Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

mich

Газонщики
  • Публикации

    1 171
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем mich


  1. Михаил, можно подробней: Как авто забирается туда (домкрат); как часто используешь; насколько это удобно?

     

    Я просто себе гараж - мостерскую именно под свой газик делаю и очень не хочу яму. Таль цепная есть, подкатная тележка в планах. По яме весь в сомнениях, пугает сырость из-за нее. Прошу прощения за "не в тему".

    Использовал два раза - обрабатывал газик и уаз-пикап. Использовался большой подкатной домкрат. Для спайсеров ничего дополнительного не надо, а чтобы поднять вояки - под домкрат подкладывал деревяшки.


  2. Учитывая факт что заняя часть кузова была полностью сварена самостоятельно, осмелюсь предположить что рессоры не двигали и кузов полностью "скроили" под УАЗовскую раму

    уменьшен до минимума задний свес, а между задним колесом и дверью добавлено

    А что за подставки под колеса и для чего они?

    это я мовилил и мастичил - вместо ямы


  3. хвастаться - так хвастаться

    вот на что можно обратить внимание при просмотре фоток:

    1. как переделана рама уазика для лебедок и волговского бензобака

    2. как кузов газика встает на раму уазика

    3. как я сделал подрамник под морду газика

    4. как ЗМЗ-409 помещается в газике со  всеми приблудами вроде гура, возд. фильтра, ВУТа, радиатора с двумя вентиляторами и т. д.

    5. суперсиловые дополнительные подножки (с креплением сзади и спереди поперек рамы, а не просто к лонжеронам рамы)

    6. жигулевский моторчик дворниковс газиковской трапецией, но с нивскими щетками

    7. бампер с кенгурятником я считаю наиболее из того, что я видел, соответствующим морде газика (ИМХО)

    8. защита передних крыльев мне нравится, но это на любителя

    9. педальный узел с ВУТ и ГЦС

    10. борт задний получился (ИМХО) в стиле газика

    11. схема с двумя огромными аккумами

    12. замена печки на систему, в которую вода из воздухозаборника не попадает (в салоне можно сделать ташкент, правда стекло все-равно потеет - надо дорабатывать)

    13. мосты я сам перебирал и блокировки сам приделывал, а вот раздатку мне в москве под 3,7 переделывали

    14. глушитель из двух банок поместился в средней части машины с выхлопом в бок, как у газика и должно быть

    15. может, что-то забыл

     

    это я пишу и чтобы похвастаться, конечно (приятно слышать добрые отзывы, спасибо всем), но и чтобы кто-нибудь, возможно, применил что-нибудь у себя


  4. Поздравляю хороший автомобиль получился, а Вы его случайно не весели? Какой его вес получился?

    хороший вопрос

    я надеялся (не знаю, почему), что он будет сильно легче боевых уазиков

    взвешивал (целиком, не осями)

    получилось 2120 кг в полном снаряжении, без людей

    товарищ мой после этого взвесил свой уазик с похожими колесами, с двумя лебедками, такими же мостами, раздаткой, коробкой и двс (железная крыша, один небольшой аккум вместо моих двух больших) - получилось 2080 кг

    в общем, учитывая силовые пороги, обвес и т. д., получилось приемлемо

    верхняя люстра килограмм 8 весит (не взвешивал)


  5. Машина замечательная , проделан огромный объём работы ,фотоотчёт удивительный !  Извините , меня очень интересует судьба того руля который был на первых фото- мне он очень нужен .С уважением Евгений !

    руль (баранка) висит в гараже, мне он не нужен


  6. Добрый день, коллеги!

     

    Наконец-то я закончил свой проект.

    Ушло на него три с половиной года.

    Предлагаю посмотреть в моей фотогалерее.

     

    http://www.gaz69.ru/ipb/gallery/album/18398-tri-s-polovinoi-goda-raboty/

     

    Мне кажется, там есть на что посмотреть.

     

    Выражаю огромную признательность форумчанину Rein за то, что его наработки помогли мне решиться, и за эскизы, любезно присланные мне им.

     
    С уважением, Михаил.
    • Like 1

  7. Спасибо, друзья!

    Я склонился именно к таким выводам.

