alexey-oren

газоновские кузовные детали покоробить пескоструем маловероятно.

Металл очень толстый.

Если оборудование профессиональное, то можно не только покоробить! Тут у нас ребята организовали недавно,увидел телефон на стекле,подошел спросил,а они мне:"Можем почистить,содрать, в порошок стереть, если переусердствовать!" Делал подряд на местном Тепловозремонт заводе есть штатная чистка, чистили тепловозные рамы и тд при капиталке, а тут загнали полуприцеп бензовоза почистить, пока мастер отвернулся работяги два листа наружной обшивки расстреляли почти насквозь...Пришлось за свой счет шаманить))) 

Конечно в домашних условиях сложно такой компрессор соорудить, а в цеховых,где 380v запросто!

Люблю корейцев все больше и больше.

 

если бы друзей человека не ели,то да! Мне тоже нравились БЫ)

У нас на одном местном газоне стоит уазорама,срезана юбка и на сквозняк спереди просверлены по болту на самодельный уголок,крыло все равно разбивает и лопается вокруг болта!

В какой раз понимаю,ни один тюннинг-девайс по итогу никогда не лучше родного решения...

Состояние КПП?

Каждый едущий в какашку или далеко от гаража и загашника везет с собой трамблер+катушку и на наших машинах наверняка еще и карданчик с собой в НЗ! Так что особо много не поменяется, если в запасе будет лежать старый карданчик!

Другой вопрос на сколько его хватит в обычных условиях эксплуатации (если обороты вращения значимо отличаются от его родных на ступице) и при нагрузках при буксованиях в грязях? Поскольку цена его будет явно не 1500руб!

Надо испытывать!

Эт какой же гена у него стоит, все это хозяйство удовлетворять...? Не заметил особых перемен под капотом, упор на салон, но за два ляма идеально должно быть везде... Разве что карлсон в красный... Все родное - трехступка чтоль? Мог бы и Протектору " базу" заказать на нее навешать остальное... Я в ступоре от бюджета...

Без электростанции КВатт на5,0 не попрет!

5 мая 2015г. в г. Оренбурге участвовали в мероприятии РЖД на Привокзальной площади! Помимо ГАЗ-69 были три 21-ые Волги в очень приличном состоянии!

В наших магазинах такие мелочи как шпильки или гайки и болты с мелкой резьбой дефицит! проще двиг в сборе купить...

Тебе ведь всё равно весь его разбирать. Начни с поддона. Вытащи коленвал с поршнями, и будет тебе счастье. )

а пролезут поршни вниз?

Дима с прошедшим! Всего тебе,чего сам захочешь!

Зажигание

У меня на 402 моторе после зимы было так, поехал вроде ничего.потом затроил, как цилиндр не работает,поменял свечи вроде лучше, но потом вернулось опять! Трамблер у меня новый, провода, свечи, карб, бенз насос-все новое! Ездил к грамотному деду,но как всегда когда надо показать все было идеально! Потом опять чуть провалы, при второй камере как "за попку2 держат и подтраивает периодически,звоню деду опять,тот рекомендует катушку заменить! Итог все ок! 

Петя конечно кремень! За 4-5 месяцев воссоздал в тяжелейших условиях теплицы из деревянного каркаса и пленки на улице с ик-обогревателем, освоив сварку! По мимо описанного Маратом работы, укоротил чулки моста, залатал бак, изготовил и поменял карданы, тормоза и еще до фига чего! За зиму изрядно похудел 5-6кг, работая по ночам,стремясь к заданной цели, закончить к 9мая,чтобы прокатить деда-участника войны! 

Красовец Виллис!)

уработанная основательно!

Сегодня состоялось предварительное совещание по поводу проведения праздных мероприятий посвященных 70ой годовщине Победы в Великой Отечественной войне!

Участники:Марат,Петр,Игорь,Алексей.

По сему ПРИГЛАШАЕМ ВСЕХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ РАРИТЕТНЫХ АВТО ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ! А ВСЕХ НЕВЛАДЕЛЬЦЕВ ПОСЕТИТЬ

5 МАЯ С 9:00-12:00 ПРИВОКЗАЛЬНАЯ ПЛОЩАДЬ

9 МАЯ С 18:00-23:00 пр.ПОБЕДЫ НАПРОТИВ ОГУ (3 корп) У АДМИНИСТРАЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОГО РАЙОНА

Мне кажется с болтов крышки вырвет,надо на болты колеса(диска).Опять закрепив за одно колесо без осевой блокировки бесполезно,либо надо цеплять за два колеса одновременно и длина до дерева или якоря должна быть боьшой,иначе острый клин будет цепляться за покрышки

Я уже давал ссылку на них

http://exist.ru/price.aspx?pid=6D603B60&sr=-4

Там же и их аналоги от Каябы есть

 

Попробуй Каябу, расскажешь всем о впечатлениях. Не понравится - другие поставишь. Благо они не по 1000 $/шт стоят, как настоящие спортивные.

