько советов с убиранием и заменой листов от других авто, вставкой прокладок, но это для УАЗа. Есть ли у кого реальный опыт (или теория) по ГАЗону? (Авто асфальтовый, для перевозки толстых поп и грузов, есть другой). Буду благодарен за ответы.

Да ладно мужики разслабтесь у нас в Сочи все такие как я! Вот на днях может фотки сделаю. Кстати на днях видел у нас Газик с Газоновским 8-ми цилиндровым двигуном а у знакомого вообще от ЛендКрузера стоит помойму 4.2 литра!! Так что я еще не совсем свихнался говорит под 200 ходил но я ему не верю врёт козёл!

Привет, конфетка!@, вот справа ТЛК 4.2 а слева ГАЗик. http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...11765&pos=0 В ТЛК весь моторный отсек - это двигатель, КПП иРК по размеру - это как двигатель ГАЗика. + чтоб 4.2 запустить, два больших аккумулятора. Где тот "горячий" умелец Коперфильд, чтобы это все в 69-ый запихнуть?

Отдай за пиво!

Всем привет!

Я Сергей (фултайм) 34 года, Москва. Недаввно купил и пригнал ГАЗ 69 из Воронежа. Доехал своим ходом, но на всякий случай была машина подстраховки (фотки в галерее) Не равнодушен к полному приводу и ретро. Газончик 65 года, служил он, точнее больше стоял, как передвижная радиостанция. Кузов после снятия всего этого добра, весь в дырках (просверленых отверстиях), но состояние хорошее. Двигатель не родной, по всей видимости 402, коробка и раздатка УАЗовские. Все остальное оригинал. Для начала хочу обновить ему внешний вид, а то вояки подкрашивали его кисточкой, с подбором краски особо не парясь. Ну а дальше, посмотрим. Есть задумки по ходовой, но это позже.

PS Видел некоторые ваши автомобили на автоэкзотике.

Целиком и полностью поддерживаю. В ближайшее время попробую глубже вникнуть в эту тему.

Про чертежи уже была тема - осталась без ответа.

<{POST_SNAPBACK}>

Может кто-то все же имеет чертежи рамы и поделится ими, по доброте душевной? Было бы не нужно, не спросил.