no-account

Это где, чтото не пойму.

В нижней части фото на углу болтается. Я так понимаю, штатные сиденья ей крепились?

С этим трудно поспорить... А конструкцию кузова к оригиналу приводить я и не думал. Просто по состоянию посмотреть, огрехи заделать. Если сильно захочется - купить новый, благо есть еще.

"К оригиналу сильно не стремлюсь, но внешне на Козла похож быть должен :)"

В нынешнем раскладе из него можно сделать удобную для эксплуатации машину, правильнее сказать более удобную, нежели 69А.

 

"Спасибо, за полезную информацию... Никогда бы не подумал о том, что пол от 69-го. "

- Пол на самом деле из куска штампованного железа (форма профиля другая)

Видимо, предыдущий хозяин так и думал. На самом деле задние сиденья тоже есть, просто они сняты и стоят в углу. Тройные, от буханки наверное.

Кстати, что за защелки на фото #6 во втором посте? На боковине? От оригинального дивана?

Марат,верхие кронштейны срезаны зачем то с рамки.Открывается на нижнем колхозе.Отверстие могло быть  для часов от газ-21? Пол фонарем штурмана справа что за закрашенная табличка? Ашка ведь спецмашиной быть не могла?

На задней открытой двери наддверник от 469. Видимо и остальные тоже.

А я даже и не заметил, и вправду табличка. Надо отцарапать посмотреть... Рамка какая? Ведь лобовик мог целиком откидываться на капот, а можно было и только стекло откинуть, верно? Внешняя рамки приврена к крыше, ее больше не откинуть.

На мой взгляд, это почти типичный колхоз (не считать поливанием грязью, свою машину я тоже делаю "полным колхозом"), по меркам форумчан. Интерес здесь представляет задняя часть машины изнутри - концептуально интересно выкорчевано, и выровнен пол, неплохое решение. А коли к оригиналу не стремишься, интересная достаточно заготовка

К оригиналу сильно не стремлюсь, но внешне на Козла похож быть должен

Поздравляю с покупкой!

Это нормально, покупать машину, ничего о ней не зная.... Когда ищешь идеал, искать можно долго.... И дорого. Сколько стоит?

В Ашке твоей заднее сидение вырезано, багажник вырезан, пол вырезан и вварен сплошной пол от 69го . Не самая худшая переделка. Борт задний так закрывается наверно из соображения безопасности, изнутри. Надставки дверей скорее не от УАЗки, а от гАЗ 3307( по моему). Угол передней рамки острее и морда у ГАЗика выглядит не много не так( из за наклона рамки). Рамка тоже как то особенно открывается, даже мыслей нет , от чего замки.... Отверстие в панели передней, это для оригинальной печки тюнинг был, обычно туда еще движок с улиткой ставят, кпд печки увеличивается. Я в одной из машин туда шланг толстый от диффузора ставил - в салоне - Ташкент! Загиб на заднем борту, он есть, типа посадочного места для тента, но у тебя - железо. Так что и загиб на виду, его как могли - объиграли.... Бак, он не понятно где.... В Ашке он под сидением. Короче некий практичный симбиоз 69го и Ашки....

Удачи! Погоди ломать, покатайся, почитай форум, прикупи вкусняшки и там сам поймешь, что к чему...

Спасибо, за полезную информацию... Никогда бы не подумал о том, что пол от 69-го. А по части загиба - то есть открывается борт, но сама планка с загибом остается, так? Бак прямо за задним мостом под полом установлен. Не очень удобно, его уже кто-то помял.

Да ломать пока не собираюсь, пока по мелочи накупим недостающих деталек, что-то выкинем, что-то поставим. А там уже видно будет...)

Посмотрел на фото твоего автомобиля.

Пришла только одна мысль: ничего не трогай .

Почему? Боишься, что кривыми руками все еще хуже сделаю?

Итак, выкладываю на ваш суд фотографии козлика.

Вопрос к знатокам: Что на этих фотографиях не так? Любые замечания по состоянию машины будут полезны.

1 - Общий вид,

2 - Борт

3 - Зад: задний борт вроде родной, но что с ним сделали? Он держится на болтах изнутри, где должны быть оригинальные замки?

4 - Задний борт с другой стороны, видно горловину бензобака, старые были демонтированы, поставлен один от волги назад.

5 - Задняя левая дверь: Низ родной, сверху от чего-то наварено, непонятно. От уаза?

6 - Пол в районе задних дверей и кусок порога. Вроде металл в неплохом состоянии.

7 - Порог. Подножка сгнила напрочь, заменим.

8 - Приборка. Видно кусок руля от Субару, подрулевой переключатель от камаза, видимо. Эта часть планируется в первозданном виде. Что за дырка за часами?

9 - Задний борт изнутри. Болт справа - своеобразный замок. Болт с ручкой по центру - замок запаски. В процессе ремонта будет возвращено к исходному состоянию.

Кстати, вопрос к владельцам: может кто-нибудь скинуть в эту тему фото как должен выглядеть задний борт изнутри и снаружи на примере своей машины?

10 - Рамка стекла. Вроде, все нормально.

11 - Передок - практически в оригинале, только убрать пару деталей.

12 - Видно, что шпаклевали. Зачитим, посмотрим, отремонтируем.

13 - Приборка с другого ракурса. Видно печку, педальный узел от 24. Рычаги раздатки не на месте, коробка от УАЗа.

14 - Подкапотное пространство. Что за дыра около бачка с омывающей жидкостью? Так и должно быть?

15 - Собственно, коробка от УАЗки.

16 и 17 - ящики по левому и правому борту. Состояние металла хорошее.

Вот в таком сосотянии сейчас находится Газик. В ближайшее время планируется снять кузов с рамы и првести его в божеский вид. Состояние кузова в принципе нормальное, но все же кое-где надо приложить усилия. Пока меня больше всего беспокоят двери и задний борт, совершенно непонятно что с ними делать.

Итак, полку газиков прибыло!

Никогда не задумывался о владении ГАЗ-69, больше хотелось волгу, но, так уж получилось...)

К уже существующему семейному автопарку добавился ГАЗ-69А. По документам 1962 года. Латанный-перелатанный, но достаточно бодренький. Предыдущий владелец достаточно сделал в плане модернизации машины, но одновременно с этим были утрачены многие оригинальные детали и механизмы (намеренно не употребляю слово "колхоз" так, как цель восстановить до заводского состояния не преследуется).

Итак, что мы имеем:

Двигатель: 24Д, 100 л.с.,

Коробка: 4-ступенчатая УАЗ, похоже, что с интегрированной раздаткой - вниз пока не лазил, но рычаги раздатки в салоне сантиметров на 20 вперед сдвинуты.,

Уазовские мосты,

Вместо тента приварен жесткий верх из нержавейки. Похоже, предыдущий хозяин не хотел уходить от оригинального внешнего вида, и сделал верх достаточно похожим на стандартный тент по геометрии. Это в принципе неплохо.

В планах:

(надеюсь, что на меня не польются потоки г..н по поводу нежелания приведести машину в оригинальный вид)

Реставрация до оригинала не планируется, так как на данной машине это будет достаточно сложо, да и по ездовым качествам и удобству будет не очень. Поставлена цель - сделать достаточно удобный и комфортный автомобиль, внешне приближенный к оригиналу. Степень оригинальности - чтобы обычному человеку, с 10 метров казалось, что это оригинальный газик.

И, да, жесткий верх останется. просто будет немого переделан и покрашен в цвет тента

Вчера успел сделать только 4 фотографии мест, которые мне более всего не понравились при беглом осмотре. Сегодня днем еще пофотограирую выложу на совет.

Собственно:

1 и 2. Что за изгиб? Вроде в оригинале борт прямой. Придется исправлять.

3, Пол не родной, верно?

4. Рамку наверное, придеся оставить так. Жаль, но не критично.