Andreyss

Артикул бы. А полиуретан чем плох?

А нержавеющий крепёж лодку жрать не будет?

Глазик, привет! Какого размера вытяжные заклёпки? Под М6 или больше? Алюмишка в месте контакта не корродирует от нержи? А оцинкованные вытяжные будут хуже? Можно ссылку на винт со шляпкой с насечкой, не слишком торчат, не спотыкаетесь об них? По поводу щелей вдоль рундуков. Сначала тоже показалось, что они большеваты. Потом привык и понял, что они не мешают. В те места ноги всё равно не ставят. Думаю, что их сделали специально такими, для лучшего проветривания днища. Это же идеальный похоже вариант. И днище проветривается, как у полов из рейки. И в щели посреди пола ничего не проваливается. Осталось только решить вопрос с откачкой воды из подсланевого пространства. И быстроотворачиваемые винты выглядят норм вариантом. Быстросъёмы были бы ещё удобнее, но где их найти?

Вы хотите отверстия 10 мм в кормовых переборках сделать?

А, у меня похожим способом один край транцевых плит крепится в сложенном виде в носовой секции. Где бы только такие купить, ума не приложу. А в целом, стальные (или оцинкованные) метизы в алюм лодке это норм? Как там насчёт электрохимической коррозии?

Можно поподробнее про бустросъём?

Это которая сзади рядом с движком? У меня между переборками вода плохо перетекает, надо тогда их сверлить внизу наверно.

Пропитывать обязательно? Вазелиновым маслом нормально будет? Или чем нужно? Не олифой же? Лак обдерётся, поэтому не вариант.

Привет сопалатникам! Я вот на своей по осени полы штатные снял, они неплохие но воду доставать неудобно. Хочу по весне реечные слани сделать. Фанеру не хочу. Кто делал? Какие ньюансы? Это я про заднюю часть. На передней заводские полностью устраивают. Навскидку из вопросов - рейки 25х25 достаточно будет? Прогал в ширину рейки или 0,5 ширины? Запас по краям сколько лучше оставлять? Мне надо чтоб легко вынималась, но чтоб рёбра жёсткости не расшатывать ёрзанием слани при эксплуатации. И лучше делать одним куском или двумя? Двумя по идее удобней поднимать чтобы откачать воду, но опасаюсь что значительно снизится устойчивость к ёрзанью и передняя часть будет постоянно ёрзать.

Кстати, переднее отверстие на хранении щитком передней секции я решил не закрывать. Лодка всё равно стоит с наклоном в сторону дышла, т.е. прямой дождь туда не зальёт, если будет косой то попасть может немного, но это не критично, воду всю перед зимой я слил. Зато так корпус вентилируется. И ещё, если поставить щиток, то у него на боковине, которая будет смотреть вверх, три больших технологических отверстия, в которые будет попадать вода, стекающая с крыши, и замёрзнув там может его разорвать, т.к. стока нет. Сток я конечно могу просверлить, но всё равно внутрянка (заполненная чем-то похожим на пену) будет сильно мокнуть. Думаю, что это лишнее. Пусть щиток зимует на передке. Хотя на воде нутрянка наверно так и так мокнет. А у вас чем этот щиток заполнен? Заполнить бы его пенопластом, для плавучести, да непонятно как. Наверно никак. Резать и потом варить не хочу.

Лодка из названия темы, Дон, на родных колёсах, колёса стоят на земле. Корпус алюмишка.

Потому что дёшево? Или он лучше брезента, и покупных тентов из синтетики по типу мешковины?

А вы колёса не вывешивали? От солнца закрывали их? Солнце сильно резину портит когда она долго стоит. Почему вы выбрали брезент для тента, он лучше синтетики? Или просто из того, что под рукой было? Натянули просто поверх корпуса, или доски подкладывали, для вентиляции? Я вот думаю, как вариант, подобрать тент такого размера чтоб можно было накрыть лодку на стоянке и при необходимости на ходу вместо крыши. Родной тент собирать не всегда удобно и парусность большая, мне обычно хватает просто крыши.

