affendy

Для любителя лучше автомат, для профи-механика.

Ну если для ПРОФИ ворочать кочернгой в Мазе иль Зиле в пробках интереснее, или удобнее, респект ВАм и уважуха, я лично за автомат (как и многие Россияне, до кризиса авто с автоматом были очень востребованы в салонах), автомат на мой взгляд имеет все таки преимущества перед механикой: 1. При езде на автомате двигатель не перекрутить ,т. е. на автомате например невозможно ехать на 1 передаче при 6500 оборотах, (положение D), так же с автоматом невозможно в натяг ехать, когда нагрузка на двигатель максимальная. При работе в паре с автоматом двигатель дольше живет. Жители Приморского края недедут соврать Тойоты с автоматами еще 78 лохматых годов ездят у них по дорогам.

2. Нет сцепления, соответственно нет диска корзины и т.д. которые являютсы расходниками, для многих.

з.ы. на своей машине заметил, что по городу при движении 40-60 км\ч обороты двигателя 1500-1700, расход на двигле 2 литра 150 л.с. примерно 10 -11 литров, сравните с Волгой, с РКПП.

Я за автомат, хотя на внедорожник я бы предпочел механику.

Чуть не сдох от зависти! Молодец!

Поздравляю, за 12 т.р. если может ездить значит нормальная покупка. Делай и катайся!

Еще интересно мнение по поводу Матовой Вики(VIKA)? Спросил сегодня на рынке-250р/кг ,красить без отвердителя при +20гр ?

Узнавал у знакомых в автосервисе (занимаются только свежими иномарками, кузовной ремонт) говорят, Вика, то же что и МЛ (ярославские краски) полное Г. Дальше идет Боди, (кстати тоже матовая есть, я узнавал), потом Коломикс, и т.д. Типа они используют De Beer (дорогая 1500 литр)все краски о которых говорим сохнут про +20 (атмосферная сушка). Вообщем они сказали так хош дешево и более менее нормально бери иностранную типа Боди и т.д. хош с нашей гарантией De Beer к вашим услугам, большую роль играет подготовка как уже говорилось, в случае косяков при покраске любимая отмаза маляров плохая подготовка типа. Кстати грунтовку нада обязательно той же фирмы брать насколько я знаю.

Дима, по-моему, то "что доктор прописал", типа это как раз то, что ты и хотел увидеть\услышать в ответ на свой вопрос. Бери этот вариант за основу и твори! Удачи!

З.Ы. Я бы тему перенес в "Пластическую хирургию"

Может кто еще выскажет свое мнение?

У нас газик ездит,(хотя он внешне только газик).У него задняя часть типа брезента,передняя часть металическая.Тент складываецца в сторону кабины и удерживаецца газовыми упорами.Очень цивильно

Фотки бы глянуть

Привет, смотри такой вариант:

Класс, можешь фотки кинуть еще как дуги крепятся к кузову, и крыша я так понял сьемная тоже?

Идея отличная, молодец!

и всеже можно из правой сделать левую.

Ты б фотки кинул, понятнее было бы о чем разговор, а из правой левую можно сделать, поищи поиском. Я так сделал на днях, если ты об этом.

да ладно всякое бывает...ну не знал человек...

 

НО отжег он канешна ни па децки

Ну не знал парень, хватит ржать

Доброго времени суток, уважаемые форумчане, занялся подготовкой к покраске своего Газона, металлический верх, сделанный предыдушим хозяином не нравится очень. Сделан из листа 1.5 мм, кривой волнами весь. варен электросваркой видимо. Срезать его рука не поднимается, вроде выгнут нормально правда местами, над передними сидениями, и задняя часть вроде нормальная. Есть две проблемы которые напрягают

1). Большой вес кунга (варен из 1.5 металла, плюс стекла, внутри там еще наварено уголков всяких.

2). Сомнительная красота (весь кривой волнами, убирать незнаю как, шпаклевать много очень, греть и приваривать на волны изнутри усилители потом шпаклевать?).

