Карпычь

Доброго времени суток Газаводилы! Некоторые моменты с которыми столкнулся на этом строительстве. Неприятные это все же то, что он (ДВС) не помещается как ни крути, редуктор мешает. Хорошо то, что по длине и коробка и раздатка в размер попадают.  Рычаг КПП как раз встает под руку. Редуктор решено переместить на другую сторону балки рамы, места вроде хватает. Ход будет как у Таблетки. 

Соответственно, двиг встает очень хорошо, и углы наклона выходят нормально. Как поставлю. выкину фото.

Все-таки задумался о мостах, на разборах есть Сурфа. Как посмотрю, прикину по цене, тогда и определюсь. Мои 21 е, конечно хороши, но уже состояние хреновое. И фланцы и подшибники и масло гонят, вообщем залез я в хорошую ..... но ничего, игрушка к тому же любимая....

Как-то вот так. А то что я вроде единственный такой эксперементатор, это конечно не совсем айс, думал проблем будет меньше....

Но мы же русские, ни шагу назад! 

Просто 3s - 2 литровый ? С поддоном надо будет мутить сильно.

Да ты прав, гемор начинается с поддоном.. придется задирать вверх..

Доброго дня. Есть фото переходников с коробки на раздатку. В моем профиле.

Фото моего "секса" с япончисками железяками. Пока переходники, думаю в ближайшее недельки. что-то начнет на место вставать.

3S если не ошибаюсь в Тойотах расположен поперечно! Проблема в этих моторах из-за расположения маслофильтра вверх тормашками, при запуске короткое время двс маслоголодает! У меня была корона 4S часто по утрам приходилось перезаводить мотор повторно, а иначе легкий неправильный шелест присутствовал в головке до полного прогрева. Мне кажется из-за своей оборотистости и не высокого крутящего момента, хотя пони лошадок не мало, эффект будет почти равносилен установке жигулевского мотора,те повезет по прямой, но по грязи полный ахтунг! 

Алекс, 3s ge рядник, с Альтезы, она заднеприводная. а крутящий момент ого!

Зуммерин, спасибо большое за фото!!

Понял, наверно точно первопроходцем... Дизель не хочу, есть один, хватает. Понравилось от Алекса из Оренбурга насчет пони лошадок, вот немного и берут сомнения .. вытянет ли. Хоть у япошек и заявлено их 210,  а как низы заработают..? Что бы не було эффекта жигулевского двигла. А то еще и прицеп тащить надо будет.         

Вообщем раздумывать поздно, все куплено, подготовлено. (мосты с 70 думал, но цена как самолета!! оставлю на своих). Сегодня вечером начнется... 

Всем доброго дня! 

Конечно бензо или дизель, это как водка или коньяк, кому что.

Дизель хорошо, долговечен, менее прожорлив... а в Сибири соляра Омского завода, оборудование 60-х годков... морозы по ночам за 30 месяца четыре в году.... С бензинкой проще.. а если дороговато, то установка ГБО, тоже имеет право жизни.

Ну это так, к слову, мое личное мнение.

Хотел бы услышать Мастеров, как здесь именуются те, у кого руки правильно растут. 

3s ge Альтеза, 98 г, 210, механика, не задохнется ли на низах? раздатка тайота, мосты Газ 21.

Имелся ли у кого аналогичный опыт?

Всем доброго дня! 

Конечно бензо или дизель, это как водка или коньяк, кому что.

Дизель хорошо, долговечен, менее прожорлив... а в Сибири соляра Омского завода, оборудование 60-х годков... морозы по ночам за 30 месяца четыре в году.... С бензинкой проще.. а если дороговато, то установка ГБО, тоже имеет право жизни.

Ну это так, к слову, мое личное мнение.

Хотел бы услышать Мастеров, как здесь именуются те, у кого руки правильно растут. 

3s ge Альтеза, 98 г, 210, механика, не задохнется ли на низах? раздатка тайота, мосты Газ 21.

Имелся ли у кого аналогичный опыт?

Он в салон ставится. На рулевой вал. Редуктор рулевой родной остается ))

Виктор привет! Катаемся? а я задумал на 3S  поменять двс, делов конечно много. Прицеливаюсь почти месяц, вроде в голове план работ потихоньку рождается. На следующей неделе поеду двиг выбирать...

Проблему вижу одну: Много току с акума сосёт.Если аккум сдох,хрен руль прокрутишь.

Откуда такое мнение. Ничего он лишнего не хавает, а руль без питания крутится как обычно. 

Не страшно, с поддоном справимся.  3S gz это 190 сильный. Рядник. Думаю ее же коробку только механику, раздатку и карданы от Сурфа. Мосты у меня беговые. 21е.

Ставил ли кто?

Всем хорошего дня! 

Есть мысль поменять 402 на 3S тайота, может кто менял, поделитесь впечатлением. 

Вопрос простой, 402 после прокачки корпуса и салона стал слабоват, да еще и в плане хороший прицеп.

вот и думаю чего бы поставить. Варианты с змз или умз не рассматриваю, также сыт дизелем.

Спорить о том лучше или нет не буду. Хочется говорить в салоне, а не кричать.

Буду рад интересным мыслям!

Да, и немаловажно, дешевле в три раза чем ГУР ( наш Российский) на УАЗик.

Думаю с любого японца подойдет. Только брать сразу с блоком управления и карданчиком.

То что точно подходит, это с Короллы и Филдера.

