Combatant

Как возможный вариант пробой или выход из строя самой катушки. При включении зажигания на самом проводе что идет от замка что именно звониться, плюс или минус? А так может быть дело в самом замке зажигания или в подводке пучка проводов замок-катушка

У нас сейчас один- плюс два и идет мокрый, мелкий снег. Снежного покрова нет, грязь и слякоть. Типа весна настала.

Приятные в общении люди, обычно с хорошим чувством юмора. Есть о чем поговорить с ними...

Точнее лодку от69А так скажем...

За бугром все именно так с номерами на автомашину и обстоит! Загнивают одним словом!

Я вот знаю, кто на этом форуме собирает и восстанавливает старые машины к празднику 9 Мая и еще постоянно пытается найти оригинальные запчасти на двигатель ну и далее по списку..)

А что там вспоминать...) Изображен Т25А2, который шел с тентом, двигатель - дизель на 2 цилиндра мощностью 25 лошадей воздушного охлаждения тип Д21А1 Электрика на 12 вольт. Тяговый класс 06 Первоначально производился в Харькове, (территория 404 если что) потом производство было перенесено во Владимир..

Возможно и такое. Там еще крыльчатка системы охлаждения перенесена вверх и управление двигателем, то есть карбюратором упрощено. Так что вполне возможно этот двигатель всегда работал на постоянных оборотах.

Согласен полностью! Ибо двигатель достаточно древний по нынешним временам. Сама рама, на которой он установлен, уже под что то переделывалась Думаю, что ему, раритетному и очень редкому образцу, цену назначат исключительно в запрещенной в России известной всем мировой валюте. Где для большей узнаваемости этой бумаги изображен кто то из бывших американских президентов (скорее всего это дедушка Обамы, так как в той жизни они все семейство были еще белыми )

В этом то и заключена основная интрига..) Как говорят хирурги: - "вскрытие покажет!"

Ну если продавцы двигателя дадут честный ответ, то возможно и продажи не будет как таковой. А так хоть какая то интрига сохраняется, прокручивается или нет. Все как на аукционе старинных драгоценностей в Лондоне, лот есть, ждем покупателя с озвученной аукционной ценой..)

Причем главное лицо на этой фотографии это не сотрудник милиции с портфелем, ( предшественником дорогих кожаных дипломатов ) а дама в солнцезащитных очках в пасмурный день и платье, сшитым явно под заказ именно для нее. И слова, приведенные выше, говорит окружающим именно она

Английская военная тактика при нахождении в Ирландии, которая считалась у них, у англичан, зоной боевых действий. В частности на смотровой вышке, если там находилось двое солдат, стояли они всегда строго спиной друг к другу и поворачивались всегда, делая шаги направо или налево одновременно. Чтобы не менять положения спина к спине. Специфика той местности, так как выстрелов и автоматных очередей можно было ожидать с любого направления и от кого угодно и в любое время суток...

Кстати да, попробуй поставить приобретенную машину на учет. Так как потом, с учетом переделок, ремонта и изменений в конструкции вопросов к этой машине у гаишников возникнет гораздо больше. А сейчас как приобрел так и привез на регистрацию, то есть то что имею то и регистрирую. Тип я законопослушный россиянин. ставлю на учет и все.) Ну а потом, при получении регистрационных документов и номеров на машину можно делать все что попало из нее. В разумных почти естественно пределах..

О вопросе дороговизны запчастей желаниях и мечтах... Тут один товарисч, местный, ну очень и очень захотел приобрести "Ниву" 21214. Не имея опыта эксплуатации и ремонта сего чуда светского а ныне российского автопрома. Типа вот, машина вездеход, все просто как квадратный арабский апельсин по его словам. Купил с рук.. И началось... Ввалил он в нее больше 400тыс в рублях, узнал реальные цены на запчасти на Ниву и их применяемость в зависимости от года выпуска машины.. ( а они отличаются) Обратился в автосервис, так как сам ничего никак а там же того... работают исключительно профессионалы звездного уровня . Его ессно развели на деньги и бесполезный ремонт. Это я говорю как бывший владелец "Нивы" 21214 на которой постоянно ездил с 2009года и продал года три назад. И ремонтировал, перебирал и регулировал все сам И тут до этого товарища что то начало очень и очень медленно доходить Короче попав почти на полмиллиона денег он с огромным трудом ее продал, уйдя еще и в минус при этом Единственно что его очень удивляло. что это можно оказывается все ремонтировать самому...( фантастика просто..)) Да это сложно, дорого по запчастям и по времени но это лучше чем верить рекламным заверениям по телеящикам, что именно купленная "Нива" это уж точно машина твоей мечты Да она хорошая. когда ты знаешь что где как и почему именно так в этой машине. Но..... это не для всех...