Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Стакан

Газонщики
  • Публикации

    848
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    74

Сообщения, опубликованные пользователем Стакан


  1. Разбираем Форда дальше. Просто картинки для понимания сравнения с советскими аналогичными деталями.

    Забавный термометр на крышку радиатора - видимо не штатная вещь, а тюнинг.

    Еще на фото виден метод крепления эмблемы на решетке радиатора.  

    Головка блока подкачала - разморожена и видны трещины. Необычные свечи зажигания - резьба 4/6 дюйма - никогда не видел таких гигантов - возможно "ремонтные" - рядом лежит обычная свеча для сравнения.

    Весь крепеж на раме естественно дюймовый - постоянно в ходу ключи на 11; 14; 15; 18.

    AE02EF51-97FC-4E08-B4CD-50DB107CA037.jpeg

    CAEE1145-316F-4BCC-8B9F-202BF89CE63B.jpeg

    7537B232-F29F-49DD-8F72-E17ECE284EB0.jpeg

    990EA8FD-AFA1-4FBA-BD37-C8045AB3BEE4.jpeg

    E0788B44-277D-4438-8815-C47EE3F69923.jpeg

    826DC2B2-5831-465A-9A30-7A7D6E2EEA95.jpeg

    220230EA-6E63-4867-99DE-F3C63B2A1F0A.jpeg

    1231BB5D-4EDF-4042-A1F7-00B532900350.jpeg

    ED17A91B-E92A-4287-BE92-5B5E03FEB675.jpeg

    24D63137-61EF-4017-B829-30AA4001E420.jpeg

    301A786B-4C6F-43D0-AA12-52C62CF59DB4.jpeg

    BD282D85-9F2D-42DE-9E10-78E529CFAA85.jpeg

    0837DCD3-CC7D-4A14-93BA-E86ACE681044.jpeg

    F913E71E-7AB7-4B9C-8448-176ACBEE747A.jpeg

    90D519EE-B16D-40E8-9812-96E588FE4EBA.jpeg

    1EB206F8-FF6B-47E5-90EC-EC40ECEE3E86.jpeg

    B34B3412-81D9-4227-9A2C-99821426796A.jpeg

    1155D1CC-2493-4ECA-940A-60FB1C6F24F2.jpeg

    3ABCB09A-FBDD-438A-AA1E-E27798F51E70.jpeg

    33B807BA-153E-4BEA-8711-E9F793F9AF7E.jpeg

    • Like 2

  2. Этот кузов получился намного ближе к оригиналу, чем мой. У Ромы из новодельных деталей получилось совсем немного - пол и детали передка. А борта, крылья, труба-усилитель, и прочие мелочи - оригинальные сохранены. Особенно интересна реставрация передней решетки - для нее специально сделали оснастку. 


  3. 46 минут назад, MG-150 сказал:

    Промежуточный кардан здесь как на ММ, получается на полуторке ранняя конструкция - чисто отечественная разработка?
    Кронштейны успокоителей передних тормозных тяг интересные.
    По колесным дискам- обод и сердцевина соединены вдавливанием металла обода в сердцевину,или именно заклепками?Все полуторошные диски что я видел, соединены именно вдавливанием. И лишь один диск попался,соединенный заклепками.

    Изучая американские образцы и литературу, выбирая что лучше привезти - сделал неутешительный вывод. Как ранние, так и поздние карданы, рама ММ, двигатель ММ - это все разработки Форда. Выданные нашими довоенными инженерами за "модернизацию". 

    На моей машине просто стоит малый кардан образца 32 года. У нас известный как ММ. А возможно и вся машина 31-32 года. кто его знает. 

    • Like 1
    • Thanks 1

  4. 1 час назад, Восход сказал:

    Очень хороший донор! Игорь, спасибо за фотографии!

    Для себя отметил следующее:

    - интересный экранчик над коллектором. Они возможно и у нас были, и может даже встречаются.... но по незнанию их пропускаем

    - радиатор тут тонкий от модели А

    - на тормозных щитах некие интересные пыльники или это конструкция такая

    - листы задней рессоры со скошенными краями

    - и "тарелки" дисков, кажись, более тонкие

    Да, тормозные щиты не одной единой тарелкой, а склепаные. Причем мне кажется, что я такие копаные у нас видел. 

