Obitel

Тему можно грохнуть. ничего не надо

Продано. Уехал в Татарстан

Кто приезжал смотреть напишите впечатления, плюсы и минусы. Интересует взгляд со стороны

ДАЛЬНЕЙШИЕ ВОПРОСЫ ТОЛЬКО ПО ТЕЛЕФОНУ 89371158511 мегафон 89877144499-мтс

С машиной идут 2 новых покрышки , стартер, приборка, стекла лобовые и еще что то там. http://photo.qip.ru/users/obitel/4066943/ На последних фото видны полы и багажник а так же рама. Про раму я писал, полы требуют покраски. Ржавчина воверхностная без рыхлости и намека на сквозную, обработана преобразователем. Фото того что есть. Если вас это пугает то я могу все краской залить и будет как во всех известных обьявлениях ""все родное раритет дорого колекционеру к в колекцию меняю на лексус или на полляма". Единсвтенное гнилое место сквозное это задние накладки на крылья и надставка от уаза. Остальные места только если гвозди забивать можно пробить

Доки на меня, учет, техосмотр до апреля, страховка просрочена. За год эксплуатации только один раз не доехал до дома и то при покупке, сухари вылетели, вторая пропала. Снял синхронизаторы. Все ок. Думаю выдержит только ехать будет тяжко и долго

Поторопился, опять в продаже 70 т.р. Обработал преобразователем все места, дыр все еще не прибывалось. Есть две новые покрышки не помню какие,вобщем такие же что на фото. цена за 1-2 т.р. Еще фото http://photo.qip.ru/users/obitel/4066943/

Мой козел в прямом смысле жрал этим летом по 30 а то и 40 литров бензина. Единсвтенное что не проверял это компресию. Видимо в ней и дело. Езжу я на газоне мало в основном только себя порадовать и возникла идея поставить ГБО. Есть балон и редуктор, клапана докупить не проблема. Кто ставил и как себя ведет родно победовский двигатель на газу.

Плохие времена прошли. Снимаю с продажи

Йошкар Ола куда уж ближе к Татарстану нежели некотрые районы самого Татарстана

Йошкар Ола. 50 т.р. НА ходу, не гнилой, родной двиг, накопи еще и все.

Берем что есть

50 т.р.?

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118914/ Звоните договоримся

раритет,все родное в колекцию и все дела)

Продается ГАЗ 69а 1970 год по документам, так старше. Родной двигатель, родная 3-х кпп, кузов рембатовский-зеленая табличка (дыр нет,не варен, есть вмятины), передние крылья без дыр, задние в плохом состоянии, рама с 2-мя дырами- на 4, резина новая родная-пробег один сезон. Тента нет, дерев каркас, надставки уаз, сиденья передние нива, задние может быть родные. Фильтр жигулевский. Стартер х.з.(не родной). Требует покраски и обработки антикором полов и багажника-краска слезает, поверхностная корозия. Требует замены колодок ручника. Трещина на стекле. При покупке заменены все масла. Для спокойствия можно поменять тормозуху. Осмотр Йошкар Ола-Марий Эл, перегонять не буду, фото конкретных мест вышлю. Хотите берите, "ябвзял но..." не писать. Масло жрет как газ 69 с родным двигателем, бензин так же. Купили на пополам с товрищем в феврале, ему понадобились деньги, я выкупать его часть не готов, один этот автомобиль не вытяну так как своего добра некуда девать. Отдельно 2 родных покрышки по 2 т.р. штука Техосмотр до апреля, документы, номера и т.д. все на меня. фото http://vk.com/album-35636829_154042837 Сел и поехал 70 т.р. 89371158511 .

Вмт на маховике выставлен неправильно, приходится вставлять паз вертикально и двигатель заводится с опережением зажигания и для регулировки нехватает хода корпуса, если перекинуть еще на один зуб заводиться перестает.

Паз маслонасоса не встает паралельно, он встает на +10 градусов и бегунок смотрит на вторую свечу, если переставть на один зуб маслонасос получается что -10 грудусов и бегунок между 1 и 3 свечей. Я сделал как вы мне сказали и выходит что при смешении корпуса против часовой стрелки в одном положении(при +10 грудусах) лампа горит, а при (-10) не горит. Тоесть и там и там зажигание выходит либо где то на 2 цилиндре хотя должден на первом, либо в конце 3-го. Можно провернуть корпус но тогда его не закрепить болтом к двигателю. Бинзонасос выставляю по шарику, зашигание не доходя до шарика 4 градуса по меткам. Я склоняюсь сделать видео того как выставляю чтобы вы нашли мои ошибки либо найти кого нибудь кто выставит мне(это сложнее)

При поворачивании корпуса распределителя вместе с ним поворачивается и бегунок от первой до второй свечи

Ответы вроде как надены. Большой износ шестерни привода маслонасоса привел к сободному ходу валика распределителя-тоесть "зажигание" скачет. НАдо узбавляться от люфта заменой шестерни привода. Как в каталоге зачастей обозначена шестерня которая крутит "маслонасос"? И трудоемка ли ее замена?

РАзобрал бензонасос. Бензин сасется с центра диафрагмы в том месте где она на оси крепится, нужно герметизировать. Пока что уперлось в это

Для меня 10 литров на 50 км это норма). А до этого драл меньше? Карб, зажигание. Мне помогло скинуть 5 литров

Хлопко нет. С зажиганием разобрались, осталась проблема с бензином в картере и звуками. Сообшили мне о возможности проворачивания вкладышей вследствии большой нагрузки когда я запускал в неправильным зажиганием

Сегодня снял трамблер, выставил по 1 цилиндру паз и вставил трамблер. Настроил зажигание. Все завелось и заводится. Спасибо. Но это не финиш. Видимо по незнанию даже малейший ремонт преврашается в большие временные и денежные затраты. После того как завел -давление так и не появилось, снял датчик и завел без него-давление есть, масло выбило. Поле какого то времени полез смотреть уровень масла, масло в 2 раза выше нормы по шюпу. Потом при повышении оборотов двигателя масло начало выкидывать в воздушник. Итог. 1. В масле 50% бензина. Я думаю что туда он попал из за неправильно выставленного уровня в карбе? Какие еще варианты. 2. После слива масла и заливки нового двигатель работает шумно не четко, "как дизель". Есть шум как от "крышки на кастрюле" которая подпрыгивает, не громкий но различимый. Я по этому поводу думаю что в системе осталась бензомаслянная смесь и она разбавила новое масло что в свою очередь снизило смазывающие способности -вот и шум. Двигатель я не гонял на оборотах, не ездил и не более 5-10 минут работал на холостых. Убить же так бистро его я не смог?

Как это иногда трудно-позновать)