    Купил на днях шасси от уазика: отличная рама, живые военные мосты, с виду нормальный силовой агрегат.

    Старую раму измажу пушсалом и поставлю на даче под навес.

    Уазовскую отпескострую, перенесу задние рессоры вперед по максимуму (там до изгиба рамы есть больше 8 см). База будет меньше, чем у газика. Кузов все-равно делать заново - укорочу за дверями.

    Думаю силовой агрегат сдвинуть назад для лучшей развесовки. Он влезет в салон - так я могу отодвинуть сиденья назад, с рулем не знаю - как-нибудь удлиню, а педальный узел все-равно нужен подвесной - могу поставить куда захочу.

    В общем, разборка закончилась - начинается строительство.


  8. Уважаемые коллеги! Я восстанавливаю газик (8 мест). С кузовом понятно: гнилье - переварю. Вопрос по раме. Можете ли вы оценить по фоткам, стоит ли ее восстанавливать. Т. е., я понимаю (и смогу), что восстановить можно всё. Но! У меня цель сделать монстрик на 33". Военки обязательно, двс - 24, всё остальное от уазика (кпп, рк). Если не восстанавливать, то купить шасси (рама, военные мосты, рессоры) от 469 (думал 452 - сделал вывод, что это не лучше). Вообще, смущает, что как не обваривай родную раму, - всё равно прочнее уазиковской не получится (ИМХО). У меня два газика (один с доками, один - без), и, в принципе, есть вероятность, что я сделаю одного монстрика и одного практически ратитета (родные агрегаты есть). Т. е, можно оставить эту раму (если народ одобрит) для раритета, а монстрика собирать на шасси уазика. Итак, вопрос: как вы оцените мою раму (только что отпескоструил на даче керхером, дырочки керхер пробил только в саой задней части, металл получился чистый, серый, потом затянулся рыжим цветом, снизу не пескоструил - переверну и пройду щёткой на болгарке, заплатки варил не я - срежу и сделаю покрасивее, смущает звук, с которым стучу по раме - это миллиметр что-ли?)?

    Видал я, конечно, и более серьезное гнильё! Как в общем объёме того, что видел народ, смотрится моя рама? На какую оценку?

    Мужики, выскажитесь!

    P.S. Кузов - говно. Снял его - перед нормальный, а борта отвалились от днища. Есть чудесные навесные кузовные запчасти. Читал отличую историю восстановления кузова с нуля с использованием труб прямоугольного сечения. Я так и планировал с самого начала. Но там мужик немноо переусердствовал с количеством труб. Я надеюсь сделать ещё лучше, учитывая его опыт. начну делать - буду фотки выкладывать.

    Писал минут двадцать - расчитываю на отклики!

    P.P.S. фоток рамы много - если будут отклики, то подкину ещё - это в моих интересах...

    post-7202-1256240763_thumb.jpg

    post-7202-1256240789_thumb.jpg

    post-7202-1256240817_thumb.jpg

    post-7202-1256240849_thumb.jpg

    post-7202-1256240878_thumb.jpg

    post-7202-1256240917_thumb.jpg

    post-7202-1256240957_thumb.jpg

    post-7202-1256240983_thumb.jpg

    post-7202-1256241021_thumb.jpg

    post-7202-1256241046_thumb.jpg

    post-7202-1256241068_thumb.jpg

    post-7202-1256241095_thumb.jpg

    post-7202-1256241121_thumb.jpg

    post-7202-1256241147_thumb.jpg

    post-7202-1256241172_thumb.jpg

    post-7202-1256241192_thumb.jpg

    post-7202-1256241233_thumb.jpg

    post-7202-1256241262_thumb.jpg

    post-7202-1256241285_thumb.jpg

    post-7202-1256241317_thumb.jpg

    post-7202-1256241348_thumb.jpg

    post-7202-1256241373_thumb.jpg

    post-7202-1256241408_thumb.jpg

    post-7202-1256241438_thumb.jpg


  9. Объясните мне, пожалуйста, как в документах двигатель может стать б/н?

    На раме, допустим, номер стерся... Табличка на кузове стерлась или потерялась...

    Экспертиза - кузов и рама б/н. Это я понимаю.

