АНДРЕЙ46

Отличный аппарат! Поздравляю!

 

Вот такой можно и в оригинал восстанавливать.

Аппарат и в правду классный, в гараже стоят вместе с митсубиси. Раньше в гараже ничем не пахло, а теперь настоящим мужиком, входишь и сразу запах бензина и копоти.

В оригинал не хочу. Прочитал книгу по экспл. и ремонту, что-то не хочется регулировать и разбирать двигатель, потом регулировать и разбирать. Перспектива поломки в лесу с тремя детьми не очень устраивает. Хочется быть уверенным что всегда заведётся и для ремонта запчасти в магазине всегда были.

Спасибо за поздравление.

а что бы не прыгал,и не гримел поменяй резину,и не трать деньги на г-вно отечественное,купи хорошую мягкую импортную резину.Разница колосальная.Ты за всесезонку отдаш рубля по три за колесо.Лучше подкопить и взять гудрича или что еще.

Я бы с удовольствием поставил хорошую, но вопрос в том чтобы не лифтовать и никаких расширителей как у Вас.

Спасибо за совет. По поводу кривой , замёрзшей и долго стоявшей приспущеной резины это я уже догодался.

У меня там смотреть не на что. Всё будет меняться кроме кузова и мостов. 2 года собирал новые оригинальные детали. За рамой ездил в Саратов, за раздаткой, коробкой и др в Киров, колеса Олег из Курска высылал. Но я его дожму!!! А вам в руки попался такой экземпляр и вы его кромсать. Ведь это исторический автомобиль, он интересен не только внешним видом, но и техническими решениями. Мой совет - не торопитесь. Покатайтесь пока, глядишь понравится, и переделывать не захочется. А под переделку лучше использовать уже заколхоженный автомобиль.

Поездить проблематично, т.к. ревё, гремит, прыгает, тресётся, максимальная скорость 50 км/ч.

Тента нет. Покупать стандартный, а потом решу переделать дверь, тент не подойдёт. А двигатель с удовольствием продам рарететчику, "65 г.в., Проводку экранированную пообещал OOlegу он собирает оригенал.

С уважением Андрей.

Поздравляю! Делай так как хочется, авто то ты для себя покупал а не для форумчан.И продумай все сразу дабы потом не переделывать.

Спасибо за поздравления и за поддержку.

Описал свои желания для того чтобы умные люди прочьли и посоветывали что-то своё.

Можно было обсудить способы и технологии. Да и спросил про нужные запчасти.

С уважением Андрей.

На рыбалку, в лес , на охоту итд Лучше оригинальной комплектации ничего и не нужно! А если любите удобства, купите тойоту Прадо. Жаль газика...

Для удобств у меня Митсубиси Спэйс Вагон "03г. Я думаю что с более мощьным двигателем и более надёжным в лесу удобнее и надёжнее. Да и не очень координальные переделки я задумал, никаких кенгуринов, выносных дутых колёс, родные диски восстановлю и под зимнюю резину. Теперь представьте мои переделки и родную краску под лак, тент. Я думаю вы не демонстрируете подкапотное пространство на улице прохожим. Поэтому впечатление от авто будет не плохое, надеюсь. Хотел бы взглянуть на ваш авто, а то в альбоме только провода. С уважением Андрей.

Отличный исходник под реставрацию. Поздравляю!!!

 

 

Все что ниже можно не читать.

 

Почему-то тем, кто ищет машину дабы восстановить в оригинал, чаще всего достаются дрова, а тут прекрасную машину хотят "тюнингануть"..

Спасибо за отзывы. Выскажу своё мнение. Раритет в оригенале это хорошо, но такая машина должна стоять в гараже, с неё пыль сдувать и выезжать на показ. Которых у нас в Курске я что-то не видел. А я хочу ездить в лес, на охоту и рыбалку, на дачу, на пляж. У меня трое детей и общение с таким авто доставит им огромное удовольствие. В общем автомобиль будет жить полной жизнью, а оригинал у нас в Курске есть и не один. Смотрите на авто.ру. Да и у Олега не знаю на каком этапе, но думаю уже близок к завершению.

Гайкину.

У вас ведь тоже автомобиль для удобной езды а не выставочный экспонат. Я думал к вам обратьться за помощью, теперь не знаю как вы отнесётесь.

поздравляю .живенько смотрится . теперь надо отдышаться и напроситься к гайкину на медосмотр .

Спасибо Антон. Гайкин и Олег который OOleg его видели, Олег его мне и посоветовал.

Брал у барыги о-о-очень дорого. Молодой мужичок купил три года назад, навариться.

Хотелость бы услышать мнения о переделке, может я что-то не так представляю.

А за поздравления спасибо.

Весьма бодро смотрится . Разбирай одназначно и пескоструй . А про постройку сам всё написал , походу что то добавится что то убавится.Удачи.

Спасибо за поддержку.

Если не удалят модераторы тему, буду информировать общество о ходе работ и фото.

Посмотрите какую машину купил. Сколько стоит не скажу - догоро.

Хочу сделать широкую дверь, Ваши советы и предложения, или куплю широкую, пасажирскую.

