Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
pety.medvedev

установка мерсадизеля

Рекомендуемые сообщения

vitosko    0

Привет. Тоже ставлю 616 мотор. Вопрос. А пидали какие ставил? Масляный фильтр оставил? Или переместил? Кузов не упирается в фильтр?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vitosko    0

фото смотри

Спасибо, что не отказал! На фото не понятно от чего педали.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня повернул насос на 3 мил.к блоку. побежал шустрее .замерял расход на 10км по спидометру он сожрал 1л 800г.я в шоке вот это экономия!нету слов!!! и заводится на горячею (90) не желает .минут 5 подождёш с пол тыка заводится.он меня достал!

Изменено пользователем pety.medvedev

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

на 10 км. он должен был скушать меньше литра, если конечно не тапка в пол.

как правильно выставить зажигание, на Олдмерине почитай, там эта тема разжевана миллион раз !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

он должен ехать легко и не принужденно, даже на холостых...

с движком у тебя что-то не так, что делать выше уже написали, бери мануал и вперед !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня притащил чюдо агрегат.Результат эксперемента показал 2 форсунки работают а две льют .впрыск на двух рабочих  произходит на 125а.Также замерял компресию  1-20 2-17 3-20 4-20.После заливки масла в 2-й цилиндр показало 21.Пойду с форсунками помучаюсь!Жалко насос негде поблизости проверить. Придётся ехать в беларусию

post-7531-0-64557500-1382434289_thumb.jpg

post-7531-0-23611200-1382434318_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня звонил в Гомель по поводу тнвд и форсунок .тнвд 300уе. форсунки 120уе.Будем копить деньгу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vitosko    0

Сегодня звонил в Гомель по поводу тнвд и форсунок .тнвд 300уе. форсунки 120уе.Будем копить деньгу.

Может поможет замена распылителей и регулировки форсунок?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите если открутить трубку вд с тнвд промокнуть солярку в штуцере и затем проворачивать двигатель  то солярка должна поднятся в момент впрыска в первый цилиндр ?я сколько не крутил подъёма нету!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wkiurijj    0

Если так как сказано выше(на 616 мотор поставили 615 голову с тнвд),то мотор работатЪ будетЪ,но ехатЪ с трудом...

616-2.4литра

615-2литра.

и по лошадям немецЪким разница почЪти в15л/с.

OM-615 считается и 2.2 литра. гибрид из 2.0 и 2.4 ДВС.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wkiurijj    0

Сегодня звонил в Гомель по поводу тнвд и форсунок .тнвд 300уе. форсунки 120уе.Будем копить деньгу.

зачем тебе форсунки в сборе?? закажи распылители . стоимость одной от 450 рубл. до 800.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
wkiurijj    0

Подскажите если открутить трубку вд с тнвд промокнуть солярку в штуцере и затем проворачивать двигатель  то солярка должна поднятся в момент впрыска в первый цилиндр ?я сколько не крутил подъёма нету!

 а реку газа никто не держал в открытом состоянии ?? тогда вакуум виноват. т.е. -что на ключ зажигания идёт.

 а реку газа никто не держал в открытом состоянии ?? тогда вакуум виноват. т.е. -что на ключ зажигания идёт.

 а реЙку газа никто не держал в открытом состоянии ?? тогда вакуум виноват. т.е. -что на ключ зажигания идёт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ПИЛлАУ    458
wkiurijj

ЧушЪ не неси! по поводу "гибрида" 615 ОМ!,а симптом двигла(о коем разговор,топливная аппаратура на поверку(тнвд,ворсунки,распылители(на замену)),а еще...,провероччЪка компрессии.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Попробывал выставить угол по методу описанаму ниже не вышло нету впрыска  сколько бы не крутил вал.

1) берешь кусок топливной трубки,идущей на форсунку от тнвд(часть,которая приворачивается к насосу с гайкой).

2)пилишь примерно 5см от хвостовика,приворачиваемого к насосу (ТНВД)берешь иглу от шприца (желательно 0.6-0.8мм) загибаешь ее на 180 гр в виде половинки буквы О.

Радиус загиба ок 10-15 мм.

3)впаиваешь кусок иглы в конец трубочки(главное герметичность и не залить в иголке канал)

4)приворачиваешь сей девайс вместо трубочки,идущей от ТНВД к первому цилиндру...

5)проворачиваешь за шкив(болт) двигатель до появления капли на конце иголки(предварительно несколько оборотов производишь до момента появления струи топлива из этой иголки...(положение управляющего рычага на насосе-полный газ-привяжи тягу),после начала впрыскивания можно начать крутить медленно ,наблюдая за появлением капли...

6)капля должна начать расти на конце иголки при положении метки шкива на маховике -24 град доВМТ.

7)Если не так,меняй положение ТНВД

 раньше капля-насос от блока вправо,позже-двигаешь насос к блоку....

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

А оно у тебя предварительно правильно стоит ??

Ставиш двигатель на 26гр.(могу ошибаться в цифре.) до ВМТ, на вынутом ТНВД совмещаеш метки, устанавливаеш насос.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Я вообще никогда не заморачивался, с "капельной" установкой, всегда ставил, как написал выше, движок либо работает мягко и тупо (позднее) или жестко и резво с сильным грохотом(раннее).

а дальше по ощущениям, двигая насос в ту или иную сторону, добиваемся приемлемого...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Alexei69    12

Ну как дела с мотором?сделал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжу мною начатую тему, может кто нибудь подскажит чё делать с этим немцем.Связался я с ним на свою голову!Короче вскрытие покозало износ поршневой, цепи , гидронатежителя.В соседне дружеской республике было всё куплено там-же расточено и мною соброно.Гбц была в идеале но заменил колпачки и немного притёр клапана .Установил зажигание по капле.Ну думаю всё закончились мои мучение!Завёл работает изумительно.Ехать....и тут я немного при...л.Разницы что до ремонта что после НИКАКОЙ.Еду покупаю другой насос поехал немного лучше. Ставлю еще один изменений нет.Сегодня измерил расход изумительная экономия 19литров на 100.Попробывал заехать на горку без пониженой никак .Я наверное его сдам на метал.Руки опустились .Не знаю что и делать.Осталось только менять гбц.У меня стоит с ом615.Там диаметр клапана на 2милиметра меньше чем у ом 616.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LND_Inquisitor    1 726

А я прокатился на Мерсадизельном ГАЗ-69 и понял что это, все таки, не торт. Не моё.

Без турбины это унылый мотор напоминающий чем-то М-20, но в отличие от М-20 он не может даже проорать на оборотах когда надо поддать газку.

Склоняюсь к ТД-27Т

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×