Передний мост колхоз

[Андрей006 13]

Вопрос больше с ЗНАТОКАМ. Имею на газ 69 установленные колхозы от ....? Как понять от буханки или 469Б( 315...) я про угол подъёма хвостовика .....? Ежели от буханки то он не меняется так? А от 469 от выше или ниже от горизонта ... как это измерить.... 

[Андрей006 13]

Федот68 не пинай... обьясни?

[Федот68 4 238]

Если верить Орлову и Варченко ( ГК и ГИ УАЗа) 

То 69 и 452 чулки имеют подьем хвостовика к горизонту 0*30"

А 469б - 6*30"

То есть 469 чулок имеет заметный на глаз подьем хвостовика к горизонту.( опорной плоскости подушек под рессоры моста).

Сделано сие из-за разности расположения силового агрегата в 452 и 469.

В 469 на ладонь "передее" и выше. Мотор и главное - РК. 

Против 452.

 

[Андрей006 13]

Федот спасибо. Вот я понял . Я как бы и раньше вкурил. Но зрительно по мне что на мосту на машине, что на родном 69 с крепежом под рычажники угол примерно один. Буду надеятся на машине колхоз от 452. Спасибо .

[Федот68 4 238]

Дык 469 интереснее.

Его можно просто завалить назад клиновыми проставками мост/ рессора, увеличив тем самым кастор = улучшить поведение машины на асфальте.

Понятное дело - кастор можно вальнуть и пересверловкой рюмок ( шопк)

Но просто клинышки под рессоры - оно же проще.

 

[Андрей006 13]

Шопк уже+5 .....а про клиновые проставки нужно покумекать . Сейчас стоят стандартные от452. Но после установки ЭУР даже с учетом +5 и установленного демпфера с пружиной возврата руля в ноль скорее нет чем он есть. А так можно попробовать полезное с приятным..