    а диск колеса вроде обычный - сравнил. не нашел отличий. 


  5. Начали разбирать американского донора. Машину явно восстанавливали, что видно по кабине и платформе кузова. Но шасси осталось в хорошем комплектном виде. Явно давно не трогали его. Выставляю сегодня фото шасси FORD-AA для понимающих - видны отличия от ГАЗ-AA. Самое главное отличие (для меня по крайней мере) - это задняя оконцовка рамы. Она чуть короче и иная, чем ГАЗ. Интересен двигатель - ранний, нет никаких клейм на блоке и голове, кроме нескольких цифр на фото. рулевое необычное. рычаг ручника имеет чуть иную форму. А вообще - просьба к коллегам обсудить все отличия.

    4BBE26E5-E2D9-47E2-BB69-888D6F138CEE.jpeg

    A0FC30B9-C3D3-47C1-A57E-06ED3E280716.jpeg

    24C47F45-5E73-4936-B1B5-28C054F250D4.jpeg

    5690037C-E895-4F6A-90B1-F88E623DCEE3.jpeg

    834BBE76-004F-4DBB-8FC5-F38C35F7E1BA.jpeg

    F14B99E7-9586-4F81-985D-3B6BE89BBF65.jpeg

    4617A5A8-B5F3-4C07-88EF-B0C572162E8A.jpeg

    CCDAAE43-597B-48A8-A366-87E3458BAD3C.jpeg

    CA4306C6-0BA7-4E24-9FDA-C7A66420B59F.jpeg

    421402ED-B103-4C6F-89F5-B0B1287D039D.jpeg

    9A721837-AFD2-41C0-A877-5688000DA185.jpeg

    8AC86381-BD57-41D5-AD4A-DDF3A58245EB.jpeg

    C9420475-82EB-4055-B877-AEF0B93CECAB.jpeg

    9CA68924-FE42-41CF-8F1D-E4553430A125.jpeg

    DF3ED6EC-AAC2-4E53-931E-7AD8318009CE.jpeg

    50D2A7E1-E5FC-426E-BEEA-D6594FC8F51C.jpeg

    AA7F224C-76A4-4121-B517-48F14099F6C1.jpeg

    5539C951-85DC-425F-9E9E-EDBD41D8C6FD.jpeg

    C6C3B525-B882-482A-B871-8156D1221BCE.jpeg

    13C225BF-ED6A-4601-92E1-370691F1C67C.jpeg

    F6E26041-946C-4688-9728-20C7632F78F5.jpeg

     

    FD18D7E1-F196-4810-822E-408E9BBCE7AE.jpeg

    2E3F63D2-F25C-415A-BF5A-19728D92818B.jpeg

     

    3DDE1A89-E1C1-4978-BC72-8E78B62D72F4.jpeg

    51A2B616-D1EF-47CD-9B83-07E2BB84FED5.jpeg

    2FB36F74-62CE-4BDA-9887-66F021CFF272.jpeg

    EF083A7F-5696-4350-85D0-A69DE7CBAC8A.jpeg

    0C8EBE83-4A80-4BE3-A33B-3358E6E66B31.jpeg

    62EF60CF-C8E4-41BC-90DC-42EF8A84140E.jpeg

    A83AC198-EB9A-48E8-A3E6-E70898BEC7DB.jpeg

    D9E53E38-BCBA-4E6A-913F-4EEF1054EF7A.jpeg

    3742FEF8-CF64-4AB1-8711-A40C33BC5971.jpeg

    E8F72B82-89C0-4A23-92F1-F8E7641C31D2.jpeg

    C8DF36F6-CDBD-43DA-9F9C-514FCBD0D97E.jpeg

    D12F9D8F-046C-4D31-9525-4F0A07978093.jpeg

     

