Дуст

Вот и я о том же... Я, на патрульном катере с Ямой в 215 кобыл на переход за 100 км (и обратно) брал 100 литров в канистрах + основной бак 120 литров... На полном ходу расход 60 литров в час... скорость под 70... Эт в качестве инфы для нашего экспериментатора... Мож всё ж извилины почешет (зубилом)...

Да да... После переделки только вёсла останутся родными.... Как у них в гейропах не знаю, а у нас , после первой встречи с ГИМСом, постоянная прописка на берегу (= перевод в недвижимость = метлом ) обеспечена. Размеры штрафов знаете ? Более того ... инспекторы просекут где можно плановую палку срубить (у наших план 8 протоколов на рыло ЗА ОДНО патрулирование !) , и спецом охотиться будут ! Бобла, сил, времени и здоровья на эксперименты хватит ? Утопить моторчик штук за 250 - 300 (хорошо если не с посудиной и с пассажирами)... нормальный такой эксперимент ! А по делу - большой мотор= большой расход горючки... Много вы заправок на берегах видели ? На переходе Касимов-Калуга (600 км) я видел только ОДНУ ... А отсюда выводы ... 1 с большим мотором уедешь быстро, но недалеко...2 для дальнего путешествия нужен небольшой экономичный мотор.... конкретно для ДОНа с хорошим упором ибо парусность посудины большая... И да... солярки с какого не то буксира вам продадут (или подарят)... Вот только нормальный дизель на ней работает очень фигово.... Проверено !

Посмотрите на массу и упор... а потом на "игрушечный " транец "ДОН"а... И чё на "Казанку" никто Яму 200 кобыльную не вешает ? Блин... когда же основы то почитаете? Детский сад !

Ох и кидает Вас... "От Амура ..до Туркестана !..." (С)... Хоть определились чего хочется ? Как бы от "Амура" до "Дона"... подальше чем до Туркестана !

Вы бы тему почитали от корки до корки... Эт я к чему... если вам ПЛАВДАЧА, то "35-40" тем более 2 Т ... это запредельно дорого по топливу... Опять же нужно кардинально укреплять транец... По всей Европе ! Тогда бы я выбрал дизелёк подвесной... буквально сил на 5... Там нет плёсов как на Оби и водохранилищ как на Волге... Узкие каналы и речки... Но опплыть можно ВСЁ ! Было бы на что...

И дёшево и долговечно (лет 6 - 7 уже) .. и водой он не напитывается = не примерзает = не "отпаривает" на солнце... С завода был заполнен. Если самопал задувать, то не пену, а пенополиэпоксид (например компания ЭПИТАЛ производит и продаёт... в т.ч. и мелкой фасовкой - гуглите)... воду не набирает и не распирает избыточно ... Спецом для всяких лодок/гидриков (кроме всего прочего)... Через отверстия можно.

Старый рекламный баннер ...

Что значит "жёстко" ? Маятник качается, на болте в ниж. конце аморта происходит некоторый поворот... Чем он компенсироваться должен ? Вот упругая деформация резины сайлента и компенсирует... Аналогично и с рычагом ДОНа...

Так тебе на мопед или на лодку ? На мопед втулку запрессовать, сделать из готовой авто... На подвеску ДОНа аналогично - какие там пробеги то ? Вон в подвеске Волг, Москвичей и Жигулей работали десятками тыс. км ...Из дерьмовой резины.. Ты сколько тысяч собираешься намотать ? Не трать бобло на заливку ! Точишь втулку с натягом по наружке, загнал в гнездо, потом центральную втулку тоже с натягом, Чтобы легче залезла, направляющую конусную в форме пули с центрирующим хвостом в отв. втулки... И с мылом.. Разопрёт так, что мама не горюй... Полиуретан недорогой относительно... вот только что покупал ... Палка 0,5 метра, диам 30 мм 350 руб... По жёсткости самое то... Сколько с неё сайлентов нарезать можно ? Опять же брать подходящего/близкого диаметра, чтобы в стружку меньше уходило..

Если готовую втулку выточить и запрессовать - это будет лучше резины...у ПУ грубо "растягиваемость" выше.. Только жёсткость нужно подобрать - в продаже с разной есть. Можно подобрать подходящую втулку в автозапчастях и доработать. .. Если соберёшься лить двухкомпонентный, то там без активатора никак, к металлу не прилипнет. Проверено! Мы использовали "Силбонд". У заказчиков (ВОЛЬВО) претензий небыло. А вот с просто отпесоченой поверхности отрывался !

Совсем по дешмански - выточить центральную втулку увеличенного диаметра и запрессовать. Это вроде не сайлент - на кручение не работает - виброамортизатор ? Себе бы заменил резину на полиуретан.. На втулке накатку прямую по наружке сделать можно дополнительно...

Разработчикам ДОНа и во сне присниться не могло, что на него Ямаху когда нибудь повесят ! Естественно крепёж нужно по мотору переделывать... но то что он (щиток) нужен конструкторы позаботились... а вы вот нет !

Доностроители не зря спец щиток на ногу мотора придумали , а вот вы его не поставили и инструкцию , похоже, не читали... Но виноваты, как обычно, разработчики !

Их карма влупиться , они и влупятся ... И где гарантия что ихней карме ваша не по барабану ? Опять же ихних 3 против одной вашей ...

А если бы они не в баржу, а в вас впендюрились ... и отделались (уже они) лёгкими царапинами ? Вы уж определитесь со стороной !