Talion

В тормоза я залл БСК, работает отлично. В мосты, коробку, раздатку, рулевое залил обычную трансмиссионку. К сожалению марку не помню, поглядю вечером в гараже на канистре.

да я тут с батей спорю во всю на этот счет. я ему грю мало он мне грит вон на волгах куча народу ездит с этим фильтром вот и решил за помощью обратиться

Поставил на свой ГАЗ двигло от УАЗки. Буду ставить жиговский карбюратор ДААЗ (собсно уже поставил, ибо переходник сделали). Так вот вопрос... Воздухан тоже собираюсь ставить жигулевский - блин(сковородку). Как думаете хватит двиглу воздуха? а то тут проскакивало что вроде как производительности ему не хватит. И еще, сильно ли будет карбюратор душить двигатель?

Уфф, будь прокляты носилки с навозом!!!!!!!!!!! За выходные сделали сцепление (гидро), тормоза, повесили коробку, стыканули ее с раздаткой. Кстати, соосность валов раздатки и коробки почти идеальная, лучше встала чем с родным двиглом. Установлен масляный фильтр на заводской переходник. Сейчас занялись полной с нуля переделкой проводки. На разборке взяли блок реле с Nissan'а. Плюс бухта отличного медного провода 2 квадрата, в термостойкой двойной изоляции, лежала в гараже Работа кипит! Жду пока на заводе сделают переходник под жиговский карбюратор ДААЗ, по собственному эскизу. Как сделают покажу фотки. Эскиз размещенный здесь в галерее опыт не подходит, так как слижкой низкий. Карб элементарно ложится на выхлопной коллектор.

В принципе возможно, но у меня если подать движок вперед, то нижним шкивом он упрется в переднюю поперечину рамы. Скорее всего у меня просто такой здоровенный колокол. А вообще это не суть важно, дырку заварю, педали один фиг подвесные поставил. ну поуже стало место для ног, ну и фиг с ним )))

Ну значит у меня либо полость такая узкая либо колокол такой широкий. А коробка все равно какая, вырезалось то не из за нее

Вырезалось в основном не под сцепление, хотя и под него тоже, а под переднюю часть стартера. На фотках это видно отлично Очевидно на разных движках разного размера колокол сцепления. У меня то движок точно не 417. Вчера переставил главной тормозной, из под днища, под капот и состыковал его с подвесной педалью. Завтра займусь наверное доводкой сцепления (установкой рабочего, стыковка с главным, прокачка, ну и т.д.). А так же стыковкой главного тормозного с магистралью. И с педалями будет все :-D ну за исключением педали газа ессно.

Обещанные фотки лежат в моем фотоальбоме. Как прикрепить их прямо к сообщению я так и не понял Кому чего надо сфотать говорите Кстати, если кто хочет пообщаться на тему ГАЗика, бездорожья или охоты милости прошу в аську 143677396 Сам я с Амурской области, есть тут земляки?

Заднюю балку переносить мне не пришлось. Сзади в колоколе сцепления были просверлены два отверстия на 14 по шаблону с колокола М20, двигатель был установлен на резиновую подкладку состоящую из трех кусков транспортерки сложенной бутербродом. Переднее крепление представляет собой как раз таки две проставки в виде пластин толщиной 8 мм. (блин забыл я фотки дома (((). Вчера после работы установили подвесные педали с Москвича и главный цилиндр сцепления с него же. Сейчас думаем что ставить в качестве главного тормозного, с вакуумником заморачиваться не хочется.

В моем случае уж очень сильно лифтовать бы пришлось. Судите сами от левого (по ходу) ребра жесткости кабины (та дуга которая образует полость для колокола) пришлось вырезать 5 сантиметров вглубь. Блин, с обеда фотку принесу вставлю.

