Carrera man

Ну эт без б,конечно лучше когда все Ксенон.Ксенон слепит тогда когда фары не отрегулированы должным образом!!!!!! От г.Канаша до Москвы 750 км в один конец.Когда были простые галогенки глаза ныли страшным образом,а про сырыю погоду вообще вспоминать не хочу... А как поставил Ксенон так это же просто песня.... Все видно!!!!

А как ксенон разжигается а... Есть тока одно НО.... Фары должны быть чистыми,так как Ксенон грязь не пробивает,по зтому на иномарках пису....ки стоят для фар,а галогенки ещё как то светят.

Ну это конечно мое мнение и никому его не хочу навязывать,а для себя я решил... буду ставить ксенони никто меня в этом не отговорит.

Да и я мож со временем поставлю! Если можно будет только с подфарниками замутить! И когда денег поболе будет! Щас хочу сделать ставку на хорошую музыку! Уже прикупил 4 калоночки! Хочу ещё 2 купить плюс сабик и 2 усилка! Шоб поехал и усе слышали меня гы

hunter

Спасибо! Такую жестянку и покраску мы с отцом больше мастеру профессионалу доверяем! Отдам на рихтовку, а лучше вместе с машиной приеду, что бы он под неё и подогнал! У меня 2 капата и оба так плохо лежат Лан чё нить придумаем....

Такая проблемка! сли смотреть на мой ГАЗон спереди то видн, что капот лежит плох, т.е. с права (если стоять лицом к машине) он лежит нормально, а вот слевого боку он очень сильно выступает, аж палцы пролезают, это ведь не красиво. что делать???Из-за чего таое быть может, посмотрел крепления вроде норм, жабры и морда тоже в порядке! Что посоверуете?Надо жестянщику отдавать, чтоб по форме делал???

ТО, провода это всё ерунда!

Я считаю что ксенон хорош исмотрится тогд отлично, когда все фары светят ксеноном, а не так, что головной свет-ксенон, а наример туманки или подфарники бычные! Нао если елать то всё вместе! Да и вы никогда не замечали что ксенон слепит встречных водителей??? И на мой взгляд когда долго едешь от него глаза устают! ИМХО лучше обычнае ГАЛОГЕНКИ обычного цвера и всё!

Присоединяюсь ко всему вышесказанному!Поздравляю

А разве гелики н раме идут??? Я почемуто думал чт у них кузов несущий! Но может и ошибался.....

Поподробнее про технику пожалуйсто... Интересует сама процедура...

Ну если так интересно, то в личку.... А что там сложного?

Поздравляю, удачи во всём!

Можно искать доки, а дальше дело техники....

Прально, на АЭ это усё в самы раз!

И вообъще я на ГАЗоне прошлым летом, стока народу перекатал, что писец! И девушек много, некоторые на сфетофорах подъедут поболтаем, а некоторые просто идут гуляют, мы с друганами сидим в маши нке, они покатать просят, фоткаются! Я сначало такого не ожидал!Что ГАЗик вообъще стока внимания привлекает, хотел до этого его на дачу отправить, чисто там котаться, но щас уже не охото! Ударными темпами готовлю к новому сезону! Жалко свет в гараже отклюсили Приходится с фанариком рессоры сотавить

Вот я поставил 402 и не парюсь! Карб настроил, едет норм то что надо, нет ну конечно всегда хочетя чего-то лучше! А вообъще смотря для каких целей нуно виг! Я вот считаю вообъще на ГаЗон самое оптимальное Японский дизель! Кто говорил о настроенном коллекторе??? Это не так!Коллектор там не очень-то! Внутриние стенки впускного выпускного очень шороховаты, это не есть хорошо! Выпуски разной длины, эо тоже не совсем и плюс выпуск сам 4-1 ну как-то не то! По этому с коллектором лучше помудрть и с воздуханом плюс глушак! Тогда толк будети прибавочка к мощности, пусть сильно и не заметная, но приятно!

Все эти прокладки противоскрипные и уменьшают износ при трении, есть в гараже парочка заводских из полимера какого-то. Лучше не париться - смзать при сборке графитом и НЕ ОБМАТЫВАТЬ ничем, ибо т сырост сгниют. Раз в год или два, смотря как ездить домкратить кузов и под давлением смазывать смесью керосина бензина и пуш сала. Вот и все.

Блин я их уже обматал! Но ездить то я собираюсь на нём не постоянно! А так по выходным отдохнуть! Я покаташками по лесам и грязи на нём не увлекаюсь!

А вообъще всем спасибо за советы и за помощь! Осталось разобраться с 1-й задней рессорой, потом буду на Тормоза вакумник ставить!

Поздравляю! Здоровья и удачи во всех задумках и начинаниях!

Э а у меня вот как было!

Искал я ГАЗик очень долго! Но активные поиски продолжались год! Где я только его не искал, сколько с отцом нароу подключили! И в Ноороссийске. и в Костроме,Ярславле, Нижнем Новгороде! Не говоря про Московсую обл! Короче, были варианты в Нижнем, собрлись туда ехать! Всё зпланиравали, друзьям отзвонили, чтоб встретили! И тут появляется объява, что в Калужской обл есь ГАЗик! Ну отец говорит, давай сгоняем, посмотрим! Приехали! Посмотрели оч понравилось! Всё с хозяином договорились что берём! Приехали потом недельки через 2 он не заводится Уехали .... Ещё подождали подумали какие причиныи рванули снова! Ну вроде бы починили! И всё расплатились всё как надо! Пиехали домой! Загнали в гараж и.....и разобрали Поменяли двигтель, что-то подкрасили! И откатался я летом на нём! И щас с октября 2006 он снов в гараже на ремонте,точнее переборки и переделывания всего КОЛХОЗА в нормальное состояние! Хочу к маю закончить, хотябы чтобы выехть можно было! Н говоря переделках салона!

