vikont-86
-
Публикации
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем vikont-86
-
-
уважаемый swat "в качестве МП там применяецо обычный дифференциал автомобильный. А он как правило не любит паразитных потоков мощности, что очень частое явление при использовании гусянки.." - дак вот в свободном дифференциале паразатных потоков мощности нет. об этом известно еще с 30х годов 20г. века . исследовал эту тему думаю небезызвестный вам (ведь вы так любите научные термины) академик Е.А.Чудаков. Принцип гусянки- снизить удельное давление на грунт, добиться сцепления с грунтом, это достигнуто.. подробно конструкция пелеца описана в журнале полный привод, к сожалению не помню номер. - просто и надежно.
-
to wugluskr
есть два кузова - производства Аншглия И Россия. есть оба Первый на удивлениекрепнкий , пластик хорошего качества практипчески не играет даже на больших плоскостях. Российкий горазда корявей. крашенный в массе в металлик. на фото английский. если есть вопросы по конкретным местам пиши -сфоткаю. А по цене- так за фсю машины-же. считаю адекватной.
-
ОК, забираю. привози завтра в гараж после обеда.
[/quo
территориально я в Челябинске. машина в сборе на англиских агрегатах но без документов цена вопроса 45000т.р.
-
Внимание ПРОДАМ ПЛАСТИКОВЫЙ кузов - выглядит как сузуки самурай. от машины Велта автокам или автокам рейнджер-смотрите в инете
Производства Англия - очень качественный. крепится к раме. Теперь самое интересное - номер кузова написан на полоске
стеклоткани и приклеен к кузову. кузов повреждений не имеет. окрашен в массе. как владелец еще одного такого аппарата
скажу что такие кузова очень прочные. но могут появляться трешины. будут еше вопросы спращивайте.
-
спасибо за информацию
-
Господа форумчане подскажите пожалуйста длину переднего кардана газ69 в сжатом и разжатом состоянии
он длиннее УАЗОВСКОГО военного? оченньь надо...........
-
кому интересно поищите в интернете фильм "Тайны забытых побед. Запредельный конструктор" - отличный фильм!!!!!!!!
-
думаю если тема больше развития не получает и больше серьезных и новых доводов нет можно тему считать закрытой - заваривать и потом
поведать о результате народу. Удачи!
-
можно сварить сателлитные шестерни между собой, а не с корпусом. тут вообще нет проблем. Потом если не понравится старые выбросил, новые поставил
-
Видел в американских журналах такую штуку- типа муфты . просто трубка с внутренними шлицами и снаружи прикручивается шестерня, но то америка, хотя выточить проше простого, вопрос где нарезать шлицы? Варить И НЕ жалеть.
-
Автор!!! никого не слушай и вари !!!! пока сам не почуствуешь не поймеш, а поймешь так другим расскажеш , ато это самое "ИМХО" уже достало- "типа слышали что ваще не рулится и руль тяжелый". Диф не такая уж дефицитная деталь чтобы в случае отрицательного результата его поменять. Дерзайте.
-
Посмотри на уазбуке - в продаже запчастей мужик продает плиту переходную- снимеш рк и прикручиваеш плиту- она с выборками под подшипники валов . не помню продает ли фланцы или что-там такое но получается прикольно- стоит около 15 т.р. дорого блин, но круто! рекомендую. если есть возможность заморочся и начерти -сделай сам. потом торгавать будешь!
-
тема расписана на уазбуке, думаю мовторяться смысла нет.
из тезисов - вес мостов с колесами - 700 кг.
движок их не потянет.
дорожный просвет не так уж и велик.
как вариант поставить 2 кпп или рк и
действительно кататься 15 км.ч. при 5000 об.мин.
напрашивается вывод -не стоит
-
постараюсь предложить способ удлинения\укорочения кардана- нужно взять 2 куска швеллера
0.3-0.5 метра,такой номер чтобы кардан лежал на его полках, но полнстью в него не опускался,
в середине швеллеров в полках делается вырезы неважно какого размера - небольшие -
желательно проитись по швеллеру фрезером для плоскости. вот. зажимаем два конца кардана в
данной приспособе и тихонько прихватываем через вырезанные отверстия.вот. ездим. радуемся и говорим
мне спасиба
Друзья как вам вот такая идея ???
в Учимся у других
Опубликовано: · Жалоба на ответ
при сцепном весе в 150-200 кг на одной гусянке ничего не бывает и быть не может изготовление бездифференциального привода повлекло бы за собой услжнение конструции- введение муфт сцепления и тормозов на каждом борту, это надо синхронизировать -появляется еще 4 узла износа и регулировки.