Саша Мацьков

эт и есть эволюция)))начни с него. тока один вопрос. чем ГБО не устраивает?

Думал над этим, но не нравится тем что сокращает срок службы движка, и мощность немного упадет.

Это машина прошлого века и на ней надо уметь ездить. То что у тебя "гаркает" требует двойного выжима сцепления-с первой на нейтраль выжим-отпуск, переключил, выжим-вторая отпуск и так далее. Оставь ты ГАЗон в покое. не та эта машина чтоб её дрочить в городе современном. траасами изнурять и прочим. Это ваще в степи одному тихо ехать и накурившиссь улыбаться солнцу. (ну чтоб понятней было ) Ну не та машина блин!....ты же не будешь пихать 8 мешков картохи и "закатку" в "Бентли"?!...............................хотя ты будешь!

А я как выжимаю?) Конечно двойным выжимом, я что совсем тупой чтобы не знать такого. По поводу трассы - больше я езжу по говне, так как местность у меня не в асфальте. Самое главное для меня в машине это мощность и экономия, и естественно чтобы нормально лазить по бездорожью

 

 

 

gaz69offroadmonster

Друг мой! Там синхронизаторы только на 2 и 3-й передаче. Двойной выжим сцепления тебя спасет! ​ 

 

Что-то не спасает я вижу

литра три - "в трубу"...а может и больше))кароч так. вижу два пути. эволюция - прилаживание к родной раме агрегатов поднимающих макс. скорость, плавность хода т тд и тп(список выше)), однако, потом упрёсся в прочность самоей рамы... революционный - донор уаз(выбирать ТОКА С ТОЛКОВЫМ УАЗОВОДОМ-ПРАКТИКОМ)).пы. сы. верно советуют. сальдо - бульдо на гумаге прикинь. по филкам(в случае с ниссанодонором - стоимость резки - сварки - подгонки ,сторонними исполнителями, устремица в небеса....мастера ныне редки , потому, дороги)

А если просто поменять двиг на более экономней с примерно такой же мощностью?  

ежелии не будет нормальной понижайки

Вот про понижайку да...

Мне родная 3 ступка совсем не нравится, во первых - 3 передачи, во вторых - как то все передачи переключаются не плавно! Гаркает постоянно при переключении, может уже коробке пришел конец. 

Вот и добавь ещё "букс в говнах". Есть какие нить ещё идеи кроме "терраны"?!

Совсем забыл, думал вместо 3ступки поставить уазкину коробку с РК (уже будет 4 передачи) 

Вот и добавь ещё "букс в говнах". Есть какие нить ещё идеи кроме "терраны"?!

Еще думал мерсодизель (ом616, 617 еще не определился какой лучше будет) Но не знаю какую КПП поставить к таком движку  

Вот и добавь ещё "букс в говнах". Есть какие нить ещё идеи кроме "терраны"?!

Мосты оставить, просто поменять двиг

так 402 или сотка(421)? расход скока?

змз402, 2.5л (100л.с) Расход около 19-18 литров а то может и больше 

А какие есть?!

Пока что ничего  

движочек "сотку"(при массе 1,5 - "за глаза"). кпп 5тиступку рк с хор. понижением(около 3). гур -вут. тормоза дисковые...всё это на уазораме = "донору"...тока не ниссан)). расход...ты цены на ЗЧ дизельные глянь...хотяб форсуночку сменить...у самого стоит бензинка и ГБО(пропан) - самое то для экономии стоимости эксплуатации(при наличии АГЗС, ессно)

Так сотка сейчас и стоит, только расход бешеный, а коробку да, хотелось бы 5ступку  

Может Вранглер купить и его пользовать а газ оставить для души или продать. У меня брат купил, очень нравится. Скрещивание займет много времени и денег, результат под вопросом.

Уж сильно душа лежит к 69...хочется именно его модернизировать. 

Насчет подвески, второй вариант думал сделать так: оставить уазкины мосты, рессоры убрать и сделать независимую подвеску на клюшках, например: 

родная рама - нехороший вариант(порвут её мощный ДВС и трансмиссия вкупе с ГУРом и тормозами, порвут...даж новую)посему собирать - тока на уазовской(для бездорожья). та кто да - легше перекомпоновать шасси под кузов газика.однако тож творческая работёнка(болгарка - сварка)). прикинь по денежкам - мож замест покупки донора(тож кот в мешке)) легше и эффективнее ништячков уазиных в газон нашпиговать?

А какие ништяки можно нашпиговать? 

Легче кузов газика поставить на все это, если так хочется. Смысл в чем, что хотите построить?

Для меня самое важное это экономия топлива, удобная подвеска (на рессорах я уже замучался ездить) да и чтобы скорость приличная была, а то мне 60 км не хватает, и еще мощный двигатель для бездорожья. Но особо я в этих делах не разбираюсь, поэтому не могу решить что будет лучше...

Цель - сделать отличный внедорожник из газика!  

опыт есть по прилаживанию агрегатов неродных?

Изначально на газике стоял мотор от Nysa, единственное что я делал в нем так это сам менял двигатель на 402. И все, опыта таково го нет...

Здравствуйте! Имею на данный момент Газ 69 с двигателем ЗМЗ 402, родной 69той коробкой и роздаткой, мосты от 469 уаза. Подумываю прикупить себе донора для газика - Nissan Terrano с двигателем TD27 (не турбо) с родным КПП+РК, и всю начинку перекинуть на газон, двигатель, коробку, рк, мосты и подвеску. То есть, полностью всю трансмиссию и ходовую. Как вы относитесь к данному решению? Какие будут трудности и проблемы?