Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

phobos98    0

А есть конструктивные различия между двигателями TD27T1, TD27T2, TD27T3, и TD27T4? По ссылке Свата они отличются только мощьностью. За счет чего наращивали мощьность, и все-ли они одинаковы конструктивно (по сути важен ТНВД без электроники и крепление коробки)?

Изменено пользователем phobos98

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
swat    94

TD27 и TD27T чутка разные. Но монтажные - идентичные. Мошнасть у TD27 наращивалась путем комьбинировнаия форсунок/ТНВД и их настройкой...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СИМА    0

Большой ездит на Бензинке, я на 2L (без Т) объясняю почему

1. Он легче чем все основные его конкуренты в частности 3L и TD27, в ссылке даны примерно верные данные, когла мы взвешивали двигатель со всем навесным получилост чуть меньше 200 но при этом мы его в двоем ставили на место на руках.

2. Максимальный крутящий момент достигается при 2400 об/мин, максимальные обороты 5200 об/мин.

3. крутящий 190 Н/м. степень сжатия 22,5 диаметр горшка 92мм.

Теперь попробуйте сравнить эти характеристики с уазовским мотором например с 417 или 421 получим почти полное тождество при большем крутящем и степенью сжатия.

так каким местом олжна лететь коробка, рваться рама, если она живет на уазике? Чистый вес машины получился 1850 кг., развесовка 50 на 50поболотам просто летает (не верите смотрите кино)

 

поехали дальше уазка тяжелее газона примерно на 300-500 килограм в зависимости от степени подготовлености.

у меня слабое место получилась раздатка, по умолчанию т.к. на уазке это и так слабое место, но стоило ее отобрать у вояк (старых годов выпуска) немного модифицировать и все заработало второй год ходит и коробка и раздатка, есть мысли поселить туда раздатку от 69-того но это пока мысли,

 

если будут вопросы пишите в личку т.к. темы про ТД 27 я просматриваю крайне редко, я считаю это заблуждением подтверждением моих слов может являтся переход Димы Т4 с ТД27 на 2LТ,

 

По поводу стоимости ТД27- мы не так богаты чтобы покупать дешевые вещи. контрактный 2L обойдется в 65-70 тыров а если открыть газету то по объявлению мотор с Хайса можно взять от 300 президентов в зависимости от степени убитости, Картер сцепления 15000 - алюминий(литье) 10000 - чугуний.

 

Отвечу еще на один вопрос почему не 2LT или 3L, считаю не целесообразным, 2L достаточно и в болоте и на трассе, увеличение мощности двигателя приведет к общему ослаблению конструкции транссмиссии и понижению степени надежности.

[/quote

напиши как устонавливал 2лт .какая каробка с раздаткой??????voznesenie2012@mail.ru

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ratsha    0

Интересное рассуждение, а я во что думаю.Если бы не был куплен ТД ( и не хватало бы денег, или были бы важны весовые показатели и т.д.), то как альтернативу ему, поставил бы маздовский WLT 2,5 литра о 125 кобылах. Один из самых надежных дизелей, с хорошими ттх. А с тойотовскими даже бы и не морочился.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ymavas    0

купил газ 69 ломаю голову какой движок поставить склоняюсь кхантеровскаму дизелю вмести с коробкой и роздаткой будут ли проблемы в устоновке? почетав сообщения загорелся японцам так как более доступин тд27 скаробкой и роздаткой у меня стоит на нисан атлас рефрежератор 7лет вобще туда незоглядываю только масло меняю по сезону,2лте стоит у жены на кресте тоже проблем немного но этот движок нелюбит больших оборотов головка летит наша соляра это не япония рд28 современый двигатель роботает мягко но капризный вот передним был лд28монстор конкретный вод есть у меня Б3 с прада старого движок оболденый но как его воткнуть крепления кордонов вобще сдругой стороны подскажите люди добрые и бывалые че бы долго голову неломать япония доступна полностью (тойота сурф 93г на ходу со справками за 5тысячь рублей продал в прошлом месяце)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
akinisan1    0

купил газ 69 ломаю голову какой движок поставить склоняюсь кхантеровскаму дизелю вмести с коробкой и роздаткой будут ли проблемы в устоновке? почетав сообщения загорелся японцам так как более доступин тд27 скаробкой и роздаткой у меня стоит на нисан атлас рефрежератор 7лет вобще туда незоглядываю только масло меняю по сезону,2лте стоит у жены на кресте тоже проблем немного но этот движок нелюбит больших оборотов головка летит наша соляра это не япония рд28 современый двигатель роботает мягко но капризный вот передним был лд28монстор конкретный вод есть у меня Б3 с прада старого движок оболденый но как его воткнуть крепления кордонов вобще сдругой стороны подскажите люди добрые и бывалые че бы долго голову неломать япония доступна полностью (тойота сурф 93г на ходу со справками за 5тысячь рублей продал в прошлом месяце)

 

Нy если япония настолько доступна===ну какой может быть ( склоняюсь кхантеровскаму дизелю)!! тьфу ялб!!! а еще СУРФА не завалялось за 5000р заберу сразу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мещёра    307

После вышесказанного я совсем потерялся и не могу определиться, какой все же двигатель воткнуть.

На сегодняшний день я для себя вижу два варианта: ОM 617 или TD 27.

 

1. У нас в Солнечногорске предлагают привезти двигатель на заказ из Европы от Mersedes ОМ 617 за 50 000 р. в хорошем состоянии + коробку 4-х ступку за 4 000 р. или 5-ти ступку за 12 000 р.