Я кучу всяких вариантов перебрал, пока добился более менее устраивающего меня варианта.

Сейчас спереди Токико стоят, сзади Плаза газелевские газовые.

На асфальте держит дорогу как влитая. Никаких козлений и перестановок. А вот по пересеченке, если тапку давить, то скачет как мячик

Но подвеска отлично отрабатывает, без пробоев. На авто с рессорами и короткой базой мне кажется избежать козления совсем никак не удастся.

Вот на видео на 1-х секундах мой газик скачет аки козел

 

 

крутяк Диман!

мост задний из-за уазорамы сдвинут(((

Все это в Оренбургской области,рядом с этим ангаром использующийся под раритеты еще штук пять и все на ограроженной территории 2-3га,похоже бывшее колхозное атп или мтс

Все это в Оренбургской области,рядом с этим ангаром использующийся под раритеты еще штук пять и все на ограроженной территории 2-3га,похоже бывшее колхозное атп или мтс

Сколько же единиц техники в коллекции? Плохо, что гараж не свой. Та же пьянь и растащит по запчастям.

Во-во! И "старушка" такая притягательная стоит! Хоть и кожухов на карбюре нет. 

Там две старушки похожие, на одной на руле обтекатель сохранился,на другой кожуха на карбе,но верх колонки new-тюннинг! На "Чайке" прокладка пробита на одной из голов,как сказал сын владельца от зила не подходит! Но очень хотелось завести и послушать!!! Техника конечно усталая, требует восстановления и хозяин готов платить реставратору, но вокруг только пьянь, хотя и условий кроме теплого гаража и кран-балки не видно да и деревня. На чайке разбито стекло на заднем подфарнике, в инете нашли два фонаря в сборе, говорят за 10.000ре купили. Кстати на телефон не попали,там есть еще "Моргуновки" и более современные инвалидки. 

Эт ни в Орске случаем!  Классная колекция.

Нет, не в Орске!

Случайно узнали о коллекции одного частного владельца, доехали и посмотрели! На фотках техника была припаркована очень плотно, полазить по под капотами и тд не совсем получилось. Так или иначе: ГАЗ-14 1982г на полном ходу АКПП,кондишен в багажном отделении, ГАЗ-20 была подколхожена, ГАз21 и 22 в очень не плохом состоянии, пару ЗАЗ-965, Москвичи, Луаз, ГАЗ-69 на первый взгляд из-за заборного цвета покраски показался не в очень хорошем состоянии,но при близком рассмотрении оказался в состоянии  очень хороший свежак! Коллекция мотоциклов, именно Явы 250-..., ИЖ-49 и Восходы, Вятка!

Огромная просьба, дайте данные аммортов какие ставить и сколько должна быть длинна в спокойном состоянии от уха до уха, надо срочно приваривать кронштейны.

Больной вопрос...

Этой весной поставил амортизаторы от Хантера (они вроде чуть короче чем 469). Верхний крепеж сварил из пластины t=10мм. с отверстиями под крепление на раме на место рычажных. К пластине перпендикулярно приварил с двух сваренных пластин по 10мм. нужна была толщина,чтоб палец закрепить. У меня машина чуть лифтована, за счет добора рессор поэтому верх крепления ровно по уровню крепления на раме,те подкрылок (щиток) не гнул и не резал! В общем,если кому интересно могу фоты позже сделать!

По ходовым качествам за счет  рессор был жесковат, но как то все слегка громыхало и на гребенке переставлялся, а с телескопами еще более собранный что ли, мне нравится! На мой опыт мож ну чуть хуже чем на 469, но особо разница не заметна!Самое главное) нижний стоит штатно те ось пальца перпендикулярно авто(подкладка рессоры 452 с пальцем),а вот верхний на 90гр,вернее крепление артикулирует с работой аммо. Предварительно замерял у старого 469 спокойное положение вроде около 400-420мм.