-
Публикации
1 171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем mich
-
-
-
Михаил, можно подробней: Как авто забирается туда (домкрат); как часто используешь; насколько это удобно?
Я просто себе гараж - мостерскую именно под свой газик делаю и очень не хочу яму. Таль цепная есть, подкатная тележка в планах. По яме весь в сомнениях, пугает сырость из-за нее. Прошу прощения за "не в тему".
Использовал два раза - обрабатывал газик и уаз-пикап. Использовался большой подкатной домкрат. Для спайсеров ничего дополнительного не надо, а чтобы поднять вояки - под домкрат подкладывал деревяшки.
-
Учитывая факт что заняя часть кузова была полностью сварена самостоятельно, осмелюсь предположить что рессоры не двигали и кузов полностью "скроили" под УАЗовскую раму
уменьшен до минимума задний свес, а между задним колесом и дверью добавлено
А что за подставки под колеса и для чего они?
это я мовилил и мастичил - вместо ямы
-
хвастаться - так хвастаться
вот на что можно обратить внимание при просмотре фоток:
1. как переделана рама уазика для лебедок и волговского бензобака
2. как кузов газика встает на раму уазика
3. как я сделал подрамник под морду газика
4. как ЗМЗ-409 помещается в газике со всеми приблудами вроде гура, возд. фильтра, ВУТа, радиатора с двумя вентиляторами и т. д.
5. суперсиловые дополнительные подножки (с креплением сзади и спереди поперек рамы, а не просто к лонжеронам рамы)
6. жигулевский моторчик дворниковс газиковской трапецией, но с нивскими щетками
7. бампер с кенгурятником я считаю наиболее из того, что я видел, соответствующим морде газика (ИМХО)
8. защита передних крыльев мне нравится, но это на любителя
9. педальный узел с ВУТ и ГЦС
10. борт задний получился (ИМХО) в стиле газика
11. схема с двумя огромными аккумами
12. замена печки на систему, в которую вода из воздухозаборника не попадает (в салоне можно сделать ташкент, правда стекло все-равно потеет - надо дорабатывать)
13. мосты я сам перебирал и блокировки сам приделывал, а вот раздатку мне в москве под 3,7 переделывали
14. глушитель из двух банок поместился в средней части машины с выхлопом в бок, как у газика и должно быть
15. может, что-то забыл
это я пишу и чтобы похвастаться, конечно (приятно слышать добрые отзывы, спасибо всем), но и чтобы кто-нибудь, возможно, применил что-нибудь у себя
-
Поздравляю хороший автомобиль получился, а Вы его случайно не весели? Какой его вес получился?
хороший вопрос
я надеялся (не знаю, почему), что он будет сильно легче боевых уазиков
взвешивал (целиком, не осями)
получилось 2120 кг в полном снаряжении, без людей
товарищ мой после этого взвесил свой уазик с похожими колесами, с двумя лебедками, такими же мостами, раздаткой, коробкой и двс (железная крыша, один небольшой аккум вместо моих двух больших) - получилось 2080 кг
в общем, учитывая силовые пороги, обвес и т. д., получилось приемлемо
верхняя люстра килограмм 8 весит (не взвешивал)
-
Машина замечательная , проделан огромный объём работы ,фотоотчёт удивительный ! Извините , меня очень интересует судьба того руля который был на первых фото- мне он очень нужен .С уважением Евгений !
руль (баранка) висит в гараже, мне он не нужен
-
Выкладывайте сюда фото
там много, ссылку вставил
-
Добрый день, коллеги!
Наконец-то я закончил свой проект.
Ушло на него три с половиной года.
Предлагаю посмотреть в моей фотогалерее.
http://www.gaz69.ru/ipb/gallery/album/18398-tri-s-polovinoi-goda-raboty/
Мне кажется, там есть на что посмотреть.
Выражаю огромную признательность форумчанину Rein за то, что его наработки помогли мне решиться, и за эскизы, любезно присланные мне им.
С уважением, Михаил.- 1
-
Добрый день!
Нужны:
76-5206050 уплотнитель ветрового стекла 400р - 1 шт
76-5207060-а уплотнитель каркаса ветрового стекла 500р - 1 шт
Контактнуюю информацию отправил в личку.
-
Спасибо, друзья!
Я склонился именно к таким выводам.
Купил на днях шасси от уазика: отличная рама, живые военные мосты, с виду нормальный силовой агрегат.
Старую раму измажу пушсалом и поставлю на даче под навес.
Уазовскую отпескострую, перенесу задние рессоры вперед по максимуму (там до изгиба рамы есть больше 8 см). База будет меньше, чем у газика. Кузов все-равно делать заново - укорочу за дверями.
Думаю силовой агрегат сдвинуть назад для лучшей развесовки. Он влезет в салон - так я могу отодвинуть сиденья назад, с рулем не знаю - как-нибудь удлиню, а педальный узел все-равно нужен подвесной - могу поставить куда захочу.
В общем, разборка закончилась - начинается строительство.
-
Уважаемые коллеги! Я восстанавливаю газик (8 мест). С кузовом понятно: гнилье - переварю. Вопрос по раме. Можете ли вы оценить по фоткам, стоит ли ее восстанавливать. Т. е., я понимаю (и смогу), что восстановить можно всё. Но! У меня цель сделать монстрик на 33". Военки обязательно, двс - 24, всё остальное от уазика (кпп, рк). Если не восстанавливать, то купить шасси (рама, военные мосты, рессоры) от 469 (думал 452 - сделал вывод, что это не лучше). Вообще, смущает, что как не обваривай родную раму, - всё равно прочнее уазиковской не получится (ИМХО). У меня два газика (один с доками, один - без), и, в принципе, есть вероятность, что я сделаю одного монстрика и одного практически ратитета (родные агрегаты есть). Т. е, можно оставить эту раму (если народ одобрит) для раритета, а монстрика собирать на шасси уазика. Итак, вопрос: как вы оцените мою раму (только что отпескоструил на даче керхером, дырочки керхер пробил только в саой задней части, металл получился чистый, серый, потом затянулся рыжим цветом, снизу не пескоструил - переверну и пройду щёткой на болгарке, заплатки варил не я - срежу и сделаю покрасивее, смущает звук, с которым стучу по раме - это миллиметр что-ли?)?
Видал я, конечно, и более серьезное гнильё! Как в общем объёме того, что видел народ, смотрится моя рама? На какую оценку?
Мужики, выскажитесь!
P.S. Кузов - говно. Снял его - перед нормальный, а борта отвалились от днища. Есть чудесные навесные кузовные запчасти. Читал отличую историю восстановления кузова с нуля с использованием труб прямоугольного сечения. Я так и планировал с самого начала. Но там мужик немноо переусердствовал с количеством труб. Я надеюсь сделать ещё лучше, учитывая его опыт. начну делать - буду фотки выкладывать.
Писал минут двадцать - расчитываю на отклики!
P.P.S. фоток рамы много - если будут отклики, то подкину ещё - это в моих интересах...
-
Объясните мне, пожалуйста, как в документах двигатель может стать б/н?
На раме, допустим, номер стерся... Табличка на кузове стерлась или потерялась...
Экспертиза - кузов и рама б/н. Это я понимаю.
А куда может деться номер на двигателе?
Ну единственный вариант - замена двигателя на б/н.
Это я все думаю - нужны ли мне к моему бездокументному газику документы с номером двигателя...
-
Документы не "проблемные". Хозяйка не против снять машину с учёта за вознаграждение 3тыс.руб. Нужно лишь сделать акт сверки номеров по месту, потому что машина не на ходу и ехать в Калужское ГАИ.Кому нужно отдам за 13т.р., т.к. "обломался" вариант покупки практически нового кузова для замены...
Т. е., вы просите 16 тыр?
А фотки есть?
