Юрий198

Тут возникает две проблемы, первая - конструктив, как установить и вторая - цена вопроса.

С двумя петлями от 15 тыр, но мне не нравиться, а на одном шарнире от 30тыр, да шли бы они...

"Для поддержания колеса - к раме сделал кронштейн-подставку." Можно фотку кронштейна, если не сложно.

Пока это, вероятно, самое разумное предложение. Не хотел городить лишних конструкций, но другого места кроме заднего борта просто не вижу.

Амортизаторы (упоры) заднего борта на различные пикапы на Озоне или Али продаются. Усилие подъёма? Нет, там такого не слышали. Полагаю, что в большинстве магазинов будет та же история, да и где те магазины. По этому лучший вариант, это чей-то опыт, может кто ставил. P.S. К слову. Зашёл в один из магазинов "База - всё для УАЗа", задал вопрос по запчастям, мальчик посмотрел на меня как на идиота и сказал "Я здесь заказы выдаю, а не консультирую".

Нужен небольшой совет. Дверца багажника довольно тяжёлая, а с подвешенным на неё колесом делает открывание-закрывание сложной задачей, моя спина сказала мне, что она категорически против :). Думаю установить газовый лифт, кто подскажет какой (от чего) лифт можно поставить и кто как видит конструктив?

Вполне имеет место быть такой блок в варианте "лёгкой пластической хирургии", но очень инородно смотрятся красно-чёрные шильдики с надписями по нерусски на тумблерах.

Торпедо будет примерно такая, понимаю, что ничего общего с оригиналом, но у нас тут "пластическая хирургия", так что я художник, я так вижу :). Контрольные лампы по каждому указателю вывел отдельно, указатели поворота на месте грибков. Классические клавиши решил не ставить, тумблеры атмосфернее.

Спасибо за подсказку, жидкость надо долить, а какую не знал. Руль лёгкий, но пустой. При скорости выше 60 машину надо ловить, хотя, возможно, это просто отсутствие привычки. Шума от ГУР как такового не слышу.

Я понимаю, что хочется ответить в стиле анекдота про Гондурас - "а ты его не чеши"

Меня беспокоит ГУР, жидкость вроде не убывает, за две недели ни одной капли, но он весь "плачет"