Конь

Купил, начинаю потихонечку...

1 309 сообщений в этой теме

Зеркала которые купил на колесах истории будешь ставить? Если нет, готов купить, а то у них через месяц-два будет поставка

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да буду конечно. На этой неделе думаю и бампер тубогибовский поставить и все шарошечки которые прикупил - лифт, втулки рессор, зеркала и др.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну давай тогда скорее. Хочется посмотреть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня присматривался. Я так понимаю вместо шплинтов на петлях надо болты ставить?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аким предлагает точить и резьбу нарезать..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос номер 1: чем обрабатывать внутренние поверхности, что бы не гнили в дальнейшем? Мовиль, пушечное сало или др? Купить ли сейчас компрессор для нагнетания  средства (всё равно пкупать буду). Если покупать, то какой компрессор и др. оборудование? Жду наставлений.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня присматривался. Я так понимаю вместо шплинтов на петлях надо болты ставить?

любой токарь сможет выточить эти шплинты. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

любой токарь сможет выточить эти шплинты. 

Не сомненно. На неделе выточу, надо замерить длину.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос номер 1: чем обрабатывать внутренние поверхности, что бы не гнили в дальнейшем? Мовиль, пушечное сало или др? Купить ли сейчас компрессор для нагнетания  средства (всё равно пкупать буду). Если покупать, то какой компрессор и др. оборудование? Жду наставлений.

Мовиль+пушсало+нигрол

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

миксовать всё вместе? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Да. Я мешаю на глаз, но если нужны точные пропорции обратитесь к FanatFigo, он уже писал в своей теме про восстановление Газека. только не забудьте что сало разогревать надо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спс

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня, т.е. вчера, занимался облагораживанием водительской двери. Первый опыт, так сказать, так что сильно не ругайте...

 

Вот что было:

Так выглядело внешне:

post-15585-0-65652100-1375481550_thumb.jpg

 

то что обнаружилось внутри:

post-15585-0-76286800-1375481616_thumb.jpg

post-15585-0-07197700-1375481640_thumb.jpg

 

особливо хорошо сделали с правой стороны.... петля на болтиках...

post-15585-0-87574000-1375481708_thumb.jpg

 

Была у меня узкая дверь - её решил и использовать как донора....

Вот что получилось:

 

post-15585-0-57867600-1375481784_thumb.jpg

 

post-15585-0-35174900-1375481804_thumb.jpg

 

Вот так выглядит на родном месте:

post-15585-0-16432900-1375481851_thumb.jpg

 

Что бы не ржавело - брызнул из баллончика грунт.

 

Это не окончательный вариант. Хочу до конца заделать все швы, так как не варил сплошным швом, а только прихватывал. Теперь надо чем-то швы промазать, что бы не было щелей. Подскажите чем? Хотя в принципе это не столь важно, так как накладка на дверь будет из дерева. между дверью и накладкой - шумоизоляция, но конечно не герлен.... Полажу в инете почитаю. Прошу выставить оценки по 5-ти бальной шкале (если будет больше 2-х, буду счастлив). Так же прошу написать свои замечания (что бы учесть в дальнейшей работе).

Теперь какие трудности: водительская дверь снялась без проблем, а вот пассажирская.... Не смог шплинты выбить. Зачем? У меня есть оч. добротная дверь пассажирская, уже с направляющей для надставки - вваривать не надо будет, вот и хотел поменять, да и всё равно перед покраской надо дверь снимать. Как снять мож подскажите? 

С уважением, Конь.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня есть оч. добротная дверь пассажирская, уже с направляющей для надставки - вваривать не надо будет, вот и хотел поменять, да и всё равно перед покраской надо дверь снимать. Как снять мож подскажите? 

С уважением, Конь.

Ударная отвертка тебе в помощь....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Это не окончательный вариант. Хочу до конца заделать все швы, так как не варил сплошным швом, а только прихватывал. Теперь надо чем-то швы промазать, что бы не было щелей. Подскажите чем?

Есть штука -шовный герметик, им с завода сейчас швы на авто промазывают.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ударная отвертка тебе в помощь....

Есть такая штуковина. Но я хоте не с петлёй снимать, а только саму дверь.

Есть штука -шовный герметик, им с завода сейчас швы на авто промазывают.

