Despise

Прошерстил ветку купли/продажи и нашел там только один пост, где машина была вся номерная (сразу куплена), остальные б/н. Вопрос появился: вы их на запчасти скупаете, или все еще остался способ их регистрации? Ато как я понял, теперь с учета не снять машину при продаже, 10 дней на перерегистрацию и можно машине ручкой махать, или с продавцом договариваться и ездить по доверенности. Я сейчас всем продавцам один вопрос задаю, про номера агрегатов, пока что еще никто не ответил, что все номерные и  в птс указаны.

Кстати заметил, что ашек гораздо больше, чем просто 69х. И последних в оригинале почти не видно. Чаще всего колхоз, причем жуткий, чуть ли не на заклепках держится.

Фото бы машины (в т.ч.номеров на агрегатах), документов? Ну и цену бы конечно знать.

Бюджет до 260 примерно, ищу порядка 150. Плюшкина машину видел, жалко что безномерная - тут точно не дадут зарегистрировать.

Так я и не обижался, мне просто не до дискуссий о внешнем виде, тут бы найти машину, которую зарегать получится, а остальное уже будет после - посидеть, почертить и понять чего именно хочу в конечном счете. Знаю только, что без жесткого верха никак, всего 3 или 4 кабриолета на моей памяти было в районе, в том числе один газик тентованный, в последнем в детстве часто с пацанами сидели, потом хозяин его не выдержал и продал. Что случилось с остальными не хочу представлять, от излишней любви к окружающим нетрезвые прохожие могут просто бутылку в стекло швырнуть, а если тент увидят...

По мне - ну не в доках дело.. Дело во вкусе... Со вкусом проблемы, со вкусом... Ну как такая машина могла понравиться... И потом - где ты их ищешь, что одни косячные попадаются... Ищи нормальную...

Критерии простые: приличный и узаконенный жесткий верх, нормальные документы, чтобы на ходу была, остальное дело наживное. С документами не сошлось, как выяснилось.

  Может быть реально стоит искать тентованную, а с верхом уже думать впоследствии?

В птс написано номер на раме уничтожен коррозией. Этого достаточно для отказа. Может у вас и прокатит , в России живём.

Ну этого уже достаточно, чтобы ото всех подобных как от чумы держаться. Спасибо за ответ по сути вопроса)

Мой вопрос : доки с пометкой "по ЗМТ" проблемные?. Какой именно газик это уже второй и совершенно не важный на данном этапе вопрос, мне надо определиться с критерием, по которому их искать. Может я действительно тупой, но из всего диалога для себя вынес только, что по ЗМТ такиеже проблемные, как и б/н, и мне надо искать только с номерными агрегатами, оригинальной табличкой и чистым ПТС.

Может быть я и не понимаю чего-то, но я не видел еще ни одного газика целиком номерного, либо б/н, либо ЗМТ. Безномерные на данный момент на учет не поставить, это я уяснил. Искать, вдруг появится целиком номерной?

Именно этот газик рассматривал как вариант (цена невкусная, если учесть что кроме кузова, обивки и сидений он от "стока" не отличается, движок от УАЗ безномерной не в счет), просто он не один такой с уничтоженным номером, но тут написано не б/н, а по ЗМТ. Я и интересуюсь, "по ЗМТ" регистрируется как б/н, тоесть только через экспертизу и то не факт, или как номерной, с номером на кузове, на шильдике и в ПТС.

А по "чистым" я все еще собираю объявления, чтобы было из чего выбирать.

 Гараж снять - копейки, в частном секторе с каким нибудь дедушкой/ бабушкой договориться...

Если еще не снесли, то только в другом конце города, а так место на стоянке - 350к рублей усредненно.

И все же хочется послушать, сталкивался кто-либо с перерегистрацией авто с номерами по шилдику (часто говорят, что он несет вспомогательную функцию, а сверка должна происходить по выбитым/нанесенным номерам).

Ты имеешь ввиду, что в принципе любой газик немного погемороившись можно зарегистрировать на себя без права передачи и тп.? Ну как с самособранными примерно. Сделай скидку, что юридические аспекты я увижу, только если меня носом ткнуть пару раз, а в них и состоит вопрос - что именно с этим тс и в похожих случаях может быть проблемой? Ведь не только тут "номер на кузове уничт. корр. Читать по ЗМТ". Видел уже с десяток объявлений таких в разных состояниях и УАЗов и ГАЗ69 (со стоимостью от 30к до 300)

Железная крыша нравится так как зиму у нас в стране никто не отменял). Сокращения расшифровал. Кстати видел проект со съемной углепластиковой крышей, по докам кабриолет, ставится вместо тента, тоже удобный вариант.

Ищите другую машину

А если конструктивно? Если проблема есть, хочется знать какая именно.

Решил наконец приобрести себе 69го, нашел подходящий вариант по цене/комплектации, но смущают детали: "номера шасси и кузова на змт-коррозия" (в птс и стс написано) плюс в свидетельстве о соответствии констр. тс требованиям безопасности вообще написано, что кузов номера не имеет (про ЗМТ ни слова), вобщем возник вопрос: а я его на себя перерегистрировать то смогу? И если шанс получения отказа в регистрационных действиях есть, то имеет ли смысл усложнять дкп (деньги к примеру через ячейку, могу забрать либо я один при предоставлении письменного отказа в регистрации, либо я и продавец при предоставлении свидетельства о регистрации на мое имя) или  сразу искать вариант попроще и за ту сумму, которой не жалко рискнуть. Не хочу слишком напрягать продавца, как и получить кирпич за свои деньги, прошу совета тех, кто сталкивался с подобными вопросами.

В приложение сканы документов на авто, вырезал лишнюю информацию.

http://s020.radikal.ru/i723/1506/12/9eb58a60266e.jpg

http://s017.radikal.ru/i432/1506/c9/4d76cff2c1ab.jpg

http://s019.radikal.ru/i634/1506/6f/76b24ebea119.jpg

http://s013.radikal.ru/i325/1506/9e/92d769d46af5.jpg

PS ЗМТ-шильдик

ДКП-договор купли-продажи.

тоже надо бы подумать