Но мне этот вариант не совсем нравится в связи с тем, что придется раздатку оставлять родную, которая будет потеть и шуметь.

 

2 . Привезти из Японии двигатель Nissan TD27 с коробкой и раздаткой от Atlas, с колоколом от Terano.

Этот вариант более приемлем, по причине стыковки коробки и раздатки без переходных карданов. Но по деньгам будет подороже, сделал запрос проверенному поставщику во Владивосток, жду цену на TD 27.

 

Как же в итоге поступить: Европа или Япония? Заранее спасибо!

post-20502-0-63939100-1333874866_thumb.jpg

post-20502-0-16319400-1333874876_thumb.jpg

post-20502-0-39590200-1333874890_thumb.jpg

post-20502-0-82741700-1333874919_thumb.jpg

Изменено пользователем Zummerin

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
swat    94

Если тебе не вкатит - расскажи започем тебе ТДшку толкают. я долго выбирать не буду ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TIGER    490

Брали вот здесь:http://www.osaka.ru/table.php?num=6&did=1. Цена 40000 руб за двиг+ 8000 руб за доставку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Rendy    1

Я могу притащить и мотор и коробку, дам небольшую гарантию. Но за 40 тыщ не выйдет, конечно. Сейчас там поболее цены везде.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мещёра    307

Поставщики готовы притащить из Европы мёртвый двигатель ОМ617 нуждающийся в ремонте со всем навесным за 18 000 р. Я в раздумье.

Из Владивостока TD27 дешевле чем за 55 000 не получится, + еще доставка + коробка с раздаткой.

Изменено пользователем Zummerin

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
swat    94

Учти что в убитого европейца исчо тыш 40 надо бует вкатать...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставщики готовы притащить из Европы мёртвый двигатель ОМ617 нуждающийся в ремонте со всем навесным за 18 000 р. Я в раздумье.

Из Владивостока TD27 дешевле чем за 55 000 не получится, + еще доставка + коробка с раздаткой.

Привет земляку.Подскажи двигло сам втыкать будеш или есть контакт кто поможет?Сам давно мечтаю о дизеле но вот вживить его самому,очкую както.Ищу кто может в наших краях культурно все замастырить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Учти что в убитого европейца исчо тыш 40 надо бует вкатать...

40 будет стоить тока ремонт ТНВД , а движок еще .....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мещёра    307

Привет земляку.Подскажи двигло сам втыкать будеш или есть контакт кто поможет?Сам давно мечтаю о дизеле но вот вживить его самому,очкую както.Ищу кто может в наших краях культурно все замастырить.

 

 

Привет! Восстановление буду производить во Владимирской области, т.к. там хорошие спецы и все оборудование и цены на ремонт разумные.

Но движку заказывать буду в Солнечногорске, живую, из Белоруссии или Европы. Решил что это будет ОМ616, по деньгам думаю будет не дороже 40 000 р. (все будет зависеть от состояния), ну и мелочевка всякая - ГУР, вакумник, педальный узел и т.д. все в Солнечногорске, т.к. нашел ребят, у которых своя разборка Меринов.

 

А из Японии если заказывать - вчера озвучил поставщик (живет во Владивостоке) цену на TD27+коробка с раздаткой 110 000 р. Я в шоке!

Изменено пользователем Zummerin

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А.С    2

Привет! С ОМ616 раздатка остается родная?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мещёра    307

Да, раздатка остается родная, но нужно будет состыковать карданные валы - с коробки ОМ616 - на раздатку ГАЗ-69

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TD2767    0

на уазике стоит .на газик он тяжелый хотя альтарнативы пока не знаю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

на уазике стоит .на газик он тяжелый хотя альтарнативы пока не знаю

весь агрегат (кпп+двиг) не тяжелее родни !

мерсоКПП с колоколом например можно запросто тащить в одной руке , попробуй тож самое проделать с ГАЗовской КПП+колокол :)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TD2767    0

сначало хотел поставить на газик( мотор лежал с2007) но09 2011 подвернулся уаз (газ и уаз с военными мостами) начал 01012012 закончил 03 2012 (разница день и ночь) схема -тд27+колокол атлас +переходная плита(токарь)+5ст(в итоге) и тд

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

'Валенок'

сначало хотел поставить на газик( мотор лежал с2007) но09 2011 подвернулся уаз (газ и уаз с военными мостами) начал 01012012 закончил 03 2012 (разница день и ночь) схема -тд27+колокол атлас +переходная плита(токарь)+5ст(в итоге) и тд

 

Доброго времени суток.Уважаемый "Валенок" немогбы помоч с инфомацией по поводу движка ТД27 на уаз 469.Изучаю эту тему так как есть желание поменять двиг.Где купить и главное что еще кроме двиг.Если незатруднит моя почта feovad@yandex.ru мой тел.в профайле.п.с.Бываю в Питере (отдых с семьей),очень красивый город и люди отзывчивые.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TD2767    0

переделал опоры двигателя и коробки 5ст другие карданы частично проводка,шланг гур ,топливная магистраль ,моторный щит под углы мотора, рулевой вал ,воздушный фильтр ,привод сцепления,газа ,дифузор радиатора и много всего по мелочи

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TD2767    0

вообще теперь хочу на уаз поставить QD 32 а на газик воткнуть TD 27

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
swat    94

Есть модификация с механическим тнвд. Но очень редковстречаемая... По сути - можно подобрать ТНВД по параметрам впуска (цикловая подача) и организовать привод насоса :)

 

Еще слышал что от чего-то ставят... толи с другой машины, толи с другого мотора...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×