Попала в голову идея которая вроде может решить эти проблемы, полностью кунг не срезать, вырезать середину кунга (кривую) и сделать тент только сзади, над передними сидениями оставить металл (старый). Соответственно оставить рамки дверей, и заднюю крышку, что получиться попытался изобразить (сорри за качество рисунка). Хотелось бы усышать ваше мнение (критику)

предложения, пока решиться так резать немогу.

Полность заменить на тент нехочу, над головой желательна крыша в связи с дождливым и холодным климатом.

Акзо Нобель ,Сиккенс цена не помню примерно 3000тр за комплект : краска,активатор,разбавитель Совет разбовителя возми побольше,она густая.

Попробую поискать у нас, спасибо! Цена действительно большая.

Буль! Всё верно есть такая краска,и в Москве её можно купить в розницу от 0.100 гр. А качество отменное я товарищам красил авто в основном лёгковой транспорт . но и был один поджэрик.

Если нетрудно, как называется, полностью краска, (что на банке написано), и цена сколько примерно, попробую поискать в своем городе.

я вместе с рулевой поставил от Гольфа 3...ставится на ура,из переделок,отрезать родные кронштейны на колонке и внизу приделать ухо крепления к кузову и всё...подрулевые аккуратные и идут с замком зажигания ...в альбоме есть фотки

У меня от Газели, ставил предыдущий хозяин, переключает дальний-ближний, указатели поворотов, и сигнал. Надо тока кожух продумать а то некрасиво, провода видны.

Из дверей ГАЗ-66 кто то неумный сделал жупел, которым размахивает на форуме и пытается всех убедить, что это и есть верх "колхоза". Я ставил двери 66-го одним из первых, причём осознанно и до последнего времени проезжая по городу встречаю только улыбки и поднятые вверх большие пальцы обеих рук. Верхние части дверей 469 смотрятся на ГАЗ-69 не менее чужеродно, но по мнению большинства(?) допустимо. С точки зрения практического воплощения намного легче это было бы воспроизвести на дверях ГАЗ-66. Но!!! С точки зрения чистой инженерной мысли не подберу другого сравнения, как "красиво". Браво!

Уважаемый саоавиа, критиковать и осуждать других может каждый, что-то я фотографий ваших творений не наблюдаю на форуме, зато критики хоть отбавляй. В Петрозаводске живу всю свою жизнь (может и не очень длинную), автомобилями интересуюсь с детства, ни разу невидел в городе ГАЗ69 с 66 дверями, за которым хотелось бы бежать вслед с поднятыми вверх большими пальцами обеих рук. Может нетуда смотрю, иль по другим улицам езжу. Если нетрудно может Ваши фото покажете!

MAKABRA МОЛОДЕЦ! Полет инженерной мысли впечатляет! Критиканов не слушай, продолжай в том же духе, получается здорово!

сегодня ездил... пока ничего не ясно... отправили еще раз в МРЭО, где снимал с учета, делать запись в ПТС о МАРКЕ двигателя...(до этого я ездил туда делать запись о мощности и объеме). При этом вопрос о постановке пока остается открытым. Если в четверг съезжу туда, то в пт. или сб. поеду еще раз пытать счастья.

Посмотрел в своем ПТС у меня тож марка, модель двигателя неуказана, только номер 6 цифр, проблем и вопросов невозникло. Упорство,и ты их переборешь, зарегистрируют, куда денуться.

1) Генератор похож на родной, жаль не видно марку. Должен быть Г20 или Г108-Б. В любом случае на корпусе надпись "18 ампер".

2) Стартер должен быть СТ20. На твоём какой-то странный рычаг включения. Втягивающего реле никогда не было, вместо него рычаг и включатель ВК14.

3) Бензиновый отстойник родной.

4) Масляный фильтр грубой очистки неродной, у родного другая конструкция рукоятки.

5) Про ступицу Федот68 сказал.

Все понятно, большое спасибо.

Генератор, стартер, фильтр бензиновый, фильтр масляный

Ну это понятно.

Они от ГАЗ 69? По плакатам вроде похожи, вот в чем вопрос, у стартера сбоку рычаг есть, т.е. втягивающее как-будто механическое, двигаешь рычаг, шестеренка втягивающего зацепиться с маховиком. (на плакатах не нашел такого что-то).