    А куда может деться номер на двигателе?

    Ну единственный вариант - замена двигателя на б/н.

    Это я все думаю - нужны ли мне к моему бездокументному газику документы с номером двигателя...


  10. Документы не "проблемные". Хозяйка не против снять машину с учёта за вознаграждение 3тыс.руб. Нужно лишь сделать акт сверки номеров по месту, потому что машина не на ходу и ехать в Калужское ГАИ.

    Кому нужно отдам за 13т.р., т.к. "обломался" вариант покупки практически нового кузова для замены...

    Т. е., вы просите 16 тыр?

    А фотки есть?


  11. Продается а\м ГАЗ-69 1966 г.в. С 1975 года в одних руках. Гаражное хранение, в рабочем состоянии. Двигатель ГАЗ-21А б\н, 70 л.с., после капремонта (2008), есть второй двигатель. Кузов металлический, 8 мест (с водительским), 3-х дверный. КПП механическая, 3-х ступенчатая. Подключаемый передний привод. Снята с учета в областном ГАИ, все документы в наличии. Куча "железа" (продается вместе с авто). Телефон: 890шесть5006три4восемь, Александр. Брянск.

     

    Цена?


  12. На то и форум, чтобы мы тут делились умными мыслями ))))))

    Сегодня получил выгрузку из гаишной базы по газикам в области. С техосмотрами увязать информацию не удалось - не ведется такая база. Список большой.

    Теперь попробую в налоговой узнать, кто давно не платит налог за газик.


  13. Все очень просто, находишь ГАИшника, даешь ему 500 рублей и просишь выбрать в базе данных ГАЗики которые числятся, но уже давно не проходят техосмотр. Берешь этот список и начинаешь обзванивать. В основном, будут это машины которые разобранны или которые уже давно сданны в металлалом. Говори с людьми и догаваривайся. Я тебе не зря сказал, что к паре тысяч рублей ты сможешь еще и ГАЗика разобранного найти. Только не пропадай, расскажи нам потом как у тебя все получилось или нет. Ок?

    Это очень мудрый совет. Что-ж я сам не дотумкал? Займусь. О результатах доложу.


  14. Тут зависит от обстоятельств, если ты покупал у хозяина, а он потом не переоформляет сделку - можно и через суд, но это долго, год займет точно. Можно и по другому пути пойти, купить документы, чтобы ГАЗик был безномерной и по этим документам, оформленным на твое имя уже делать и ГАЗика и кататься на нем. Но это можно и наверное нужно сделать, так как это самый быстрый и самый дешевый путь - только при одном условии, что ты уверен, что хозяин ГАЗика потом не обратится с заявлением о пропаже у него машины и не обвинит тебя в хищении. Документы за тысячу-пару рублей я думаю найти можно легко. Номер на двигателе попросту спилишь или поставишь безномерной двигатель (я думаю такой к документам тоже найдется), а на раме краской писался, их в помине нет. Короче, я думаю, что это самый удобный вариант, но только при условии, которое я описал.

    А где искать документы за пару тысяч рублей?

    Что-то я смотрю здесь на сайте (да и на auto.ru, и на uazbuka.ru) - продаются либо уже отремонтированные газики за больше ста тысяч, либо хлам вроде моего за 50 тыр.

    Я уже подумал - может мне рейд по дальним деревням области организовать? Но там, если и попадется газик, то тоже, скорее всего без документов.

    Покупал я газик не у хозяина, а у людей, у которых (якобы, но вероятно, что да) была на него гендоверенность. А хозяин числится по всем базам в Калуге, но пропал.


  15. Уважаемые товарищи!

    Посоветуйте, пожалуйста, как быть.

    Наверное, это не уникальный вопрос.

    Купил ГАЗ-69 на ходу, недорого.

    Есть документы. Кузов и двигатель номерные.

    Нет хозяина. Долго ждал, что найдется - найти не могу.

    Каким образом переоформить на себя машину?

    Хочу заняться техническим состоянием, вложиться, потрудиться.

    Но машина-то не моя!

    Ездить по рукописной доверенности? Покупать документы - перебивать номера?

    Какие есть варианты?

×
×
  • Создать...