Martin69

Ну да мне так и сказали, родной буду оставлять но шейки надо перешлифовывать и покупать вкладыши под него

посадочные места коленвала вроде нормальные а там где шатуны крепятся надо шлифовать

Я сам то с этим не сталкивался, но мужик сказал если родной не погнут и не сильно убит его попробует оставить а если нет то попробуем от нысы поставить.

Может подскажет кто не могу тему найти, по моему где то была, а как надо не найду. 

Вообщем такая проблема есть стуканутый движок м20. есть новый коленвал, но от небрежного хранения местами поржавел, а так же есть нормальный коленвал нысы.

На первый взгляд нысин коленвал точь в точь похож на родной,но только полегче немного

отвёз мотористу тот сказал что должен подойти погляжу померю покручу и скажу что как.

Может кто знает можно ли поставить нысин коленвал в родной движок.

...тему нашел но там нет про коленвал...

недавно фотки пересматривал, так вот на копейке как раз такие стоят. для защиты от камней и тд....

я тот что посредине)))) фото июль 87 года

кстати на заднем плане, за москвичом, по моему газик стоит  

С днем рождения!!!! Долгих лет!!!

доп фото переднего моста

У меня вопросик возник:

Обязательна ли замена прокладки ГБЦ при переборке двигателя?

Собираюсь перебрать двигатель, стоит ли сразу запастись прокладкой или посмотреть состояние старой???

Антена бронь, дальше в личку!

Может подобрать от задних сидений жигулей или иномарок

Или у токаря заказать под себя

С днем рождения!!! Здоровья удачи и новых побед!!!

Продам 2 комплекта резины 215/65R16. стояла у Отца на Ниссан X-Trail.

Может кому нужна!

Ничего себе в меру, без экстрима? чтож по Вашему экстрим

Здорово получается! 

Брал рамку и проводку очень доволен и качеством и сроками! 

так же подтверждаю 1 шт.

Прикольно ДО бала Ашка ПОСЛЕ уже восьмиместка, это почти как операция по смене пола)))

интересно на приборки взглянуть!

Давно интересовало, продаётся ещё такая трубка где или нет!

И если не сложно можете сделать фото крепления трубки к карбюратору и к регулятору!

Поясните пожалуйста по подробней про тумблер печки, (большие, малые обороты)были ли такие и какова величина сопротивления?

Фото взято с дружественного сайта http://gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=86&t=10525&hilit=%2A%D1%82%D1%83%D0%BC%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D1%80+%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8%2A

На счет врача нужно разобраться - Если он предлагает новую, дорогостоющую операцию, то это одно, А если просит денег себе чтоб типо хорошо прооперировать то это совсем другой разговор! Но всё равно лучше заплатить, деньги придут и уйдут, а здоровье потом не купишь!!!!!

Скорейшего выздоровления! Держись, оптимистический настрой теперь на долго потребуется!

А мы чем сможем...

Поздравляю!!!

Прокладки по одной каждого вида тоже бронь, какова цена?

Попался недавно в руки такой документик, я думаю будет в тему!

Очень подробно описаны номера но к сожалению документ от 1985 года!

Согласно инструкции на стр.3, стр.4 к нам подходят номера передний тип2(465*112) и задний тип3(290*170) (стр 9-10, стр 14-15)

Шрифты цифр и букв на стр.117

Глубина выштамповок окантовки, цифр и букв на стр.19-23 

Так же кому интересно там описано обозначение машин Транспортной группы (стр.37,38)

И обозначение давления шин на крыльях (стр.113,114)

Кроме того: ВАИ, коменданстские, санитарные, ЛЮДИ, Учебная, В ремонт, Дети, опасный груз и т.д.

Приказ министра обороны СССР N10 О номерных, опознавательных и предупредительных знаках, надписях и обозначениях на автомобильной технике СА и ВМФ (1985).pdf

А что сказали? Как машина на самом деле?

У меня вот такая табличка

По жабрам

Вот более подробные фото