Молодчик

Брал не на ходу, завели но прогреть нельзя, система охлаждения двигателя не комплект. ЕЩЕ подозрения, что будут проблемы с раздаткой. С одной стороны, радуюсь, что многие из обладающих, такими дивайсами, уже используют их по назначению, а мне еще предстоит заняться этим. В принципе для этого и брал - покрутить, поварить.....

Но надо определить курс, куда идти.

Что делать, что делать, воду из радиатора сливать))))

По существу: Все зависит от Вашего желания, что Вы хотите от этой машины, 100 % оригинал, выходного дня или для говен машину подготовить.

Вот когда для себя расставите приоритеты, все встанет на свои места.

В этом деле советы давать не уместно.

Воду слил, для говен жалко. На вторую денег нет. Оригинал хороший вариант но это года на три, а то и больше, хочу откинуть рамку ветрового и в лес.... Но если сразу отложишь как временно, то в последствии это будет постоянно....

Мука страшная, руки есть (для восстановления),а денег нет((((((((((

Достался мне ГАЗ-69А, 1972 года выпуска. В приличном состоянии, главное все в оригинале. С одной стороны хорошо, что в оригинале, но с другой, понимаю, что во многом обязывает такую машину возродить в первозданный вид. Все хорошо но, где взять столько средств… Еще понимаю, что автомобилестроение шагнуло далеко в перед: тормоза, управляемость. Хочется поставить современное оборудование, но тогда, как же раритет????

Что делать????

Продать такую вещь задача пяти минут. Цель - поменять на 8 мест. О продаже пока речь не идет.

 

Бронь, когда пойдет речь о продаже.......

Рамка ашкина со стёклами-3000

 

снимаю бронь

 

Где рамка то???

Куплю.........

Алексей, раз уж ты серьезно занялся темой табличек - предложу тебе в коллекцию таблички на чешском. Стояли на ашке 66 г.в., которая изначально принадлежала Марату МММ, потом мне, а потом уехала в Самару.

Да рука русского поэта видна - вкл и выкл ))))))))))

чтобы вложить - надо знать куда вложить. У тебя пока с этим непонятка. Вот и советуют - не трогай то, до чего еще "умом не дошел", трогай то, что требует немедленного вмешательства. Мосты перебери, раздатку и т д, чтоб машина получила уверенный ход. А вот когда начнет ездить - ты поймешь чего от нее хочешь. И далеко не факт, что желание "раритетствовать" не выветрица. Потому что реставрация реставрации рознь. Кто то все до шайбочек-звездочек родное ставит, кому то надо просто максимальное сходство без "мелочности", кому то внешне только, агрегаты уже до лампочки. Сколько людей, столько мнений.

Ну а если накрепко решил строить раритет - тогда разбирай все и потихоньку, сверяясь с оригиналом, не торопясь делай. Что докупать можно решить, почитав форум. Тут достаточно камрадов, знающих об этой машине все. И покупка железа это не самый затратный пункт. Работа, пескоструйки-покраски-обработки вытягивают денег и времени гораздо больше, чем просто приобретение железа, которое пока еще не дефицит, за исключением отдельных позиций, типа задних крыльев, крышек акума, кронштейнов фары-искателя. Да и они встречаются довольно часто..

Хорошо сказал)))). Я свой купил в конце сентября, этого года)))) страшно подходить, понимаю, что без денег лучше и не начинать. Но осознание, что он там стоит, твой родненький, давно желаемый - КЛАСС......

Шеф все пропало, гипс снимают, газоны уводят из родной среды обитания, аааааааааааааааааааааа

Искренне поздравления))))). приятно когда получаешь желаемое, а после этого вынашиваешь план))))) ууууу и так тепло на душе.......

Есть))))

Парни скинте номер в личку, только сегодня обратил внимание, о данной проблеме(((((((

А колеса??? если продаете то бронь, до выяснений обстоятельств....

Привет, Серёжа!

Я не озадачиваю, а предостерегаю от ошибок.

Будет очень обидно поставить свежеприобретённый патрубок и выяснить, что нужно теперь приобретать ещё и новый шланг.

Причём никакие матюги не помогут поставить старый шланг...

 

Шланги тоже нужны. Вот только думаю, что делать: что-то подбирать, где искать..... или есть комплект хорошего новодела???? Парни прошу поделиться своим опытом. Сразу определюсь, поисковик сайта работает не корректно!!!! Во всяком случае у мене не получается найти (эти темы).

Вообще-то "Патрубок выпускной водяной рубашки цилиндров" ГАЗ-20 отличается от той же детали ГАЗ-69...

 

"Купил на днях ГАЗ 69А, у него двигун М 20, сломана крышка термостата. Помогите приобрести, за умеренную цену, так как пока не решил, буду ли оставлять этот двигун"

Считаю, что достаточно дал инфо. для понимания какая нужна запчасть..... Но все же спасибо за развитие темы, познавательно. Я тоже обратил внимание, что выход на патрубок у одного из предлагаемых мне ранее длиннее, думал, что это не проблема (ножовка лечит ) )))))

Если ещё нужно мугу завтра пиложить фото

Да конечно!, я его еще не приобрел. Посмотрите внимательнее на наличие трещин, в местах крепления (это у них болезнь).

)))))))))))

Что с двигуном, в каком состоянии, и продается ли по частям?

Доброго времени суток!

Предлагаю на обмен новый правильный, трёхслойный, с установленным задним ориг. стеклом, серый тент с надставками на Ашку.

Мне нужен такой же на 8 мест.

Фото по запросу на эл. почту.

Интересует только вышеуказанный обмен.

Менять не на что, но оригинал на ашку купил бы.........

Парни, данная запчасть еще нужна, пишите у кого есть...

А шатуна родного 12-1004045 нету одного?

Сегодня лазил у кореша в гараже и видел шатуны, вроде от 21го, могу спросить (лежала голова, разобранная и он сказал , что от 21го), думаю они))))

Убогие дороги, отдохнуть не дадут((((((

Я нашел, но на сколько будет эффективна установка таких уплотнителей?????

Хочу поменять, в связи с необходимостью ремонта рамки ветрового стекла......

На счет герметика и или сырой резины, не понял Форумчан, зачем изобретать велосипед????

А как обстоят дела с новоделом - 76-5206050 уплотнитель ветрового стекла,

76-5207060-а уплотнитель каркаса ветрового стекла, здесь на форуме предлагают??