-
Продается а\м ГАЗ-69 1966 г.в. С 1975 года в одних руках. Гаражное хранение, в рабочем состоянии. Двигатель ГАЗ-21А б\н, 70 л.с., после капремонта (2008), есть второй двигатель. Кузов металлический, 8 мест (с водительским), 3-х дверный. КПП механическая, 3-х ступенчатая. Подключаемый передний привод. Снята с учета в областном ГАИ, все документы в наличии. Куча "железа" (продается вместе с авто). Телефон: 890шесть5006три4восемь, Александр. Брянск.Цена?
-
2 двери
-
я за 20 тебе продам документы где все б/н ДОРОГО Цена - тыш 7 если очень надодокументы нужны.
уже полтора года стоит у меня газик в гараже - заниматься без документов не хочу.
а заняться хочется.
-
предлагают документы без машины: двигатель - бн, кузов - бн, рама - с номером.
просят 20 тыс. без торга.
не дороговато ли?
как считаете?
-
дороговато будет за отсутствующую фактически машину с проблемными документами!
-
На то и форум, чтобы мы тут делились умными мыслями ))))))Сегодня получил выгрузку из гаишной базы по газикам в области. С техосмотрами увязать информацию не удалось - не ведется такая база. Список большой.
Теперь попробую в налоговой узнать, кто давно не платит налог за газик.
-
Все очень просто, находишь ГАИшника, даешь ему 500 рублей и просишь выбрать в базе данных ГАЗики которые числятся, но уже давно не проходят техосмотр. Берешь этот список и начинаешь обзванивать. В основном, будут это машины которые разобранны или которые уже давно сданны в металлалом. Говори с людьми и догаваривайся. Я тебе не зря сказал, что к паре тысяч рублей ты сможешь еще и ГАЗика разобранного найти. Только не пропадай, расскажи нам потом как у тебя все получилось или нет. Ок?Это очень мудрый совет. Что-ж я сам не дотумкал? Займусь. О результатах доложу.
-
Тут зависит от обстоятельств, если ты покупал у хозяина, а он потом не переоформляет сделку - можно и через суд, но это долго, год займет точно. Можно и по другому пути пойти, купить документы, чтобы ГАЗик был безномерной и по этим документам, оформленным на твое имя уже делать и ГАЗика и кататься на нем. Но это можно и наверное нужно сделать, так как это самый быстрый и самый дешевый путь - только при одном условии, что ты уверен, что хозяин ГАЗика потом не обратится с заявлением о пропаже у него машины и не обвинит тебя в хищении. Документы за тысячу-пару рублей я думаю найти можно легко. Номер на двигателе попросту спилишь или поставишь безномерной двигатель (я думаю такой к документам тоже найдется), а на раме краской писался, их в помине нет. Короче, я думаю, что это самый удобный вариант, но только при условии, которое я описал.А где искать документы за пару тысяч рублей?
Что-то я смотрю здесь на сайте (да и на auto.ru, и на uazbuka.ru) - продаются либо уже отремонтированные газики за больше ста тысяч, либо хлам вроде моего за 50 тыр.
Я уже подумал - может мне рейд по дальним деревням области организовать? Но там, если и попадется газик, то тоже, скорее всего без документов.
Покупал я газик не у хозяина, а у людей, у которых (якобы, но вероятно, что да) была на него гендоверенность. А хозяин числится по всем базам в Калуге, но пропал.
-
Уважаемые товарищи!
Посоветуйте, пожалуйста, как быть.
Наверное, это не уникальный вопрос.
Купил ГАЗ-69 на ходу, недорого.
Есть документы. Кузов и двигатель номерные.
Нет хозяина. Долго ждал, что найдется - найти не могу.
Каким образом переоформить на себя машину?
Хочу заняться техническим состоянием, вложиться, потрудиться.
Но машина-то не моя!
Ездить по рукописной доверенности? Покупать документы - перебивать номера?
Какие есть варианты?
продаю газ-69
в Продажа/покупка автомобилей
Опубликовано: · Жалоба на ответ
продан