Теперь! Хоте го взять как машину для катания по полям и лесам на даче! Ну молоые головы шальные, думаю погоняю не убиваемую тачку! Но что-то с кажды разом как я прихожу в гараж, валяюсь под ним, весь грязный мне не хочется его мучать на даче! Хочется просто кататься на нём и наслдождаться, жалко его в дебри пускать!

Вообъще целью было- это оставить внешность как можно ближе к оригеналу! А вот с внутряностями помудруть. вт и мудрююююю

На головастике с деревянным кузовом на борту такие же упоры стоят.

А разве их можно найти такие упорчики в магазах??? Я сомневаюсь...

Подскажите, кто знает, вот у меня борт без цепей, опракидывается резиновыми упорами на задний бампер! А вот подходят ли эти упоры от чего нибудь???Мои все износились уже! Хочу завтра в ЮП сгонять посмотреть там, к чувакам кот продают ретро запчасти уже идти боюсь, они там цены писец какие ломят!

Присоединяюсь ко всем поздравлениям! УРА

Магнитолку то ясно куда, более менее понятно! А куда калонки то девать???? Вот думаю покупать, куды калонки ставить хз! Усилок можно под седение кинуть! О мужики, а саб кто-нить ставил??? Хочу тоже примастить!

Поздравляю, удачи в жизн и на дорогах!

Есть рессорные листы ГАЗ-69 россыпью.

Определись, какие тебе нужны, приезжай, думаю, что-нибудь подберём.

Ой вообъще нужны все листы, но думаю кореные оставить! Давайте тгда мы с Вами созвонимся, можете мне в личку телефончик отправить!?

Снял я 2-ю рессору! Это полный швах! Подскажите, из чего набирать листы??? Кренные вроде норм, всё ост под замену, от каких машин ??? ПОДСКАЖИЕ ПОЖАЛУЙСТА! А то время уходит....К маю на ход пставить хочу!

Секунду.Нашел еще в книжке (за 1965г.) -......на всех автомобилях ГАЗ-69 до января 1964г. устанавливались рессоры с прокладками из фанеры или фибры . Авто более поздних выпусков

таких прокладок не имеют.В случае износа прокладок рессоры можно собрать без прокладок.....

Уважаемый КАРЕРА МЭН ! Мне кажется , если ты хочешь собрать оригинал до 1964г.-ставь

прокладки. А если это не принципиально для тебя - то нахрен они не нужны. У меня была

такая машинка - вид фанеры между листами рессор (край фанеры по длине не зажат и со

временем (от воды) становится волнистым ) - ужасный. Где-то фанера больше торчит ,где-то

меньше.

Спасибо, я так просто и пставил. промазл гафитовой смазой, а сверху рессору обматал стеклотканью. думаю нормл! Только теперь вот такой вопрос. рессора не встаёт в платформочку на мосту. т.е. она отклонена от нй что делать??? Ка-о подтягивать рессору к этой пощадке??? Может я что-то не правлльно делаю. Сначало пикрутил рессору к серьгам, пото к мосту, или на оборот надо ыло. сначало к мосту. потом к срьгам???

Это у Вас ,видно,старинная книжка.Я такие люблю читать .В моей (за 1959г.) написано : ....между

четырьмя верхними листами рессор поставлены прокладки толщиной в 1 мм из трехслойной фанеры,

пропитанной минеральным маслом. .... листы смазаны графитной смазкой ......на рессоры надеты

мягкие чехлы ,закрепленные тесьмой.

Передние рес.-10 листов (толщина с первого по восьмой- 6 мм , девятый - 5 мм.)

Зад. рес. -11 листов ( отличие зад. рес. 69 от 69А заключается в толщине

пятого,шестого и седьмого листов. На 69 их толщина 6,5 мм , а на 69А 6 мм.

Остальные листы : с первого по четвертый -6,5 мм , с восьмого по десятый -

6 мм , одиннадцатый лист -5 мм. ) Обоссаться можно (это уже не из книги).

Но ЭТО ВСЕ в академическом смысле .На машине 1962 г. фанеры уже не

было. Мало того . Попадаются часто рессоры с формой

прямоугольника на срезе ( а не как обычно со скошенными по параболе

кромками), и у этих рессор ( на передних) нет обратного листа . Причем ,

деды (которые тему знают) эти новые рессоры хвалят больше (говорят не

так ломаются).

Так я не понял, ставить фанеру то или нет??? У меня рессоры, те что со скошенными кромками....

Не после пробега, надо на Воробьёвых салют зырить, наф лес! Солют и ещё раз солют! Вот только успеть бы собрать машину!

Господа подскажите пожалуйста в книжке про ремонт и эксплуатацю ГАЗона прочитал, что между рессорами стоит проложить 1 мм шпона из берёзы, выдержаного в масле при температуре 50-100 градусов! Скажите, кто так делал, сть ли смысл??? Подвеска мягче навернгое станет??? Скажите, ради этого думаю может стоит разобрать за ново рессору....