    45AA2934-D3E5-4233-B749-CE4A8107B48E.jpeg

    B70C35AF-F2D2-42C4-AF1B-D2CC4AE6D008.jpeg

    8706CF6F-0CED-4F6F-831F-2D2F130D88AF.jpeg

    F914030E-D05B-4384-97EC-B32CDFDD5ADF.jpeg

    5C9DA70C-4762-482E-A512-4157CD3B1025.jpeg

    5A590B1E-36C2-43B6-8CC9-E6E6B3A05ABB.jpeg

    97B92E95-C361-4827-85D9-392204CF4A10.jpeg

    52FB441F-0F41-4842-B13D-88D0988DF50E.jpeg

    B03CF6B5-067C-4C03-BF19-95D721942E37.jpeg

    D0007AB1-0794-4D26-A966-40B2D7B804C9.jpeg

    D86E59B5-85F8-4EEB-8383-D42D36C0BDA6.jpeg

    F20271D7-CCC6-4EB2-BB3A-4A3D3BF6A972.jpeg

    43059E7B-51EC-4023-8345-6E1CE2071005.jpeg

    3E1B2A40-CA4A-492C-A97D-C4E6AF593F4D.jpeg

    BE555BD0-CF47-45B3-A05C-558C0CB8DFE5.jpeg

    B8095BD5-E44C-4A68-AF78-9630D4766335.jpeg

    D586B037-8212-4587-A2C6-3F8A53167281.jpeg

    33FAFC2B-89E0-45A3-A387-ED07AC58F94F.jpeg

    B54A46E2-D2D6-42AC-B8DD-AA17995BD06D.jpeg

    71159AD0-2171-4CEF-AF14-66C04DDB65AF.jpeg

    6949D0CB-7BD7-4D59-9F26-BDE3BC1560C1.jpeg

    2BA14C1B-1127-443D-A019-457D39E06321.jpeg

    44EA1432-4FF4-48BE-A045-B4941981B9BC.jpeg

    649BAAAF-044B-41DC-96FA-C64F148320D2.jpeg

    88197BB8-73FA-4465-9DE1-06DACBBF093C.jpeg

    • Like 7
    • Thanks 3

  6. 4 часа назад, Дмитрий 1980 сказал:

     ЧТО ЖЕ  ,  уважуха и респект)) ,   только  вот  как рука поднимется такое разбирать??))) я б наверно  не смог))

    Спасибо! Но что делать - надо разбирать. интересно ведь).


  7. 1 час назад, Алексей Цыганков сказал:

    Так может надо было американца везти запчастями в разобранном виде чтоб с исторической ценностью не заморачиваться?

    По запчастям - дороже - 4 евро за кг пошлина. К тому же кто его в США разбирать будет и где?

    А культурная ценность официальная пошлина невилика - 300 долларов. Но заморочки с экспертизой есть. 


  8. 1 час назад, Region-73 сказал:

    Игорь, очень правильный подход как обычно. Интересно будет увидеть отличия американца от наших машин.

    Согласен! Скоро начнем разбор - все покажу


  9. 1 час назад, zaza635 сказал:

    Хороший экземпляр. Почем обошелся? 

    Дорого. Дешево это не получается. сама машина $5000. Но перевозка и таможня под "культурную ценность" добавили еще столько же с хвостиком. Просто тут я не нахожу запчастей, которые бы устраивали меня по качеству. Особенно это касается кабины. Либо гнилье, либо отвратительного качества новодел (я сейчас про "штампованные" детали дверей и боковин и задней стенки). Сергей (Восход) очень правильно говорит. Жалко силы тратить на гнилое железо с ВВ2. А в гаражном сохране запчасти АА почти не встречаются в РФ. А у меня концепция не та - я не "ветерана фронта" собираю. 

    • Like 1

  10. 2 часа назад, protector сказал:

    Тут больше пиндосами пахнет, чем суоми.

    Игорь, колись.

    Конечно же из америки машина. Через финку просто транзин и граница с РФ. 

    3 часа назад, Глебыч сказал:

    Прибыл донор номер два. Ford AA 1930 года. Вот теперь - всего почти что достаточно для сборки нашей советской полуторки.)

    На таком доноре можно на парад съездить,а потом разбирать.....

    Чтоб ездить - его тоже до ума доводить надо. А у меня другая цель - делаем ГАЗ-АА.  поэтому эта машина - просто запчасти. 


  11. Александр! А расскажи про двигатель! А то не совсем понятно - как это он из копаного блока , и так преобразился! Откуда поршни? Как делался баббит? Гильзование наверное?


  12. Как это развидеть!))) И правда что "настоящий колхоз"! 

    А по сути - проточка пазов на валах и установка а эту проточку резинового кольца "О-ring" - замечательно уплотняет соединение между валом и корпусом. И не шокирует глаз.

×
×
  • Создать...