Оччень хочу снова поднять тему страховки. Хотел сегодня застраховать Газик от угона (КАСКО), но мне все отказали. Кто-нибудь застраховал свой авто от угона? если да, то в какой страховой, на сколько и за сколько?

Мне тоже отказали в Росгосстрахе когда спосил, типа КАСКО на ГАЗ 69, говорю машина типа очень старая и редкая, там девочки глаза округлили, а зачем вам вообще такая машина, потом одумались - иномарки КАСКО до 7 лет, отечественные вроде до 5 лет, мол извините!

У товарища моего в гараже прибирались нашли кучу запчастей всяких, удалось распознать детали от ГАЗ 69, какие-то вообще впервые вижу, товарищ говорит мол у дядьки от которого гараж достался ГАЗ 67 был, мож от него? Подскажите. Кстати сфоткал не все, есть еще рессоры какие-то непонятные, коробка, тормозные барабаны,всякие карданы, мож кому интересно могу сфоткать. Стартер с генератором тож, незнаю от чего может и ГАЗ 69 сравнивал со своими у меня уже современные стоят.

Заявлление про транзиты - это отдельно от заявления о постановке на учет? Пишу на БЛАНКЕ, или от руки на чистом листе? Просто бумажки я сам не заполнял, заполняли девушки из фирмы за 100р. Сейчас хочу пробовать постановку не через МРЭО, а через другую фирму (2тр - услуги, но очереди нет, но в прошлый раз тоже послали), поэтому вопрос: когда мне откажут в постановке, от ГАЙца, сидящего в этой фирме я могу требовать ПИСЬМЕННЫЙ отказ или только в МРЭО через отдельное заявление на начальника МРЭО после того, как меня пошлют в окошке? Вопрос от того, что, как я уже сказал, не очень хочу стоять 2 суток в МРЭО, чтоб меня послали, пусть быстрее пошлют

Я писал на том же заявлении внизу там где есть место, что транзиты утратил при неизвестных обстоятельствах, факт кражи, хищения отрицаю, фирмами не пользовался. Отдаешь в окошко в мрэо, должно быть:

1). Заявление с отметкой о сверке номеров агрегатов, фраза типа номера агреатов соответствуют, сверил госинспектор такой-то, подпись или печать инспектора который сверял.

2).Квитанция об оплате за постановку на учет (свидетельство о регистрации и гос. рег. знаки) что-то около 500 рублей точно не помню.

3). ПТс на твой Газик плюс копия ПТС в которой отметку сделают, что типа документы приняты на регистрацию, за получением такого-то числа в такое-то время, отдадут тебе.

4). Страховой полис ОСАГО (действующий) могут попросить копию полиса, когда как (лучше тож заготовить) у меня не брали, лежит за козырьком в машине, даж если забыл оригинал на дороге можно копией хот отмхнуться попробовать.

5).Паспорт РФ с пропиской по территориальности МРЭО.

6).Транзиты. Либо фраза в заяве как говорил.

7). Документ подтверждающий право собственности на Газик (договор купли продажи или справка счет).

Приходишь, отдаешь гаишнику, если не принимает документы, пусть на обратной стороне заявления, там ниже есть графа, после сверки номеров, документы приняты на регистрацию тож, ставиться число и подпись, пишет своей рукой документы не приняты по таким-то причинам, приказ там какойто или что, число подпись кто не принял. Дальше уже с отказом можно дальше разбираться.

И я бы на твоем месте копии всех доков которые сдаешь сделал себе, особенно ПТС и справка-счет, так на всякий случай. Желаю удачи!

А девочкам в фирме кот бабки платишь, скажи пусть отрабатывают деньги свои, и документы гайцу отдают и уговаривают чтоб принял.

Блин, КОСЯК появился! Где-то во время мытарств потерял транзиты. Это страшно? Надо их восстанавливать, а потом на учет ставить, или сразу можно ставить - без транзитов? Если восстанавливать, то в том МРЭО где их выдавали?