Ещё нужны на капот подставки под рамку и крючки, в общем копот с отверстиями но голый.

Задний борт открывающийся в сторону и калитку под запаску, может от уаза.

Подвесные педали и вакуумный усилитель тормозов, + гидро сцепление.

Вопрос нужно переставлять рессоры серьгой назад и укарачивать передний кардан как это

стали делать на УАЗиках на заводе при установке ВУТ.

Передние сидения заменю на удобные.

Остальное по кузову оставить как есть, отпескоструить прогрунтовать и покрасить, цвет пока не решил.

По ходовой - перебрать тормоза под самоподводящиеся.

На раме установить кронштейны под аммортизаторы. На мосты приварить как на уазах.

Опоры двигателя, хочу родной заменить на 417.

Раму рессоры и мосты в пескоструйку и покраску.

По поводу порошковой так и не понял, стоит или нет.

Восстанавливал литые диски ВСМПО, пескоструил, краска+лак, стоит зимняя резина,

третью зиму ходят коррозии нет. Раму стоит или нет порошковой, кто красил расскажите.

Диски уазовские на 16" стальные и пока резину нашу универсальную трасса+грунтовка. Какую Ваше Мнение? ? ?

В говна ездить не собираюсь, а после дождя из леса вывезут.

Вот пока все планы если что-то пропустил, подскажите.

У меня вообще в графе тип ТС написано: Джип-Универсал

А У МЕНЯ ФАЭТОН

1 скорость нужна не для того чтобы трогаться, а чтобы по горкам и грязи без надрыва ехать, а 5 скороть для того чтобы компенсировать в раздатке передаточное число 1.15 и получить 1 для нормальной езды по дорогам. Если ты не в курсе то в раздатке газ 69 нет прямой передачи с коэфф 1, она там 1.15, пятая 0.85 в итоге получим прямую передачу.

Коробка у Газ 24 длинная нужно будет решить проблему с пром. валом, если все оставить как есть то этот вал не влежзет между коробкой и раздаткой, посмотри поиском эту тему уже не раз обсудили.

Ну а если лифт и большие колёса, вот тебе и на выходе 1.

По поводу поизводства новых ГАЗиков, наверное заводу очень сложно.

А вот используя старые штампы сделать запчастей кузовных для машин

и выставить на продажу через сайт клуба.

Я думаю мы были бы очень рады.

Честное слово.

СКАЖУ СРАЗУ "Я ИЗ СОЧУСТВУЮЩИХ"

ГАЗона ПОКА НЕ ИМЕЮ НО ВОТ ВОТ СЛУЧИТСЯ

ВСЁ ЗАВИСИТ ОТ ОБСТОЯТИЛЬСТВ

ХОЧУ ПРОДЛИТЬ И РАСШИРИТЬ ТЕМУ

КОГДА СЛУЖИЛ ПОСЛЕ УНИВЕРСИТЕТА В ВОЙСКАХ ОФИЦЕРОМ

ЗАМЕТИЛ ЧТО КОМАНДИРСКИЙ ВОДИТЕЛЬ НА 469 УАЗе ВСЕГДА ТРОГАЛСЯ СО ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ

ТАК МОЖЕТ НАМ НА 69 И НЕ НУЖНА ЧЕТЫРЁХ СТУПКА

ХОТЯ У МЕНЯ В ГОЛОВЕ И В ПЛАНАХ ВАРИАНТ С ПОКУПКОЙ "А"ШКИ И ВОЛГИ 2410 ЗА ДЁШЕВО НА ОРГАНЫ

ПОСТАВИТЬ С ВОЛГИ 402 С КАРОБКОЙ 4-Х СТУПКОЙ РАЗДАТКУ ОСТАВИТЬ РОДНУЮ ПОТОМУ КАК МЁД

КАКИЕ ПЕРЕДЕЛКИ И СОВЕТЫ МЕНЯ ЖДУТ?

Ездил сегодня смотрел этого газона. Снаружи вроде ничего, а чем дальше тем сложней. Рама варенная и гниленькая. Пол был под ленолеумом- под замену. Задние крылья-сквозная коррозия, в рундуках-тоже. Двигатель-родной, КПП и раздатка-УАЗ (довольно редкий вариант), мосты родные. В принципе все бодренькое. НО! Кузов по докам б/н, на правой косынке присутствует номер, следов таблички под капотом нет. Финита ля комедия. Хочет он за него 35, мож кому и сгодится. RUS 86, еще раз спасибо за участие.

ПРИВЕТ ТЕБЕ НЕЗНАКОМЕЦ ПОТОМУ КАК ИМЕНИ ТВОЕГО ИЗ ЭТИХ БУКВ И ЦИФР НЕ СОСТАВИТЬ

МОЖЕТ УСТУПИШЬ МНЕ ГАЗик КОТОРЫЙ ТЫ В СУББОТУ СОБИРАЕШЬСЯ У ДЕВИДА ПОКУПАТЬ

МНЕ ИЗ КУРСКА БЛИЖЕ НЕМНОГО________А?________ПОЖАЛУЙСТА