55 сообщений в этой теме

Глупо. Надо было просто на другой половинке картера спилить немного ребра жесткости и все дела. Сам так делал, когда на 21ю ставил планетарку от 2410.

Да нет у него там вроде другая причина была,и скорее всего попутал обоймы подшипников 7510 в конце цыфр буквы бывают разные(оказывается).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да нет у него там вроде другая причина была,и скорее всего попутал обоймы подшипников 7510 в конце цыфр буквы бывают разные(оказывается).

 

Не в подшипниках дело !

 

 

Я столкнулся с такой-же проблемой при имплантации УАЗовского дифа в волгомост , у разных дифов имеецо разница в расположении плоскости прилегания планетарки.

 

в общем на Волгодифе(31029) относительно УАЗкиного эта плоскость смещена на 6-7мм.(походу 24-ка и 21-я таже хрень) , а поскольку обойма подшипника тоньше быть не может(меньше по высоте) то полюбому диф точить(протачивать глубже посадочное под подшипник).

post-7960-1327079083,3175_thumb.jpg

Изменено пользователем gen19-04-06

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Решил пречулковывать передний мост. Возник вопрос. Та какпара используется от волги, получается что на переднем мосту она вращается вдругую сторону, т.е. как на заднем мосту во время заднего хода. Так ли это? На УАЗахпары одинаковые, или разные на передний и задний мосты? Имеет ли значение, в какуюсторону вращается пара? Спасибо.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, вращаются пары в разные стороны, это верно. Пары одинаковые. И если передний редуктор назад перебросить, то при условии некоторого износа пары и наличия осевых зазоров, будет прирабатываться к обратному вращению. Не критично, прикатается и будет жить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто вспомнилось у нас в городе один знакомый наверное самым первым перешел на волг_мосты . он не чего не перечулковывал . просто чулки разрезал по середине подобрал толсто стенную трубу по наружному диаметру чулков (все как при перечулковке только не чего выпрессовывать не надо). заварил все это дело и ездил . конечно вид не культурный но работало

Добавлю немного не в тему . летом к нему заезжали . газ 69 просто кому то отдал . в те времена у него был самый хороший газ 69 (даже один в запас с консервов стоял) . один из первых определил лутший вариант трансмиссии . Двигатель 21 . коробка 450 . родная раздатка . рессоры 69 . резина уаз . мосты 21 . многие говорят колхоз . но почему наши заводы этого не делали .

Изменено пользователем АргоНавт

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти