глазик77

Дон продается в рязани 70рупей(тугриков, деревяшек и т.д) помоему без родной подвески и что с доками уточни ссылка http://www.avito.ru/ryazan/vodnyy_transport/lodka-pritsep_don_252731701 По фаркопу:отмеряется от места крепления фаркопа до гидрощитка там 10 с лишним см точно не помню и отпиливается,потом берется труба(толстостенная) чтобы влезла в трубу фаркопа и вваривается в длинную часть,после чего распиленные части трубы стыкуются как были и сверлятся вертикально после чего фиксируются подпружинненой шпилькой с язычком

ну на данном этапе занимался покраской (не доделал холодно),переделкой рулевого управления т.к было не удобно(переделал и установил)обязательно сделаю быстосъемную трубу фаркопа а то постоянно парит откручивать.и прикручивать,удлинением 1 рундука в сторону руля,пределка колес в R12(переделал),ну а весной докрашу ласточку мою ,поменяю транец с куском дюрали на 1 секции так как сгнил под деревяшкой в хлам,перестелю полы на фанеру ну наверно перешью сидения,наверно и все что успею сделать до первого выезда на рыбалку в астрахань

Фото нет так как лодка находится в процессе ремонта,покраски и доработок.На любые интересующие вопросы отвечу по доработке и установке доп оборудования

Рулевое изначально не предусмотренно ,только румпель,каждый делает под себя и как удобнее,у меня все в принципе коплектное кроме брызгоотрожателя,но что где лежит сказать точно не могу,что знаю:стол лежит под задним левым сидением,весла крепятся вдоль левых сидений в проходе

Могу тока колеса R10 на дисках от лодки дон продать .ступицы отдам в дар (за бутылку пива).а тент еще руки не дошли до него

Скажу следущее зачем ломать велосипед по 3 раза.Во первых труба идущая от рычага к полуоси у меня также была обварена 2-мя половинками трубы большего диаметра ,но результата это мало дало. Во вторых постояный гимор с резиной,за поездку в астрахань 2 балона ушло,диски думаю вообще не найти И в третих нет никаково смысла востанавливать то что уже согнуто т.к. согнет еще раз

Всех с Новым годом.Наконец доделал колеса и установил единственное не успел сфоткать ,получилось просто отменно.Даже крылья не пришлось переваривать. Насчет Вашего сход развала скажу следушее,приразборке у себя рычага все было в лучшем виде не корозии не чего подобного не наблюдалосьт.к все было в смазке в старой ,у Вас скорее всего этот узел не смазывался достаточно часто,система смазки в данном узле зделанна хорошо надо только за этим следить. Сход развал у Вас нарушается в следствие перегрузки лодки и выкручивании трубки идущей к полуоси,а также Скручиванием самого рычага в районе крепления амортизатора в верху Свои фотки постораюсь в скором времени выложить

На родных рычагах колеса в раскоряку были ,а если что нибудь положить в лодку то полный абзац, +проблем с резиной и дисками нет,+больше в лодку можно груза положить, Не мост от ОКИ а только сами рычаги от задней балки т,к очень подходят, Конечный результат уже готов,осталось покрасить смазать и установить, Еще подумываю о усилении самого квадрата в районе крепления от амортизатора до лодки т,к жиденькая конструкция Возможно в выходные доделаю и установлю

[ sh re me ia=gallery:images:119268]

Начал переделывать подвеску Дона может кому интесно будет немнго опишу проделанные работы.Для начала была купленна задняя балка от оки,из нее была вырезанна средняя часть (пружинные чашки не спиливать как у меня)и отпилен кусок от самого рычага рычаги лучше устанавливать также как они стоят на оке проще будет крепить амортизатор (я закосячил и неправильно приварил рычаги теперь надо думать с крепежом амортизатора) .Был снят и замерен старый рычаг (при сьеме не забываем выбить клин выбивается вверх) замер производим от центра ступицы до края отпила крепежа всего рычага и этот размер был перенесен на оковский рычаг и отпиленно лишнее.Тоже самое с другой сторонной.Старый рычаг берем и отпиливаем посадочное место (которое крепится шкворнем), отпиливать надо примерно отступив от отверстия куда вставляется клин не менее 1см и после чего оптачивается лишнее до донышка вровеннь почти и снимается фаска и устанавливается обратно на подвеску. затем приставляем рычаги вместе с клесами к отпиленым кускам крепления так чтобы труба рычага налезла на фаску крепления ,под колеса на крылья лучше подложить бруски толщиной 5 см чтоб удобней было.Начинаем мерять сход развал:берем рулетку и замерям размер от места крепления фаркопа до края диска тоже самое с другой стороны (должен быть одинаковый) после этого мерям размер между дисками по сходу и по развалу размер дожен быть по сходу на 0,5-1,0см меньше ближе к фаркопу ,короче по развалу тоже самое тока ближе к асфальту и еще измерить от диска до лодки должно быть примерно по 9.0 см с обоих сторон ,после всех измерений прихватываем сваркой и проверяем измерения Сварку произвродить професионалом Продолжение следует

С транцем все как то более менее понятно ,интересует еще вопрос в подборе винта у меня ямаха 30 2т,какой винт подойдет для данного комплекта(стоит 13 мечеган 3 лопасти алюминий) скорость с 3 тушками 32 км\ч обороты сказать немогу нет таха,но на слух явный недокрут по тех. хар. должна с 1 человеком идти 37км\ч и скорее всего под вихрем что далеко от ямахи Владельцы Донов отпишите у кого какие моторы ,винты и скорость

Всем привет,вот и я стал счастливым обладателем Дона,купил я его в Воронеже за умеренные деньги в 60т,р летом 2013 года,состояние данного чуда техники достаточно неплохое полная комплектность +рулевое управление ,несчитая 2 заплат которые я установил ну и конечно требуется космет, ремонт. Все это чудо поставил на учет за 2 дня гимс и гибдд .Мотор к дону купил ямаха 30 двухтактник 2011 года за 70т,р,И вот начал подготовку лодки к астрахани,усилил транец,поставил 2 заплатки,переделал крепеж дистанции от тайхацу к ямахе т,к предыдущий мотор стоял тоха 18,заменил резину и 14 сентября 2013 года отправился в астрахань на раскаты.Сборка лодки по приезду заняла 20-30 мин вместе с подключением дистанции.И вот я на воде.Предварительно сделав кружок по речке и убедившись что все работает нормально начали погрузку,После отплытия от берега меня постигает неудача я попадаю в ДТП((врезался в железный мост и продрал верх борта))привычка ходить на румпеле.В 3 захода 8 человек и около 500-600 кг груза было доставленно до места будущего лагеря и места рыбалки.И тут началось самое интересое.Один мой друг взял с собой вейборд для испытаний т.к в инструкции по эксплотации написанно, что дон может тянуть лыжника и о чудо она тянет ,вытягиваетв 90кг и при этом развивает скорость порядка 30 км час,в общем накатались на вейке вдоволь.А для рыбалки просто лодки лучше нету в ней в 3 просто теряешься хочешь вставай на 1 борт всей толпой и ты не перевернешься в отличие от казанок и тд.Несколько минусов это волна не очень приятно по ней скакать под полной загрузкой,плохо держит дорогу 90км час максималка и маленькая грузоподьемность в качестве прицепа но это попытаюсь вылечить переделкой подвески под (ока) колеса. Хочу спросить у кого какие винты стоят под 30лс,и кто как поднимал транец на данной лодке