Парашютист

Блин! Пообщайся с Трубогибом, или с соратниками из Питерского клуба! И выбрать помогут, и подскажут что стоит брать а что не стоит! Я думаю не откажут! Не теряйся, не покупай не глядя ведро с болтами...

Я хотел было... но проблема в том, что отверстие в лапе двигателя (в левой если смотреть с водит. места) приходилось прямо в край (который ближе к радиатору) кронштейна рамы. И там... блин, прощще было переварить. Не знаю... у меня 451м, может на более поздних моторах лапа и попала бы на площадку... Я сначала колокол двигателя правильно поставил на поперечину, от туда и плясал. Иначе кастрюля (нижняя крышка сцепления) вообще ни как не встала. Половину точно пришлось бы отпилить. И вся грязь была бы там сразу же...

Чё за оскорбления.. я не понял? Задел самолюбие что-ли? С 1998 года больше ни разу в грязь не выезжал что-ли? Писать и ездить - две разных вещи! Я ещё не встречал людей, которые поменяли бы УМЗ или ЗМЗ на М-20. И я ни за что не поменяю! И про суперпроходимость машин с двиг. М-20... здесь втирать не надо! Втирайте в ветви про двигатели! Похоже уже на какую то, полувековую отсталость... Ни за что не поменяю свою машину на "Стоковый газик"! И это... Вроде взрослый дяденька... мудрость какая ни какая, а к этим годам уж должна была появиться. Ты не самый умный. Мож и у молодых, уже есть чему поучиться... Или хотя бы прислушаться....

На фига мне прислушиваться? К чему? К иногда проскальзывающему бреду? Он хоть раз, на газике, дальше форума и теории куда ни будь ездил??? А Вы???

Это на каких таких лонжеронах, как на лыжах машина выползает??? Ты о какой машине? Что за бред??? Стоковый газик с мотором М-20....на лонжеронах по глине... выползает!... я даже представить себе это по пьяни не смогу! Ни разу на лонжеронах не ползал... Рассмешил! quote name="Федот68" post="445095" timestamp="1415899612"] Вместе с родной РК и стоковой подвеской ( никаки лифтов. Разве что - военмосты впихнуть ради клиренса и впибалдемости бОльших колёс) по мягкому грунту ( размочаленная в пластилин глина) - на лонжеронах рамы, как на лыжах машинка выползает... Остаётся - две колеи от колёс, две колеи от рамы и две колеи от редукторов мостов. ( коль "колхозмосты" . при военниках - колеи от редукторов слабо выражены) Причём человек проваливается в колее от колёс не меньше, чем по иколотку ( я про состояние грунта). Как такого достичь на моторах 24/402 или их плохих вариантах - 21/417 - ума не приложу. Закопаешься.... 469 козёл - тонет в такой глине. тупо она выше мостов начинает переть = садится. Бухлобус - упирается раздаткой. и тоже останавливается ( раньше, чем чулки мостов зароются) А ГАЗ69 на родной раме, родной РК ( не передаточного числа ради, а геометрии для) и родным мотором ( не срывает колёса в букс и не глохнет при этом) - не повернув головы кочан ползёт..... УАЗорама так не умеет.

Правильно замечено! На дворе 21 век. И на ГАЗ ике в стоковом варианте, с родным мотором... даже на любительских покатушках делать не чего! Это только в теории он "везде едет". А на практике... Очень быстро станет грустно. Есть две категории владельцев ГАЗ 69. 1) В родне это круто! 2) Круто это когда ГАЗ 69 едет в грязи впереди УАЗов и современных иномарок (ну или не хуже чем они). Но здесь М-20 уже не место... У меня есть товарищ который собрал ГАЗ-ик в родне. Гордился что ни одной новой дырки в кузове не просверлил! Но не долго. После пары поездок в лес, он его продал! Я спросил по чему?... ... зря восстанавливал в родне! Хочется ехать как остальные! А переделывать, перепиливать, колхозить после громадного колличества вложенного труда - рука не поднимается! Он купил колхоз, переделал "по уму" и отжигает по полной!... Как-то так... Либо в родне, либо ездить - где хочешь, как хочешь, и куда хочешь! Это моё мнение. И плевать что оно не всем нравится!

Есть! Но всё реже и реже встречаются... И уповать на это не приходится...

Да я тоже сразу заметил. Только распростроняться не стал.. просто подобие ГАЗ69...

Кронштейн бокового зеркала ГАзель, Валдай. Фиксируется благодаря пазам и встроенной пружине. Затягиваешь пружину по сильнее и всё... Подробнее - могу в личку изложить. Здесь, в этой теме вроде про бампера.....

Если она "живая" - зачем искать, покупать и колхозить какую-то другую??? Если пихать в ГАЗик всё от 469 го, кроме кузова.... то не прощще-ли кузов ГАЗ-69 на 469-й "натянуть"?...

Бюджетный вариант... Для начала - оставь родную раму (если она не гнилая) и "Родными" агрегатами трансмиссии как есть. Она нормально со всем справляется! Включая колёса 34". На мой взгляд (для говен) не родной мотор это первое что нужно этой машине. Основных (более распространённых) вариантов двигателей 2. 1) УМЗ - требуется переварить кронштейны на раме под опоры двигателя. 2) ЗМЗ - не требуется переваривать кронштейны на раме под опоры двигателя (достаточно приварить или прикрутить пластины). УМЗ - больший диаметр диска сцепления и колокол, что уменьшает вероятность пробуксовки сцепления - но придется сильнее резать "колодец". ЗМЗ - меньший диаметр диска сцепления и колокола, меньше резать "колодец". Мой выбор за карбюраторным двигателем. Меньше возможных проблем с датчиками и "мозгами". Меняй двигатель, катайся и сам поймёшь что тебе надо ещё. Это моё личное мнение и имеет право не совпадать с остальными...

В смысле? Какая стойка?

Отсканирую, выложу. Постараюсь завтра...