Привет всем! Подскажите, как лучше хранить лодку? Приходится пока хранить её под открытым небом. Непонятно, накрывать её тентом или нет. Без него прилипает мусор с деревьев, пыль и т.п. Потом по весне перед сезоном приходится мыть, причём это ещё и въедается в краску, приходится давать большое давление керхером, в итоге краска там сям отлетает. Если накрывать лодку тентом, пачкаться она так не будет, но не будет ли преть под ним? И какой тент лучше - синтетика типа мешковины или брезент? Если он нужен конечно.

Простите что встреваю в диалог, но что за новые законы (сложности) ожидают наши лодки со следующего года?

Олег, приветствую, а можно попродробнее? Я у вас не покупал, но сам купил Дон у человека, у которого из документов на неё был только судовой билет. Поскольку, оказывается, с ним переоформить нельзя (сначала должен снять с регистрации сам хозяин в ГИМСе), а хозяин за 1000 км, подзабил на это дело. ГИБДДшных документов тоже нет. А что за нововведения с 1 января? И как мне быть в таком случае, какие варианты действий?

Олег, а вы раскладываете-складываете на суше? И потом волочите в воду? Негерметичность конечно же нужно заделать, может аргоном лучше заварить? Холодная сварка может же отвалиться со временем от вибрации

А я раскладываю уже на воде, предварительно подняв колёса и сняв дышло. Гидрощит заранее прикручен, я его не снимаю. Желательно при этом зафиксировать лодку, как вариант привязать за задние проушины к авто, которое на берегу. Залезаю на задний транец, и поднимаю крышку. Тяжело конечно, но возможно. Ставлю передок вертикально и потом отпускаю вперёд. Бабах! - и лодка разложена. При ударе об воду же не должна она повредиться? Главное чтобы пловцов рядом не было. Складывать сложнее, один пока не освоил, делаем вдвоём-втроём. Подгоняю лодку задом к берегу. С воды поднимаю расфиксированный нос, при этом человек - два на берегу тянут верёвку, привязанную к носовой проушине. Моих сил хватает лишь несколько поднять нос. Если людей мало, используем блок. Верёвку привязываю к задней проушине, пропускаю через блок на носу и тянут назад. Вопрос амортизации захлопывания остаётся на данный момент открытым. К счастью, у меня по бортам задней части есть резиновые прокладки, но всё равно удар довольно приличный, иногда транцевые плиты, уложенные в передней части, даже вываливаются, срывает с креплений. Но всё равно нужно что-то придумывать. Как вариант, подняв нос вертикально, прикручивать дышло, к нему блок или лебёдку и тормозить, но это пипец как опасно. Если оборвётся верёвка, или тянущие зазеваются, убьёт же передней секцией. А больше на воде цепляться не за что. Вот и думай. Ещё про заклёпки - а обычными вытяжными, + заклёпочник, можно пользоваться? При ремонте этой лодки.

А у меня на лодке сохранился блок согласования электрики лодки и прицепа. Он нужен? Страшновато пробовать подключать. По идее, без всяких этих блоков электрика лодки должна дружить с авто. Для чего тогда его сделали?

Отдельное спасибо за ключевые слова!

Покажите такой насос на озоне пластик, не нашёл. А если б передок был однокилевый, думаю устойчивость поперечная была бы намного хуже..

Я на передке пока заводские оставлю. А на задке наверно всё же напрашиваются из двух частей.

Олег, а на какой странице примерно выкладывали фото реечных сланей в Доне? Поиском ни яндекса, ни форумовским не нашёл. На задней части они из двух частей или цельные? А на передней части стали с ними заморачиваться, или оставили заводские?

andrey-s-s@mail.ru

Понял, благодарю!