1200rt

приварил кронштейны, стал сверлить дырки в крыле по месту  и когда из крыла сверло выскочил наружу, то ударилось в покрышку, не насквозь, но немного засверлился, век живи - век учись, потом стал железку подкладывать

сделал кронштейны крыла, вроде неплохо получилось, ну и прикрепил, а вот бак от "Кашки" ему уже не идет

да, данлоп харлеевский, мне не нравится днепрячья ступка, а к ромашкам привык, да и продавались уже в сборе хромированные, еще в своё время купил, пойду щас кронштейны крыла придумаю, да закреплю.

ну у тебя прям подарок судьбы, я на слюну изошёл  

условия труда, важная штука, но тоже с трудом даётся, планировал до снега закончить, но все как всегда...

я против алюминия, но можно сделать, чтоб повторяли фору капота, например 2 половинки и не по всей ширине, "все должно быть в меру" 

Газик спит, пока гараж строится

Газоночик в зимней спячке, и как вместо туры подрабатывает

Газончик трудится, привез пенопласт для гаража

прикупил по случаю, чёрненькую конечно 

доварил крыло, одна вставочка из обрезков кузова Газика

да уж, лучше не вспоминать, впрочем гордость тоже берет, как представишь сколько времени, сил, упорства, здоровья! потрачено, болтаться было некогда. Порубил себе как-то ногу топором (по профессии плотник), ну больничный обеспечен, УРА!!, с одной ногой затащил движок домой и почти на кровати перебирал, а студенческий режим дня у меня был такой: в 6 подъём, в 6:45  электричка, сплю в тамбуре на чужих плечах, в итоге просыпаюсь когда подхожу к ПТУ №88 на Кожуховской, там в ПТУ вечно голодному студенту можно пообедать, до 5 работаю, к 7 вечера приезжаю на дачу в Клязьму (Пушкино), там работаю на стройке за 20!р. в час, в 11 забираю болгарку (своей нет, сварку тоже постоянно стреляли,бедные добрые люди, натерпелись от нас) и иду домой, чтоб провести замечательную ночь с болгаркой, сваркой и мотоциклом, в субботу по 15 часов спал. На 3 курсе я как настоящий студент перестал посещать ПТУ, иногда приезжал покушать, еле закончил. В месяц зарабатывал до 1500р и все в мотоцикл.

   И не жалею!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мне бы тогда твой сечашный бак! 

вот многие ставили вертикально дуплекс, чтоб не удлинять трубу под баком, я в этом случае за более длинный бак и сидение

согласен! так и делал

Его с Dyna wide glide слизывал и наклон амортов и крыло и крепление крыла, глушак как у VTX 1800 только тоньше (толстой трубы не нашел), "рога" хотелось, была и пневмо вилка "орион" с дисковым тормозом и куча чертежей не воплощенных, но не успел, вв 2006 продал, отдал долг, а на здачу купил барабаны, те что на свадьбе на тракторной телеге стоят. Теперь они с гитарами и прочим муз барахлом на шкафу пылятся - ВСЁ ЛУЧШЕЕ ДЕТЯМ!!!!!

  Вот сразу видно Славок понимает что говорит, да мы это тоже все проходили, и аморты наклоняли и моно амортизаторы делали и с нуля рамы варили и конечно жестяную полоску в редуктор пихали, чтоб не болтался, старший брат до сих пор занимается мотоциклами, этим и живет.

  Этот мот не серьёзная переделка, скорей дело принципа - доделать начатое 15 лет назад. Конечно раньше было меньше возможностей, а сейчас времени, "так выпьем за то, чтобы наши возможности совпадали с желаниями"  (что-то меня потянуло). Будет длинный и не высокий FatBoy,  "Электричкой" (электроглайдом") не будет, рулевая колонка Харлея конечно выше из-за V-твина, но мы за ними не гонимся, про бак справедливое замечание и "Кашкин" у меня есть, вообще еще мотоцикла 2 -3 на полках до сих пор валяется, так и собираем из того, что есть, так бюджетней, ну кое что конечно приходится покупать. Вообще есть набор старинных деталей и этот Цундаповский бак и вилка М 72 на фото выше и еще кое что. Вот и думаю может их отложить для "Олдскульного" проекта (еще на 15 лет  ). Аморты оставлю так, пусть параллельно задней трубе будут, в остальном подумаем, мы не торопимся, хоть бы то, что есть доделать.

   Красный Урал 6 лат собирал.

еще не много

нашел фотки каким он когда-то был и даже ездил

фото со свадьбы, для поддержания атмосферы 

сегодня занимался передним крылом, выпилил выемки под вилку и начал их заваривать

   Мотоцикл начал рождаться в 2002 году, и до сих пор не родился, собирался он из того, что валялось в гараже, конкретных идей не было, но вот пока зима ( в кой-то веки настоящая), решил сменить род занятий и поделать, а мажет и доделать мотоцикл.          Первым стал собирать мой старший брат, длясвоей будущей жены, в 2010 я перенял эстафету, уже для своей невесты, но к свадьбе не успел, и свадьбу катали без него. Будет кастом с толстым колесом, были мысли поставить вилку от М72, но передумал, оставил для какого-нибудь "Олдскульного" проекта, бак от Цундаппа, двигатель К 750, траверсы расширины под толстое колесо, можно будет поставить люльку в подобном стиле, но это потом. Борюсь за горизонтальные линии в композиции

мне канистра понравилась, яйцо тоже ничего

т.е. для гальваники, пройтись железной щеткой не достаточно, нужно основание прям полировать?

а чем и как шлифуешь перед гальваникой?

а где продаются?