 

 

На Данный вопрос тебе ответит Любой ГАИшник в твоём ГАИ .

Без транзитов сам ставил на учет машину, проблем нет, тока пишешь заявление (опять) мол транзиты утратил при неизвестных обстоятельствах, факт кражи, хищения отрицаю. И все.

Мобихелом трудно, там атмосферная сушка не катит.

У нас на Сто все маляры его не любят.

Наоборот Colomix хвалят.

 

Сам тоже буду красить в ближайшее время.

Цвет - обычный темный хаки.

 

Конечно, нужно соблюсти хоть по минимуму все условия.

Подготовить поверхность и пр.

 

Ну и сушить надо без влаги и пыли,

а то покрасят так машину за сараем возле помойки, а потом говорят что плохо...

Разговаривал со многими кто красили, красит машины (профессионально и любительски):

Профессионалы рекомендуют дорогие материалы (двухкомпонентные), мне например рекомендовали красить DeBeer, атмосферной сушки, мол есть даже направление для покраски грузовиков, менее блестящая и более стойкая к внешним воздействиям, тока цена 1450 руб литр, плюс покраска в камере, тока работа и краска 10 т.р., не считая грунтовки , шпаклевки и т.д.,

На днях товарищ покрасил уазку сам, красил Коломикс, весь доволен, вроде и получилось неплохо, краска однокомпонентная насколько я понял. Кто-то хвалит Боди, типа и недорогая и более менее нормальная, узнавал есть даже матовая, цена что то около 500 руб. литр.

Насколько я понял все однокомпонентные краски ремонтные, т.е для покраски отдельных деталей при ремонте а\м, двухкомпонентные для полной окраски кузова.

Красил сам в своем гараже краской Novol, цвет наиболее подходящий LA303.

В следующий раз когда дело дойдет до покраски - поверхность буду готовить сам, а на покраску отдам профи, у которых есть термокамера. В противном случае обязательные спонсорские наклейки отдираются вместе с краской ...

Была одна машина у меня крашена Novol тоже самое, отдиралась от машины с наклейками, такое впечатление как будто к грунту не липнет, из недорогих рекомендовали Боди, или Colomix. Вроде атмосферной сушки, в термокамере сушить ненада.

Еще у Алаухова походу был. Он фанат этой техники - нада его поспрошать. А так мне Луазик тож нравится..

Я ж тебе нашел Луазик раритетный, ты отказался, а теперь говоришь нравиться!

Насчет притащил на веревке - я тоже так думал. Я пригласил гайца ДОМОЙ, он сделал акт-осмотра, что номера соответствуют. НО написал, что а/м НЕИСПРАВНА (не соврал). Я с этим актом 2 СУТОК проторчал в МРЭО, даю доки в окошко, а от туда мне сразу: по приказу такому-то (вроде №10 чей-то) МЫ ОТВЕЧАЕМ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ, и поэтому ставим на учет ТОЛЬКО ИСПРАВНЫЙ автотранспорт. На мою реплику, что я буду проходить техосмотр, он говорит, что одно другого не исключает. После этого я поехал в ПЛАТНУЮ фирму, где постановка стоит 3тр. Та же история. Вот.

 

Я уже и не хочу особо на учет ставить, ГАЗик (исправный который) нужен, чтобы ездить на огород и на речку. Думаю ездить на транзитах. Вся суета с номерами нужна для того, что-бы если по пути на речку ВДРУГ нарисуется мент (ситуация маловероятная, но возможная), то у меня более-менее все нормально. (штраф за просроченные транзиты-мелочь, главное, что бы машину не забрали). Расчитываю на то, что на дороге мент не очень разбирается, КАК правильно должен быть набит номер, но хочу сделать все максимально качественно. Вот.

Почитай тут: http://www.gibdd.ru/documents/rtf/PMVD-1001-24.11.2008.rtf

нет такого, что неисправную машину нельзя на учет поставить, напиши заяву на имя начальника МРЭО, письменно, оставь в приемной, пусть дадут письменный отказ, ссылаясь на приказ какой они тебе говорят. Потом скажи в суд пойду. Обсуждалось уже где-то на форуме это.