Виктор привет! Мы с тобой говорили, так и получилось, еще раз тебе спасибо!!! А кого интересует, спрашивайте, вообщем то особенных проблем нет, как говорят "глаза бояться, руки делают". Одно только не смог победить, руль по высоте не регулируется, вообще отрезал эту функцию. Выложу новые фото Газ Иваныча, зацени.

Виктор прав на 100%! Спасибо за советы!!! Установил электру, душа поет!! Немного пришлось с блоком побороться, зато сейчас работает правильно, надо усилить-усиливает, нет так и особо не вытягивает батарейку... теперь думаю демпфу от Гелика поставить..

Да, Вить, с газелевским рулем не стал заморачиваться, оставил тайетовский, только отдам на перетяжку. логотип пока не придумал. И еще маленький минус, руль стал немного дальше, но это только на первые пару поездок и как будто "так було".

Вот этот момент мне в ЭУРах и не нравится. В гидраче обратная связь хорошая, дорогу руками чувствуешь, а с ЭУР, руль пустой. Для внедорожника и большой машины с длинным рулевым(много оборотов руля от крайних положений) может и хорошо...

Доброго дня! Никаких сдергиваний, работает мягко и легко.

Если акум сдох - руль будет крутиться как обычный. Электрик, в отличие от гидроусилка нагрузку не добавляет.

И не жрет он сильно много. Нагрузка зависит от сопротивления колес. Это же электродвигатель. Если ему легко - он мало тока кушает. Если тяжело - много. А тяжело ему только при парковках и в какашках. Потому внедрение электроусилителя практически не влечет за собой изменения энергобаланса в машине. Современные акумы и гены его вывозят без проблем.

А вот плюсов уйма. От простоты врезки, до возможности крутить руль даже на заглушеной машине - просто подав питание на ЭУР отдельным (типа ремонтным)тумблером. Нету масляных магистралей с давлением как у ГУРа, нет шлангов, нет лишних приблуд на двигателе. К тому же - подойдя грамотно - можно воткнуть ЭУР с полноценным набором услуг. Он будет на скорости уменьшать усилие до нуля, а на стоянке или парковке добавлять. Но это сложновато. Надо с датчиками и блоком управления бороться.

Лично я воткнул бы электру с удовольствием. Но у меня уже есть на движке насос, гур ZF и схема рулевого совсем не стандартная. Родной редуктор у меня пихать некуда.. И соответственно электра мне не походит.

 

 

Эт вы зря))) надо поездить с усилком, а потом сесть на машину без него)) Мне так на Волге его очень не хватает )) Как то привык, что в тесноте, при разворотах и маневрах, можно руль одной ладошкой вертеть..

Хотя плюс теперь другой - физзарядка)))

Виктор прав на 100%! Спасибо за советы!!! Установил электру, душа поет!! Немного пришлось с блоком побороться, зато сейчас работает правильно, надо усилить-усиливает, нет так и особо не вытягивает батарейку... теперь думаю демпфу от Гелика поставить..

Начал установку на ГАЗ69 эл. усилитель от ТОЙОТА. Удивился простоте и дешевизне решен

Добрый день! расскажи подробнее. Если можно то и фото приложи. заранее спасибо!

Что то я не понял роль задней перемычки. мне привезли родной фаркоп. но без перемычки. Объясните ее роль, или хотя бы нарисуйте схемку. Можно от руки. надеюсь разберусь.

Всем спасибо, буду экспериментировать.

 

 

 

Что за щиток из бампера? В смысле снаружи козырек над дворинками?

Прювет! Да, щитак снаружи. Посмотри у меня на фото. Очень просто. Можно практически с любого бампера, у мастеров "костоправов" их всегада много на выкид. так что пробуй не пожалеешь.

Ребята из Новосибирска, отзовитесь пожалуйста, может кто то наглядно что то покажет, интерес к ГАЗику давно, сейчас осуществилась мечта, но работы много (машина на ходу и в принципе в хорошем состаянии, просто я ни фига не понимаю , как и что лучше сделать, жду советов.)

Привет я с Новосиба. Мой Газон наверно видел в городе - камуфляж. Спрашивай, всегда чем могу помогу.

Товарищи! На моем 69-ом текут дворники. Как решить эту проблему? С тряпкой в руках ездить надоело-))) Если только дворники с внутренней стороны поставить... Если серьезно, подскажите как их загерметизировать? Сальник может какой? Или может переделать на нижние? Кто как переделал? Заранее признателен за помощь.

Дружище, знакома проблема. Мокрые колени и т.д. перепробовал разные подмотки, резинки, герметик. Только щиток решил враз эту проблему. Щиток - обрезанный бампер от 100 крузака.

Подскажите, когда упоминают мосты от 21-й, это значит, что в мосту от ГАЗ-69 стоит Г.П. от 21-й. Так или не так?

Просвятите... пожалуйста...

Или он вообще другой? Может фото у кого есть...

[/quotПривет земляк! конечно, только кишки от 21, а чулки наверняка родные или УАЗовские.

А в чем проблемы?

мосты эти нормальные, если конечно не участвовать в драйфах.

Я Еще новечек ! Только купил Газ 69 ! У меня вот какая проблема ! Надо поменять все сцепление, вилку, выжимной, Карзину ! Где это можно взять ? Или от чего подходит !

[/quoteПривет! Все очень просто. Смотря какой двигатель стоит, а точнее какой маховик. Лучше снять сцепление и с корзиной и фередо в магазин. Потому что корзины могут по креплениям не подходить. Бери лучше ЛЮК, немного дороже, зато в процессе эксплуатации сам себя похвалишь что не пожалел пару рублей переплатить. Да и еще возьми сразу рабочий цилиндр поменяй и жидкость.

Удачи.