Maxim511

тройка должна выдержать но на пределе погнется. первые свои я делал без подпора-5мм алюминий - отгибало

так то жесткость нужна под углом 90 градусов к существующему ребру, чтобы лопасть не отгибало

ребро так же осталось бы если отгибать в противоположную сторону, но при этом он будет значительно лучше цепляться

а зачем лопасти отогнуты в обратную сторону?

Загнется конец, дюже остро и возможно будет отгибать уши, не ясно что с толщиной, так же думается что плавучесть отрицательная, но это не самое важное. Започем если не секрет?

Отписал в лс

Тогда берите маленький, если не будет хватать, то обменяю на большой

Опора маленького и большого различаются в половину. На Ладоге сломали большой, но тогда это была сырая конструкция Зейзы, как ему за такие поломки голову не открутили я не понимаю.... Площадь опоры моего маленького на 10 процентов больше плошади 1800кг зуба Зейзы, но при этом значительно превосходит его по прочности

Если с запасом, то лучше брать большой, Александр точно помнится брал большой, нынешняя версия того большого весит больше, но дополнительно усиленна против отгибания лопастей лопаты.

в процессе изготовления якорей были постоянные модернизации, но вроде бы пришли к конечному варианту на данный момент доступны следующие позиции: якорь для машин весом до 3000кг цена 18000руб, вес якоря 10кг якорь для машин весом до 1700кг цена 17000руб, вес якоря 8кг до 500кг(для квадроциклов) цена 12000руб, вес якоря 2.5кг все в наличии

угол не 30 градусов, за счет угла якорь под нагрузкой сам заглубляется, в случаях когда грунт не достаточно сырой, штурману достаточно встать на лопасти, дабы якорь пошел вниз, одновременно сматывать лебедку.

На фото их 3 разных размера: большой -2300кг, маленький -1500кг и для квадрика, но квадроякорь пока не испытан, завтра едем в болото, как испытаем выставлю на продажу.

извините за качество, под руками был только телефон

фото выложу вечером линейку прикладывать?

на прошлых выходных тестили якорь на ковровом верховом болоте тяжелой машиной TLC80, итого: сидящая на брюхе 80-ка на 36 симексах, прорвавшая ковер, вылезает зацепившись якорем за ковер который под ногами человека прогибается на 15см якоря для тяжелых и легких машин в наличии, цены соответственно 18 и 17 тыс.руб

внимание! новый для машины весом до 2300кг(при спортивном использовании), вес 8,7кг, переработанное и дополненное, лишенное недостатков прародителя: увеличена жесткость на разрыв в районе изгиба, увеличена опорная площадь, усилена опорная часть. в ходе эксплуатации выявленные недостатки конструкции были устранены. якорь сильно модернизирован, посему немного выросла цена теперь это 18000, но поверьте оно того стоит. следующая партия якорей будет доступна в двадцатых числах июля

ну вот и образовалось русское имя якорю)))) а то всё недоевропейское))

это они писали екатеринбург и вес

))) так вы их кидать купили? так сказали бы я бы из тройки сделал бы))) вес кстати меньше 9кг, взвешивали вместе с поддоном на рохле с встроенными весами. при отправке в транспортной мужики спрашивали на какую же рыбу такие крючки и не поверили что на бегемота, которого тащить из болота

Немного не так понял, на видео якорь сломан именно оригинальный, но один из 3-х первых штук моих, что были на Ладоге тоже сломали, было принято решение о усилении слабого места, все настоящие якоря уже идут усиленными, на видео, что я выложил раньше видна косынка которая решает вопрос возможного разрыва на месте изгиба. Естественно ремонт безвозмездно выполню только при наличии брака.

http://www.youtube.com/watch?v=q1J47e6c4wk

59990 серьезнее при звонке и реальном интересе

за 45 отдам 3 шт

продам тот самый якорь, если несколько то будет скидка http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=175036#entry2673413