СПС. Сегодня заеду на авторынок, куплю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть такая штуковина. Но я хоте не с петлёй снимать, а только саму дверь.

 

Александр, как правило шплинты вытащить очень трудно, тем более, когда дверь находится на машине.  Я откручивал с петлями, потом уже с помощью ВэДэшки, зубила маленького (сделанного из клапана УАЗа), и бородочка с пассатижами вынимал эти шплинты. Также на снятой двери удобнее погреть сваркой, чем когда она на машине. 

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Александр, как правило шплинты вытащить очень трудно, тем более, когда дверь находится на машине.  Я откручивал с петлями, потом уже с помощью ВэДэшки, зубила маленького (сделанного из клапана УАЗа), и бородочка с пассатижами вынимал эти шплинты. Также на снятой двери удобнее погреть сваркой, чем когда она на машине. 

так и сделаю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я выбивал не снимая петель. Проливал Вдшкой и оставлял откисать на целый день. Потом просто выбил с другой стороны длинным болтом по диаметру чуть меньше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я выбивал не снимая петель. Проливал Вдшкой и оставлял откисать на целый день. Потом просто выбил с другой стороны длинным болтом по диаметру чуть меньше.

Я так и сделал. Приеду на дачу - мож получится...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блин, Сань, че ты морочишься ерундой какой-то!? ;) Хотя понятно, шило в попе стимулирует к немедленному действию. ;)

Описывать технологический процесс ремонта - дело неблагодарное, встретимся, все объясню на пальцах.

 

ЗЫ Если уж речь зашла про герметики, то имей ввиду, они бывают на разных основах, тебе нужен окрашиваемый полиуретановый, при этом выбирать лучше хорошего честного производителя.

 

ЗЫ Куда и зачем ты брызгал какой-то грунт совершенно не понятно.. но забавно. ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блин, Сань, че ты морочишься ерундой какой-то!? ;) Хотя понятно, шило в попе стимулирует к немедленному действию. ;)

Описывать технологический процесс ремонта - дело неблагодарное, встретимся, все объясню на пальцах.

 

ЗЫ Если уж речь зашла про герметики, то имей ввиду, они бывают на разных основах, тебе нужен окрашиваемый полиуретановый, при этом выбирать лучше хорошего честного производителя.

 

ЗЫ Куда и зачем ты брызгал какой-то грунт совершенно не понятно.. но забавно. ;)

Брызнул в места где зачищал. Какой был под рукой - тот и сгодился, а бы цель - закрыть металл. Э сопли надо подбирать, так как ездить с красными боковинами - не айс... А что за честный производитель герметика.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да и покупал я его для того, что бы чему то научиться: элементарной сварке, покраске... и т.д. Могбы добавить тыщщщщ 100 и купить ГАЗ, в который и не надо лазить было. Но мне нужен был именно текой, как купил: хорошо ездит, но сопли есть...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сань, вот какой грунт:

post-15585-0-92899900-1375888155_thumb.jpg

 

Вчера занимался правой дверью... Измудохался с петлями - пипец!!! В итоги нашёл две петли со старой машины и одна, Слава Богу, поддалась хорошо - шплинт вышел легко!. Но это после 5 часов интима с петлями двери и ещё одной запасной петлёй. В итоге всё получилось - старая дверь демонтирована, новая установлена, осталось прикрутить замок -  времени не было: в 5-00 надо было дочку с Греции встречать. Попутно с дверью поставил и зеркала. Вроде как получилось не плохо. Для нормальной установки зеркал надо услуги токаря, как и писал Аким: М6 - маловаты, М8 - великоваты... Одна дорога: на поклон к токарю... Сделаем в скором времени. Пока поставил М6х80, но дверь немного болтается в петле.

Вот что получилось:

post-15585-0-35349600-1375888560_thumb.jpg

post-15585-0-68080500-1375888597_thumb.jpg

post-15585-0-62328300-1375888622_thumb.jpg

post-15585-0-27496200-1375888646_thumb.jpg

post-15585-0-93841600-1375888804_thumb.jpg

 

Да! Если у кого есть механизм замка для внутренней ручки  - продайте или подарите. Тот который сейчас у меня есть, не совсем айс - на каких-то проволочках. Вообщем - в утиль.

Изменено пользователем Конь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В зеркала норм видно?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти