-
Публикации
155 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Сообщения, опубликованные пользователем schut4x4
-
-
Немного лирики))))
^одноствольная^ 600 кубовая ^Каджива^ впечатляет в поле, ^Урал^ с колясой прорывающийся по лесной колее прекрасен, а звук просто завораживает, на ^Вираго^ хочется ехать с телочкой на закат по Route 66 и пусть даже и на ногах эти мудацкие ковбойские коцы))))) хочется гладить ^Дукатти97^ и очковать на него сесть, есть еще Z1и Ниндзя и какие то полуавтомобили Голдвинги....время покорять пространство уже ушло и я уже не ношусь ночами в битой косухе с надписью на спине корень из13 в 13 степени))) завидую ли я молодежи?! Неа...они ведь даже не способны настроить синхронность карбюров например)))) просто мои титановые тестикулы вернулись из космоса и стали вновь простыми мальчуковыми яичками, со всеми им назначенными человеческими слабостями.))) Теперь я выращиваю цветочки и акуратно вхожу в воду при купании.
Есть что вспомнить, но это совершенно нельзя рассказывать детям!)))) И уж совсем бы чего я не хотел, чтобы мой сын сел на моцик с такой же степенью забавнутости как и я. Это слишком сильный кайф....не многие могут с ним совладать.
ну для моциков я староват уже душой, а по треку на BSU-ZABEL прокатиться люблю
- 2
-
эх завидую белой завистью, но аппозита уже нехочу, хочу что нить V-2
- 1
-
да
может даже 75----...... но больше не надо.
ездил на таком в деревне с мотором от беларуси........ мале6нький еще был.... 1989 год....
Помнится мне одна переделка из шишиги, поставили д245, кпп зил, машина перла на ура, с 5й передачи трогалась, скорость была около 40ка если мотор до звона крутить,
оказалось дело в передаточных числах ГП на мостах, поставили другие ГП которые шли на дизельные шишиги и она помчала 75-80км\ч
- 1
-
столька дроча возле этой рамы...., проще и дешевле можно было на уазовскую раму кузов нахлобучить,
хотя газоводство это как и нивавоцтво должно быть не только бюджетным, но и веселым)))
- 1
-
ОО газ 52...
был такой, мне у него мотор нравится, жрет много а везет мало))))
- 2
-
я доказывать ничего не буду и не собираюсь, нива солнышко и все АПП тоже!
Копить буду на вертолет!
- 1
-
вы просто не умеете жарить нивы, катался я и на газике и на уазике, а нива берет своей легкостью
-
купил себе чугуневое счастье, теперь вот думаю "выпей рюмочку какаоа он мне?"
покатался и понял,
1 тяжелый
2 нихрена ниедит
3 жрет бензин как верблюд воду
4 зябко и сыро в нем в дождливую погоду
продавать наверное буду
-
на ниве пыльник тож резинка , а на него надет колпак из пластмассы, рвется прямо у самой шлицевой этот пыльник, можно воткнуть туда силиконовый, он твердый, думаю должон выдержать
-
и опять таки если возвращаться к теме спорта то эта ветвь конструкции АПП тупиковая.
-
2. Спортсменам, строителям "котлет" и "грязелазов" - вообще пофиг на тех.регламент ...и на увеличение массы ( но! по дорогам общего пользования - НИЗЗЯ !!! )
Ну тут я не соглашусь с тем что им пофиг на массу, всегда идет борьба с весом, появляются алюминиевые и карбоновые монстры, и некоторые даже плавают.
-
Мож "шишигину" пристроить?!
шишигуну не камильфо, там понижение 1.95 и выход на передний мост с другой стороны
-
оставляй канешно.Если место позваляет.
ну играть можно с карданами, где то удлинить, а где то укоротить.
ну а если место вообще никак, то один путь, это моноблок уазика
-
Анекдот в тему центровки,
Приходит студент в аптеку и жалуется, мол у вас презервативы не качественные, дырявые и рвутся.
Да да да поддерживает его дед обращаясь к продавцу, они еще мнутся и гнутся ))))
-
я на своем френке оставлю как есть, бублик и крестовину.
вот только надо найти фланец раздатки тот который под ручник, его переделать проще
-
на кпп на которой установлен фланец , можно было б 2 крестовины замутить, но опять таки что быстрее с работает от ударов в трансмиссии, либо демпфер на сцеплении либо прослабленый вал на хвостовике кпп... опять сопромат начинается...