Привет вам уважаемый All! Ставлю вот в своего ГАЗика движку от УАЗки. А оказалось что он не лезет, то есть колол сцепления не влезает в полость кабины. После небольшого упражнения с болгаркой и вырезанного основательного куска кабины, вместе с педалью газа, двигатель на место таки встал, но смущают несколько великоватые размеры дырки, а ведь еще придется резать что бы установить рабоций цилиндр гидровыжима сцепления. Вот собсно вопрос. Это все так изголяются или у меня одного такие заморочки??? И еще. Хочу написать подробную статью с фотографиями, где будет полностью описан процесс чего и как я делал для перестановки двигателя, а так же установки на него жигулевского карба. Скажите мне Это кому нибудь надо???? Если надо, то напишу, и найду хостинг что бы выложить.

Я капиталил этот движок месяца 2 назад. Значит покупал: вкладыши под коленвал (ГАЗ-51), втулки распредвала (нашел родные новые с рук). Гильзы были чистенькие но разработались до такой степени что кольца даже самого последнего ремонта не подошли. Нашел какие то кольца, со слов продавца с какого то БТРа, они окизались почти то что надо, единственное, компрессионные кольца были немножко толще чем родные, вылечилось это дело шлифовкой на заводе на плоскошлифовальном станке, плюс пришлось укоротить кольца на пару миллиметров. После этого встали как родные. Сделано было: прошлифован коленвал. С распредвалом была заморочка, по идее там ставятся втулки, потом они проходятся специальным длинным конусным шабером, тем самым подгоняясь под распредвал. Такой шабер под 4 кольца найти не удалось, нашел только ГАЗ-21 но там 5 шеек Пришлось брать вкладыши, распредвал и нести все это дело к знкомому токарю, он прошлифовывал шейки подгоняя их под вкладыши, это был самый большой геморрой. Вроде все, с остальным проблем небыло вроде.

а как крепить заднюю часть движка? ведь родной крепится к балке поперечной за колокоз сцепления, а тут колокол люминевый

Да фиг его поймет, судя по внешнему виду и марке УМЗ (нашел таки под слоем грязи) это УМЗ-417. Хотя и не 100%, ладно, с этим разберемся. Меня вот куда больше интересует как он бует стыковаться с родной коробкой.

Всем большое спасибо! Мотор у меня такой же как на фотографиях Andrej'а. В связи с чем возникает вопрос. Расскажите плиз кто ставил его в ГАЗик, что да как, как у него с сопряжением с родной коробкой, ибо коробку и раздатку хочу оставить старые. Совпадают ли у него передние опоры со штатными и как крепить заднюю часть мотора? Сам живо в Амурской области, машина используется для поездок на охоту зимой по заснеженной тайге буреломам и марям, а осенью по сильно заболоченным и заозеренным местностям. То есть бездорожье не слабое

а как же быть? судя по всему это УМЗ-417, но не очень уверен. Особенно смущает выбитое крупными буквами К23 Могу сфотать на телефон, только скажите что фотать. Уважаемый К.а. у вас аськи нет?

сильно смахивает по виду на вот это http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...album=101&pos=6

Доброго времени суток уважаемый all! Помогите мне плиз в такой проблеме. Купил ГАЗ-69 с родным двигателем (свечи вертикально), плюс к нему в довесок дали некий двигатель в сборе. Помогите определить что за движок. Приметы такие, свечи вкручиваются под углом слева,сверху черная штампованная крышка, прикрывающая ГРМ. бензонасос слева, маленький без рычага подкачки. На двигателе выбито К23, год выпуска 1978, больше прочитать ничего не удалось. генератор соответственно вешается справа (слева и справа имею ввиду по ходу). Колокол сцепления алюминиевый, головка тоже. Движок раньше стоял на УАЗ-469. Вот я и пытаюсь понять что это за двигло, то ли уаз (если да то какой и какие у него ТТХ), то ли это газ - 21 или газ - 24. Помогите плиз! Если надо еще какие то приметы то пишите, опишу точнее.