-
На гайку надевается это резиновое колечко оно только защищает от попадания всякого говна в центровочное отверстие, где стоит либо резиновое чудо по типу цилиндра, либо шайба, другой эта хрень функции не несет поверь мне.
-
сам кончик только,кпп не разбирал,так с обломанными концами и лежат в углу гаража.
Сами кпп,передняя коробка на ниве долго ездила,потом только на газике вторичный вал завернулся.
ну о чем я и говорил.
отсутствие центровки + отсутствие второго шарнира+ ударные нагрузки в трансмиссии = смещение бублика в любой произвольной плоскости, и отсутствие второго шарнира который бы мог хоть не много компенсировать смещение, вот и результат.
центровка пром кардана нужна как мужику хрен в штанах и два шарнира как два яйца.
-
опять же повторюсь что один шарнир передающий момент работать в нескольких плоскостях не будет, ему нужна пара.
а гайка не будет центровать пром кардан, там есть на жугуле центровочная шайба, на 2121 ниве она идет металлическая так как там бублик с крестовиной, а на 21213-14 - 20 -31 -23 там резиновая втулка по типу манжета, но там бублик и шрус, вибрации присутствовали за счет деформации РТИ, я менял эту резинку и ставил в место нее центрирующую шайбу металлическую, вибраций стало меньше при пульсирующих нагрузках
-
-
Это надо было конструкторам нивы подсказать)))
На мой взгляд будет работать. Шрус конечно лучше,он и момент больший может передать ,нежели крестовина (если габариты примерно одинаковы будут).Но пыльник у этого шруса на оборотах может разлетится и смазка тоже вся вылетит.Бублик я пробовал применять,от шнивы.Хрен его отбалансируешь.На месте все выставил идельно, ставя раздатку на нейтраль,бублик отбалансировал,подбирая шайбочки под болты.На месте все хорошо,не трясет.При более-менее равномерном движении тоже все неплохо.Но как только появляется нагрузка,двигатель стремится на опорах повернутся в одну сторону,раздатка в другую,этот бублик становится совсем не бублик,появляется вибра.
Еще момент,наф тебе 5-ступка? У тебя 5 будет не востребована.Ну разве,что если мосты будут вояки либо колхозы на 41 зуб.Последние с 35 тапками долго не живут,у меня на 300км хватали,новодел правда,гомно еще то.Мой совет,сдвигай двиг ближе к салону,ставь кпп от уазика,только вместо раздатки крышку сочини и флян поставь.Раздатку от 69 оставь.Тогда и по трассе весело будет и в грязи тяги хватит.Если колокол от 406 хочешь оставить,окно под вилку сцепы пропили повыше и опору (подпятник) вилки сдвинь на 10 мм выше.РЦС поставь от 2101.Иначе карданом вилку убьешь.А лучше купи колокол,вилку и рцс от 409.
насколько я помню, на коробке вал переделывали под шлицы вертолета (тройника) жигулей, но вот один момент там не был учтен.
я всю жизнь с нивами мудохаюсь и отмечу один не маловажный момент, фиксация пром вала на бублик и далее на коробку идет не только на болтах, а еще и через центровочную шайбу на валу кпп, если этот узел кастрировать , то как ее не центруй все равно ее будет выворачивать под действием сил.
по этому надо это делать, идея не плохая конечно внедрить бублик, но опять же надо это все делать в совмещении крестовины и бублика, или шруса и бублика, иначе тоже самое будет что просто оставить крестовину.
Бублик работает тоже как шарнир, но еще он и демпфер от ударных нагрузок.
Автору темы могу пожелать чтоб проект не затягивался, а узел с крестовиной переделай, так как один шарнир передающий момент не может работать в нескольких плоскостях, ему нужна пара. в исключении только передний мост но там поворотный кулак закреплен без применения мягких соединений относительно ШОПКа
- 1
-
Привет!
Сегодня мнения от меня не будет, голова пока не соображает после вчерашнего моего ДР, выхожусь сегодня и что нить придумаем)))
-
нет пока не юзал, вылет +35
-
переднюю подвеску практически закончил
- 1
Продам уколхоженную раму ГАЗ 69
в Продажа/покупка запчастей
Опубликовано: · Жалоба на ответ
Нормальная рама, ее просто в пескоструй и подварить чутка, я еще хуже востонавливал.
вот ниссан террано была в каком состоянии, а дерьма из нее высыпалось около пяти ведер